Toyota Camry Solara 2003 Test Drive - 2008

Птица от цвета ултрамарин

За успешни частни предприемачи, адвокати, висши банки и други представители на славната общност на капиталистическите барабанисти на труда, на пазара на автомобили има специален сегмент - So -Callyed Business Class. Най -яркият му представител е Toyota Camry. В допълнение, емблемата на японската компания е най -подходящата точно този модел - в края на краищата птица е на качулката. Помислете, че това е птица на щастието, но досега сте се завзели само от синина и крана все още може да е в живота ви ...
 
Защо Toyota Camry не може да се счита за най -готината кола? Да, защото той има съученици и с по -престижни марки и роднина на Lexus бие хляб. Въпреки това, демократичната цена на Камри, дори въпреки факта, че последното поколение на автомобила е нараснало донякъде, е извън конкуренцията. И както знаете, цената на самия продукт няма да намалее сама по себе си, за това трябва предварително да се грижите за същите разработчици на автомобила, например за повече материали за бюджетна декорация. Освен ако, разбира се, не се предполага влошаване на качествата на автомобила. В случая с Toyota Camry японците успяха да намерят компромис между необходимата достатъчност и не винаги оправдани отпадъци. Ето защо дизайнерите на новия Camry се опитаха да поддържат конфигурацията на предшественика колкото е възможно повече с времената.
 
Профилът на новостта абсолютно повтаря телесните линии на предишния модел, само лицето на колата се е променило коренно - сега той отговаря на общия принцип на марката Toyota: Да, емисията е придобила характеристиките на a la lexus. Все пак никой няма да отрече, че гърбът на по -голямата част от колата на тази елитна единица Toyota е най -изразителна. Новият Camry стана по -агресивен, по -спортен или нещо подобно. Но това не се дължи само на други форми на оптика, качулка и капаци на багажника, колата с предишните размери се увеличава значително, което означава, че надвесите се съкращават. Между другото, въпреки 55 mm, добавени към базата данни, автомобилът има по -малък радиус на въртене в сравнение с предшественика. В допълнение, Camry намали растежа, изглежда, че пълзи на земята, леко отваряйки крилата, отдолу, от които се виждат мощни колела. Както се оказа, понякога е по -добре да премахнете нещо от външния вид на колата, отколкото да добавите някакви подробности. Например, корнизите изчезнаха от страните на сегашния Camry, а рогата - шайбите на фаровете - промениха телескопичните дюзи, отстранени в бронята. Не е изненадващо, че новият автомобил има толкова нисък коефициент на аеродинамична устойчивост (0,28).
 
Ако навлизате в технически иновации, които са засегнали тялото, тогава те са проектирани главно за подобряване на вече безопасния автомобил, който е бил и остава предшественик. Новото тяло получи цял набор от допълнителни усилватели - не е изненадващо, че новостта в американските тестове за катастрофа на USNCAP взе 5 звезди срещу 4 от предшественика. И ако копаете по -дълбоко, се оказва, че за да се подобри контролируемостта и стабилността на автомобила, всички долни лостове се удължават. В допълнение, пружините, амортисьорите, стабилизаторите и самата геометрия на окачването са обработени.
 
Всъщност бившият Камри имаше добър ход, но настоящето има по -голямо поведение. Автомобилът се държи на стръмни завои, събрани, почти без ролки, а в права линия не страда от вертикална люлка, която е толкова характерна за много американизирани автомобили. Големият автомобил изобщо не изглежда тромав. Окачването изключително спокойно поглъща малките нередности на пътя, е доста трудно да пробиете през него, ако само на ходовете не се опитвате да прескачате лъжлив полицай. Toyota Camry е доста удобен, но не впечатляващ. Камри практически не отговаря на грешките на човек. Вярно е, че най -горната версия на Camry беше на теста на Mkobil и е оборудвана със система за стабилност на целевата стабилност (VSC), която включва анти -циркус. Очевидно електрониката все пак оптимизира работата на шасито. Оттук и по -предсказуемото поведение на пътя. Въпреки че, повтаряме, бившето поколение на Camry показа добри резултати дори без електронни камбани и свирки. Това вероятно е причината основните версии на модела да са оборудвани само с ABS, допълнени от системата за разпределение на спирачната сила (EBD) и усилвател за аварийно спиране. Точната доза на спирачните усилия е марковият чип на Camry. С такива спирачки понякога пренебрегвате предстоящата опасност до последната, напълно поверявайки живота си и здравето на пътниците на японската техника. Но всеки отдавна е свикнал с факта, че в тази област страната на изгряващото слънце е почти пред планетата.
 
За новия Camry се предлагат само два бензинови двигателя: 2.4- и 3,5-литров. С последното може да се каже, че колата лети. Това, което до голяма степен, допринася за скоростта на огън на нова 6-степенна автоматична кутия, с която е обобщен най-мощният двигател в гамата. Според гаранциите на разработчиците, той съдържа 21% по-малко подробности, отколкото в предишния 5-степенна, и следователно времето му за работа почти се е удвоило! Има около половин секунди от разликата и в резултат на това отлична реакция на рязко притискане на газовия педал.
 
И все пак: На какво спести японците, ако новият Camry, притежаващ толкова добра динамика и работещи характеристики, остана по -евтин от повечето конкуренти (и борбата в този клас машини е жестока)? Нека се опитаме да намерим бюджетни компоненти в интериорната декорация. Всъщност при внимателно изследване се оказа, че някои елементи на кабината са доста прости и понякога дори лошо фиксирани на местата си - конкретно беше, че триъгълните завеси могат да бъдат преместени, покриващи централната конзола от водача и предния пътник. Въпреки че новото лице на музикалния център изглежда много по -модерно, въпреки липсата на дървени вложки. В актуализирания салон те обикновено станаха много по -малки, а останалите подозрително приличат на пластмаса. Въпреки това, като цяло, интериорът на салона изглежда доста уважаван и не причинява отрицателни емоции.
 
Разбира се, благоприятното впечатление от салона на новия Camry до голяма степен се улеснява от внимателността на неговия интериор и отличната ергономия. Но най -важното за автомобила в бизнес клас все още е пространството вътре в него. И тук Camry е на височина - какво предстои, че има много място отзад. И багажникът стана повече. И въпросът е не само и не толкова в добавените сантиметри, колкото в някои открития на дизайнерите. И така, пространството около дръжките на вратата се увеличава максимално - и изглежда стилно, а функционалността им се е увеличила значително.
 
И автоматичният селектор на предавка, изместен вляво, е, както беше, изолира водача от десния пътник, като по този начин създава уют и на двете.
В крайна сметка стигате до извода, че Toyota Camry струва парите, които искат. Освен това колата напълно изпълнява всеки долар, изразходван за него.
 
Текст: Андрей Константинов
 

Източник: Списание Mkobil [07.08.2006]