Test Drive Suzuki Swift от 2010 Хечбек

Син Samurai.

Equiming по-старите братя, възпитаник на японската Knight училище Suzuki Swift-демонстрира съвременни технологии и боец \u200b\u200bнрав. Естеството на модернизирана, въоръжени роботизирана кутия кола оценява Денис Харутюнян. Снимка: Джордж Садков.
Името на Swift, тъй като е невъзможно да се подхожда малко и закачлив пишеща машина. Аз не знам как на японски, и на английски език тази дума има няколко стойности, които могат да отразяват напълно най-забележителните черти на компактния Suzuki. На първо място, прическа. Вярно е, че колата е до голяма степен подобно на малка, бърза и вертикална птица. скромен 1.3-литров двигател ускорява японците неочаквано, особено ако се запази оборотомер стрелката над 3500 оборота. В същото време, бързото показва много скромен апетит. Дори и в задръствания, средният разход на бордовия компютър не превишава 8 литра на 100 км. Само едно квадратче не позволява на спортни динамика! В обичайния режим, то има предаване за дълго време, което позволява на двигателя да се развивам почти до максимум, но при превключване, шофьорът кара водача да изпълни земен носа (аз дори си спомни за морската болест). С увеличаване на скоростта на отлагане, те дразни по-малко, но от този момент вестибуларния апарат вече е счупен.
В желанието да се изгладят тъпаци преместени в икономичен режим. Превключването се случи много по-рано, автоматизация с всеки друг случай се стреми да се издигне до най-високата пета предаването. И ако натиснете педала на газта до пода, роботът да забравите за икономии за известно време, което ви позволява да направите енергичен изпреварване. Изглежда добре, но аз все още плаче.
Второто значение на думата игуана английски. Компактен и клек тяло с добра видимост ви позволява да се чувстват по тесни места за паркиране на гущер, който може да изтръгне дори и в най-тясна дупка. Водачът и пътникът на предната седалка се оплакват от свеж на съгрешава запасите от пространството във всички размери, също ще бъдат оценени от професионални баскетболисти и сумисти. За съжаление, пространството е ограничено до гърбовете на предните седалки.
Трето, бърз барабан. Уви, суспензията на болката прилича на този музикален инструмент: Той поглъща пътна дреболия, дори при висока скорост, но големите дупки са по-добре да се избегне. Шум изолацията оставя много да се желае от най-доброто бръмчене на гумите, особено обсипани, сериозно пречи на опитите да се забавляват по пътя със светски разговор.
Три варианта за прехвърляне отвори основните характеристики на характера на SWIFT. Но нещо остана зад кулисите. Например, ефектът от пристрастяване. На втория ден на запознанства почти престанах да обръщам внимание на шума, излея към окачването и се адаптирах към кутията. Но заслужава ли си да го донесе в плюс млад, но небрежен японски? В крайна сметка, закупуване на кола за 452,100 рубли, надявайки се за пълно разбиране. В крайна сметка древните самура са длъжни да се подчиняват на монарха и да не диктуват техните правила.
SUZUKI SWIFT 1.3 MT / A напомня на младия човек в преход: все още не рицар, вече не е студент.
Денис Harutyunyan
 

 
 

Източник: Вестник "зад волана"