Smart Fortwo тест драйв от 2012 г. купе

Smart - Smart или Jack?

Вече през пролетта ще започне продажби на необичайна микро-кола.
 
Градска кола в близост до бъдеще. Какво трябва да бъде? Не само за да отговорим на този въпрос, въпреки че има няколко основни изисквания, които съвременната градска кола трябва да отговаря. Първо, това е компактност. Второ - ефективност. Трето - екологична чистота.
Въз основа на тези три кита, германският загриженост Daimler-Benz и швейцарската компания SMH (световно известният в света преди всичко в света на Омега и Четко) през април 1994 г. решихме да създадем кола, която ще направи различно Погледнете проблема с движението в града. Техническата компетентност на Daimler-Benz двойка с нестандартни дизайнерски решения SMH, както и опитът, придобит в областта на микроелектрониката, ни позволи да изградим уникална машина, наречена Smart (на руски език, тя може да бъде преведена като интелигентна).
 
Smart е сто процента европейски. Колата е разработена в Германия, нейното освобождаване е уредено във Франция, а главният офис на съвместно предприятие, наречено MCC (Micro Compact Car), се намира в Швейцария.
 
За производството на автомобил се използват висококачествени сплави, както и екологични модерни пластмаси и тъкани. Основата на тялото е особено твърда метална рамка, към която са прикрепени пластмасови елементи. В същото време рамката е напълно противопоставена на деформациите и успешно защитава пътниците в случай на инцидент. Тя се допълва отзад и отпред със специална енергия абсорбираща панела, наличието на което ще защити тялото от повреда, когато скоростта се сблъска с до 15 км / ч. Между другото, дизайнерите умишлено не са прекалено много за облекчаване на колата - позволява защитните зони на тялото да се деформират и абсорбират въздействието на енергията, като по този начин се намалява натоварването на пътниците.
 
Дизайнерите, които са прикрепили напълно оригинална външен вид на микро-машина, решиха, че рамката може да се използва и в декоративни цели. Те лесно го отличават както отвън, така и вътре в колата, като избират цвят, който не съответства на основния, използван за тялото. Рамката може да бъде боядисана в един от двата цвята, предвидени за него - антрацит или диамантено сребро, докато самата тяло е една от четирите: бяло, жълто, червено, черно. Не е трудно да се изчисли, че са възможни осем опции. Но това все още е и ще има видими.
 
Едно от основните и безспорни предимства на интелигентното е неговият плик. С дължина 2,5 m и ширина от 1,55 m, машината може лесно да маневрира в плътна потока и лесно да намери паркинг в градски тес. Така че скромни размери обаче ви позволяват удобно да се настанят в колата от двама възрастни пътници и необичайно оформление осигурява голям преглед и пасивна безопасност. Салонът на автомобила е лишен от излишък, това е възможно най-функционално и се обмисля до най-малкия детайл. Има място в него за чифт куфари и ако придвижвате напред пътническа седалка, тогава обемът на багажника ще се увеличи ... 550 литра! В такава кола е впечатляваща.
 
Разликата между умно от повечето от текущите автомобили е, че двигателят и скоростната кутия, подредени в един възел, са разположени в задната част на машината и в случай на сблъсък слизат, без да се позовават на салона.
 
В допълнение, автомобилът се попълва с въздушни възглавници на пълен размер на въздушните възглавници за водача и пътниците, алуминиевите усилватели на вратата и преточниците на коланите. Системата против заключване също е серийна и допълнително можете да поръчате странични въздушни възглавници.
 
Използва се трицилиндров бензинов двигател с турбокомпресор 600 cm3 с турбина 600 cm3 и капацитет от 55 к.с., който позволява да се развие максималната скорост от 130 km / h (след това електронният ограничител се задейства) и се ускорява до 60 км / ч за седем секунди. В същото време максималният разход на гориво не надвишава 4.7 л / 100 км. Подготовка за освобождаване и опция с дизелов двигател с подобен обем (а също и с турбокомпресор), който консумира малко повече от три литра гориво до същите 100 километра. Любопитно е, че машината има задвижване на задните колела, а скоростната кутия (естествено, пет скоростта) работи в двойка с автоматичен съединител: за да се даде възможност за повишаване на предаването, водачът е необходим само за да премести лоста върху себе си, и ниски.
Daimler-Benz и SMH не възнамеряват да спрат на постигнатия и да планират да създадат хибридна мощност за 2000 г. с минимално съдържание на вредни вещества в отработените газове. Като цяло, когато се развиват умно, създателите му никога не са забравили за екологичния фактор. Двигателят на автомобила получи сертификат за екологична чистота и 95% от материалите, от които тялото и част от кабината са подходящи за преработка и последващо рециклиране.
 
Авторите на дизайна на колата предлагат така наречената концепция за мобилност, използвайки редица оригинални устройства, които помагат на водача в трудни ситуации. Системата включва мобилен телефон и е в състояние да прехвърли информация за местоположението на машината, пътната ситуация в секунди, за да се свърже с полицията или медицинската грижа.
 
Концепцията за мобилността, тъй като нейните създатели смятат, ще позволят на собственика да пътува с умен по цялата планета. Представете си: шофьорът на бебето паркира в специално обозначено отделение на самолета и тя лети с него навсякъде по света. Или друга опция. В големите европейски градове се планира да се създаде мрежа от паркинг, където по всяко време можете да вземете умен под наем.
 
Макар че това е, разбира се, само планове и перспективи, но излизането на завода за производство на могер към проектния капацитет - 200 хиляди автомобила годишно - случаят с следващите години. Според представителите на компанията цената на дребно на SMART в най-скъпата конфигурация няма да надвишава 20 хиляди немски марки, която е доста достъпна от средните европейци.
 
Искахме да попълним статията за факта, че новият микрохематом, очевидно, ще използва голямо търсене в Европа. Въпреки това, последващото развитие на събитията показа, че перспективите му далеч не са толкова безоблачни. Първо, автомобилната преса е защитила съобщение, което Mercedes A-клас има активни проблеми със безопасността - просто поставени, колата не е достатъчно. Това направи много принудени да се лекуват с добре известен дял от предразсъдъците - техническият родител има такъв, Daimler-Benz. И сега италианският печат съобщава, че в подобни режими, Smart се държи като клас. Разбира се, трябва да се има предвид, че италианците (и не без основание) смятат себе си за лидерите в европейското производство на микро-кола и много ревниво свързани с възможните конкуренти. Въпреки това, в една от най-близките стаи ще се опитаме да изложим нашата гледна точка за настоящата ситуация. Сега аз просто имам предвид - много съжалявам, ако смелният (и амбициозен) опит на Mercedes бягство от рамката на известния стереотип на производителя на машини за богатите ще се провали.
 
 
Кадър на тяло е издръжлив и лесно издържа на стандартни тестове на Краш.
 
Гама? Палитра!
 
Скоростомер и контролни лампи. След като подобен капак беше на Газ 21 ...
 
Лостът за превключване на предавките и ключалката на запалването до нея. Нещо напомня Saab, нали?
 
Безшумна интелигентна единица.
 
Почти и в американски университети - можете да отворите като трета врата цяла и отделно стъкло.
 
Михаил Гсувски. Фото фирма
 
 
 
 

Източник: Вестник "зад волана"