Тест Драйв Vaz Kalina 1118 Седан от 2004 г. Седан
Пролетни изстрели "Калина"
Десетте най-нови вагони на станцията успешно завършиха в Rally-Rair Astanaalmata. 1200 километра, карайки една от колите, кара Андрей Сидоров. През пролетта на тази година започнаха продажбите на Viburnum Universal. Автоваз реши да отбележи завършването на състава с грандиозен журналистически митинг в Казахстан. Такова масово отразяване в медиите поставя целта да предаде информация на потенциалните купувачи, както се казва, от първа ръка. Минимални ограничения: Ето колата, ето картата на маршрута, която ще срещнем на първото специално съхранение след 300 километра, времето си отиде!
Караваната от светлосив калин-гализ-нюнес лежеше на курс, свързващ две столици на Казахстан. Всички превозни средства от едно и също оборудване, което е в допълнение към четири колела, двигател и седалки, са оборудвани с алуминиеви дискове, климатици, ABS и две въздушни възглавници. От придружаващите малки неща, малките неща, черните рамки на вратите, светлините за мъгла, пълния електрически пакет, кадифената тапицерия на седалките (и предната част с отопление).
Пълнежът е същият като основната версия: 1.6-литров 8-клапан двигател с капацитет 81 к.с. Следователно, ние няма да се съсредоточим върху качествата на шейните, те са еквивалентни на седаните и хечбеците, които вече са ни познати, които вече ни познават със същите двигатели. Цената на ваканцията на лукс е 290 756 рубли, 44 хиляди повече от нормалното. Заслужава ли си тези пари? Ако на преден план, за да поставите евтиността на покупката, разбира се, не. Освен това, електрическата мощност може да бъде изключена и от основата, тъй като управлението вече е достатъчно леко: от спирането до спирането на волана е повече от четири оборота!
Въпреки това, следвайки тази логика, ние ще стигнем до скутера, тоест, Skuter. Дори в евтин автомобил искам малко комфорт и, разбира се, сигурността. Багажникът на фургона е 350 литра и ако сгънете задната седалка, всички 650. Много, като се има предвид целта на града на колата. Ако обаче поемете по пътя само необходимото, а не това, което може да ви бъде полезно, колата ще бъде доста подходяща за отдалечени пътувания. Успешната ергономия с височина 186 см лесно се е настанила към това, лесно се настаних на волана и след няколко часа движение излязоха, както се казва, нито гърба, нито ръце помогне. На челната десетка не всички успяват. Ергономията, може би, е едно от основните постижения на Калина, адресирани до потребителя.
* * *
Гладък, като стрела, пътят надхвърля хоризонта на казахската степ. Наближаващите се срещат толкова рядко, че изглежда, че хората не живеят тук. Качеството на асфалта обаче е отлично. Надвишава 90 км/ч и в тази пустиня, разбира се,. Но от друга страна, как иначе да се уверите в декларираните характеристики на колата? Десница -off Highway Ready Dynamometric Road, който все още имаме
търсене. След около минута овърклок, стрелката на скоростомера спря около 170, а навигаторът показа 165 км/ч. В максималния WIR! Между другото, въпреки много високите темпове, разходът на гориво в пробега беше изненадващо скромен: 7,4 л/100 км. Вторият основен успех на Калина, според мен, е помирението на вечните антагонисти, комфорта и контролируемостта. Колата се оказа доста мека и в същото време се управлява добре. И това е с разрешение от 160 мм, което в Русия ще бъде безспорно за дълго време!
Виброакустичният комфорт, който между другото възнамерява да се подобри скоро, изглеждаше доста приемлив. Разбира се, можете да цитирате повече от дузина по -тихи автомобили като пример, но те ще бъдат много по -скъпи!
Климатикът в това пътуване всъщност не можеше да бъде тестван в началото на май в Северен Казахстан изобщо не е горещо. Пронизващият студен вятър имаше повече да използва печката. Въпреки това, няколко часа лятна топлина обаче ни паднаха на входа на Алмати. Климатичната инсталация се справи с нея шеговито.
Лада Калина няма конкуренти в ценовата си група. Най -близкият в такава конфигурация, изтъкнатият марков автомобил ще бъде поне една трета по -скъпа.
Андрей Сидоров
Източник: Списанието "шофиране"
