Subaru Impreza Sedan Test Drive от 2012 г. Седан

Subaru Impreza. По дяволите със стереотипи!

След като автомобилът Subaru Impreza беше известен като завоевател на рали песни. Една проста, но не и без екстравагантност, моделът на задвижването на всички колела намери хиляди фенове в различни части на света.


Subaru Impreza. Цена: От 974 900 стр. В продажба: септември 2012 г.

Станислав Павлов, редактор -in -chief, 40 години, опит на шофьора за 23 години, пътува до Subaru Forester.

Но времената се променят и сега командирите на японската компания говорят за приближаване към премиум сегмента. Разбираме какво имат предвид мениджърите на Субаров, откриваме по неравномерните пътища на Украйна.
Той отиде на екскурзия по молба на приятел Толи. Факт е, че партията Impreza е направена за някаква арабска страна, но по неизвестни причини те не могат да продават. В продължение на три години автомобилите се скитаха от пристанището до пристанището, докато не се настаниха в Талин. И ето въпрос на технологията. Първо, вие завършвате споразумение с московска посредническа компания и отидете в Съветската република доскоро, плащате пари, вземете автомобил. Митническият клирънс се проведе точно на границата. След завръщането си у дома, остана само да постави Subaru. Този три години -олд, но в същото време напълно ново, без бягане, Subaru очарова. Изглежда, че е много просто, сапунено ястие, а задвижването е завършено. Стъкло за входната врата без кадри. Кутията е ръчна, а климатикът присъства. Но най -важното е влакът на победи на рали, които не напуснаха тази кола. И всички го видяха: други шофьори, ченгета на движението и дори жена с дете, пресичащи пистата в далечен руски отстъпник. Харизма!


Колата се откроява с добра видимост, което е значителна заслуга на огледалата от XV

Но всичко тече и всичко се променя. Време е да поговорим за пробата на Subaru Impreza 2012. Трябва да кажа, че влакът с предишни победи все още не е разсеян. Поне в близост до Одеса колата предизвика емоции около буря. Вярно е, че след обявяването на цената и преизчисляване на рубли към хривнии, много от лихви намаляват значително. Най -евтината версия с 1,6 -литров двигател и механичен КП струва 974 900 рубли. Не е слаб, нали? За версията с CVT вече са поискани 1,045,400 рубли. Опцията с двулилен двигател е по -евтина от 1,152 500. И максималната цена е 1 236 800 Rub.


Цялата кола на задвижването на колела изглежда хармонично на кръстовището

Логично възникна въпросът: за какво? Новият Subaru Impreza престана да бъде обикновен и надежден автомобил за рали. Да, феновете на тази стара кола са верни, но има малко от тях. Повечето хора се нуждаят от надеждни машини, подходящи за ежедневна работа. И тогава японското творение има руски коз. На втория ни по големина пазар на континента модели с приличен клирънс и всички задвижвания на колела са с голямо търсене. Причините са ясни за всички. Следователно Impreza може да вземе ниша между кросоувъри и средни седани. Но достатъчно общи думи. Преминаваме към спецификата. Да започнем с кацането.

Шофьорът и предният пътник проникнаха в салона станаха забележимо по -удобни за това, което заслугата на предния багажник, която беше изместена с 200 мм. За коленете на задните пътници беше разпределено повече място.


Японците се гордеят с мекото табло

Какво друго? Ергономичен интериор, удобни предни седалки, които могат да се адаптират към формата на тялото и пътника на водача. Между другото, облегалките не само се движат нагоре и надолу, но и се регулират от наклон. Специалната гордост на създателите на Impreza е мека пластмаса на таблото за управление. Лично тази характеристика, честно казано, на крушката. Въпреки че знам, че това е важно за много хора.

Като се има предвид солидната цена, избрах за теста, а не най -скъпият вариант. Моторът отне по -лесно (1.6 L), работещ в комбинация с CVT. Перфектната комбинация от скромност и комфорт. Отивам!


Благодарение на напълно нова предна оптика, колата изглежда много агресивна

В Одеса пътищата се различават малко от Москва. Но извън града ситуацията е различна. Дори по големи пътища, от време на време има дупки, които могат да абсорбират малък слон заедно с вдигнат багажник. В същото време асфалтът е удивително комбиниран с пълното отсъствие на това. С други думи, не е скучно. Никога не знаеш какво ще се случи след секунда. Въпреки продължаващото треперене, колата се откроява с добра звукова изолация. Кабината е наистина тиха. Отбелязваме още един плюс: Impreza има добра видимост. Това е значителна заслуга на големи огледала за обратно виждане, което по някаква причина проклетите огледала на XV модела.

На това всичко задвижване на колела Impreza, която Толе и аз карахме от Талин, въртящият момент беше разпределен 50:50. Сега не е така. Въпреки факта, че на автомобили с механика и на версии с линейни 4WD Shields, в автомобили с променлива, се използва многодиска двойка с електронно управление. В този случай пропорцията е 60:40. Версиите с ръчната трансмисия са оборудвани с вискоза и диференциал за самообосноване.

По време на крайградските пътувания колата се държеше перфектно. И все пак, каквото и да кажете, моделът е запазил напълно общите черти на ралито. Що се отнася до постепенния подход към премиум сегмента, отделните аскети няма да харесат това. Но по -голямата част от автомобилистите, сигурен съм, ще бъде за. Ами цената? Времето ще покаже колко е адекватно за това поколение Impreza. Пазарът ще постави всичко на негово място.


Нашата присъда
Новият Subaru Impreza е добър вариант за тези, които искат да имат среден размер на всички задвижващи автомобили, но не искат да си купят кросоувър. Друг плюс от дебютанта на множество пакети на комплекта. Вярно, те ги предлагат на много прилични цени. Най -евтината версия ще струва 974 900, за най -сложната опция с двулилен двигател, те питат 1236800 рубли. Готино ли е?
 
ПРЕДИМСТВА И НЕДОСТАТЪЦИ
+
Автомобилът запази отлично боравене с светлина извън -пътя и придоби добра звукова изолация.
-
Висока цена за автомобили от този сегмент.

Шофиране
Автомобилът не само не се влоши, но ясно добавен в този компонент.

Салон
Външността на новостта бавно се приближава до салоните на автомобил от по -висок клас.

Комфорт
Новата импреза се характеризира с леко засаждане и увеличени крака за краката на задните пътници.

Безопасност
Автомобилът отговаря на най -високите стандарти за професионална безопасност.

Цена
Изглежда високо, но пазарът ще постави всичко на негово място.
 

Ние не обичаме
Светлина
При най -високите нива на тапицерия Impreza е оборудван с люк. Добре е за Русия, където шест месеца е здрач. Той отвори завесата и се наслаждаваше на лъчите на жиленото зимно слънце.
Хубаво
Подлакътникът с притежателите на чаши е обикновено нещо за модерен автомобил, но за Subaru Impreza това е стъпка в светло бъдеще.
Безопасно
Огледалото за заден преглед е оборудвано с ретранслатор за завой. Всичко е като възрастни. Сигурност на първо място.

СПЕЦИФИКАЦИИ
Размери 4580x1740x1465mm
Основа 2645 мм
Оборудвана маса 1360 кг
Пълна маса
н. Д.
Просвет 145 мм
Том на багажника 460 L
Обем на горивния резервоар 55 литра
Бензинов двигател, 4-цилиндър., 1600 cm3,
114/5600 l. S./min-1, 150/4000 nm/min--1
Предаден променлив, пълно устройство
Динамика 181 км/ч; 12.6 SD100KM/H
Разход на гориво 9.5/5.5/7.0 L на 100 km
Състезатели BMW 3-серия, Volkswagen Jetta
 

Източник: Списание 5 колело [септември 2012]