Skoda Roomster Test Drive от 2006 г. -

"И на асфалтовите токчета"

За някои един малък бизнес започва с тези коли, за някой щастлив семеен живот. И понякога и двете едновременно. Компактните вагони на гарата са еднакви в Европа в Европа автомобили като Skoda Roomster, Renault Kangoo и Peugeot Partner. Токчетата вече са руско определение. Остава само да се разбере дали е възможно да се говори за тях като съученици.
Броки с кошница. По този тест по време на теста се въртеше такива детски максимуми. И какво? Това са наистина много компактни машини: най -дългият Renault Kangoo не получава до 420 cm! Но всеки уау!
Фигуративно казано, тези коли дойдоха при нас от различни светове. За партньора на Peugeot и Renault Kangoo, основната задача за транспортиране на товари, докато Skoda Roomster е отраснал от Фабия практичен семеен мъж с пропорции, обезпокоени в полза на багажника и задния ред на седалките.
Но в същото време първите две не изключват сърдечността към пътниците, а Roomster предлага голямо товарно отделение. И си струва да проверите дали са конкуренти или имат само портретна прилика.
 

Един от рекламните герои Roomster е единица с фронта на самолета и кърмата на къщата. Изглежда грандиозно; И рекламното послание е интересно: Тази композиция се символизира от вечното желание на потребителя да получи всичко и веднага практично и в същото време не е казуален автомобил.
Класическото лице на Фабиава преминава в подпухнали страни и прекомерно висок покрив. Има ли трудолюбив пред нас? Не, по -скоро демонстрация на най -новия подход за създаване на малък семеен автомобил.
Партньорът Stugeot, стоящ наблизо, срамежливо крие почти квадратните си очи. Този герой на малкия бизнес на пазара е на 12 години, но с всичките си може да се крие възрастта си. Почти плоските панели на тялото са в съседство с геометрично коректните форми на целия автомобил като цяло.
Задните странични врати, за разлика от стаята, се плъзгат в партньор, което е ясно, че търговският компонент на Peugeot предполага, че машината ще прокара много по забранените търговски улици.
 

Renault Kangoo, изглежда, не се раздели напълно с изображението на транспортен камион. По -точно, универсална машина, чиято цел е да доставя храни или пица в офиси всеки ден. Покривът е висок! Задни крила като врати на супермаркет! В Европа обаче подобни автомобили все още упорито наричат \u200b\u200bуниверсали. Да, вижте, ето го, пътнически серии от седалки и дори две плъзгащи се врати от двете страни.
Външно, Kangoo е много подобен на партньора, но с корекция на растежа на Renault е забележимо по -висок. Но не намерихме дизайнерския израз, обявен от производителя, колкото и да се опитахме. Следователно е време да отворите вратите: основните предимства на автомобилите трябва да са вътре.
Практическият собственик ще започне да оценява салона на такива автомобили не отпред, а отзад. Така че ще го направим.
Вратите на люлеенето на Peegeot могат да отворят 90 градуса и с ограничен и всички 270. В Renault същата лехота, с изключение на това, че ограничителят не е толкова удобен (не е униформа, а влиза във вратата); В допълнение, той е солидно смазан с масло: по -добре е да не се побере без ръкавици!
Но в Skoda всичко на светлата задна врата се отваря. Отварянето се оказва най -скромното (виж измерванията), а обвивката на багажника пречи на разтоварването на влаченето. И накрая, товарният товар отнема 515 кг е 115 кг по -малко от партньора, а 125 от Kangoo. И накрая, Peugeot и Renault са гладки подове на товарни отделения и са подрязани с устойчива на износване пластмаса; В Skoda, красива, но не твърде практична сива купчина.
Но задните пътници на Roomster очевидно ще се почувстват като хора. В техните услуги изключително удобна врата (обикновена, интензивна, но висока и с широк отвор) и отделни, добре оформени седалки с индивидуална настройка.
Удобството на кацането в партньора и пътниците на Kangoo ще бъде оценено само на гъст паркинг. Самите врати са тясно тесни, а задните дивани са приемливи, с изключение на краткото пътуване.
Седейки на мястото на шофьора на партньора и поемайки волана, бих искал да поискам тарифа от пътниците: всичко е много малко. Без значение как регулирате волана (само на височина), кацането все още остава автобус. Лостът на кутията, дебнещ някъде под високия шофьор, ще трябва да се простира зад него. Но прегледът е феноменален и от четирите страни и има достатъчно място над главата, за да не премахнете ушите през зимата.
В интериора няма какво да се вкопчи в окото, освен че самият волан зарадва доста производителността и удобна форма за грабване.
Kangoo Salon прилича на апартаментите на Сталин. Къде е таванът? Inon там, високо! Може би липсва само гипсово маскиране по периметъра. Така че има мецанин: рафтът над предното стъкло лесно ще побере чадър или атлас и в същото време всички обеми на война и мир.
Всичко останало е монотонна сива пластмаса без ярки елементи. Но кацането е по -удобно, отколкото в Peugeot: воланът е наклонен към водача и няма нужда да се разтягате за лоста.
Влизайки вътре в Skoda Roomster, започвате да играете със себе си в играта Намирайте 10 разлики. Всички Skod има едни и същи салони! Същата комбинация от устройства, същите три близнаци на брадата на конзолата
 

Но пластмасата не изглежда лоша, седалките са твърди на немски, с добра странична опора, а кацането зад волана може да служи като стандарт за машини с малък клас. Ето го, частта от самолета от рекламния символ! Ергономията и удобството се държат с висока почит.
Всички тестови машини са оборудвани с едни и същи двигатели 1.4. Но героите в колите са много различни.
Контролите на Peugeot са изключително чувствителни. Ако не казвате потрепване. Един небрежен натиск върху газа е по -силен от необходимия и ударът в предаването се чува значително. Не като Peugeot този стил на шофиране! Renault върви много по -меки. Други настройки на окачването и не толкова чувствителни педали на газ също влияят тук.
Партньорското управление е по -подходящо за града: светлина, почти без обратна връзка, той все пак ще обслужва добро обслужване в маневри на забранените улици.
   
В Kangoo е много по -остър, с много добри реактивни усилия. Елементът на такава машина е някакъв среден боен маршрут. Renault не спестява от лошо покритие: от нашите три, има най -дългите пропуски от висулки и много добър клирънс (180 mm). И така, на счупен участък Kangoo обиколи всички.
Бих искал да отделя теста на Skoda Roomster в отделна глава или дори в статия. Именно там всичко попада на мястото си! Тенал, остър в управлението, този малък автомобил демонстрира отлични качества на бягане. Воланът с много ясни усилия, скоростната кутия с прозрачен, къс лост се провокира от активното возене. Моторът на TSI реагира перфектно на газ и радва за всичко, добро желание на дъното.
Всъщност Volkswagen Technologies, внедрени в чешкия компакт, заслужават поне уважение. И те причиняват желание да се задържат в стаята на още няколко кръга.
В заключение трябва да се отбележи, че автомобилите, представляващи в този тест, не са твърде популярни в Русия. Очевидно както партньорът на Peugeot, така и Renault Kangoo ни възприемат изключително като миниреци на мястото в сергиите в тях в неодушевени предмети: тоест изобщо не е взискателен комфорт. Следователно търсенето на тези автомобили е малко при натоварванията на натоварванията на по -евтини вътрешни модели.
Skoda Roomster показва как да бъдете компактно семейство WAN: Не е твърде адаптиран за постоянно натоварване и разтоварване, въпреки че не е по -нисък от токчетата при възможностите за трансформация на салона.
   
А по отношение на комфорта и качествата на бягане, Roomster подрежда партньора и Kangoo в два акаунта: пътнически корени, знаете ли
Технически характеристики Renault Kangoo 1.4 Ръководство
(Данни на производителя):
Размери, mm (d x w x c) 4040x1670x1820
Просвет на пътя, MM 180
Оборудвана маса, кг 1065
Обем на багажника, L 650/2600
Обем и мощност на двигателя, L (L. P. при оборота) 1.4 (75/5500)
Максимален въртящ момент, nm при оборота 114 (2800)
Ускорение до 100 км/ч, от 13,7
Максимална скорост, km/h 153
Разход на гориво (град/магистрала) L/100 km 9.5/6.3
 
Цени
Базовата цена е Renault Kangoo 433 850 Rub. За тези пари в колата ще има възглавница на водача, задна седалка, сгъната само напълно и стоманена защита на двигателя. За 447 100 ще се появи втора въздушна възглавница, ръкавица и централна ключалка. За 506 700 те ще предложат по -богата интериорна декорация, климатик, облегалки за глава, електрически задвижвания на предните очила и абс.
Гаранция 2 години без ограничение на пробега.
 
Товарни отделения Renault Kangoo
(Нашите измервания):
Височина от пода до покрива, mm 128
Ширина от арка до арка, mm 115
Дължината от прага до столовете (столовете са демонтирани/сгънати), mm 99/144
Височина на натоварване, mm 55
 
Технически характеристики на Peugeot Partner 1.4 Ръководство
(Данни на производителя):
Размери, MM (D X W X C) 4140x1720x1800
Просвет на пътя, MM 180
Оборудвана маса, кг 1163
Обем на багажника, L (min/max) 624/2800
Обем и мощност на двигателя, L (L. P. при оборота) 1.4 (75/5500)
Максимален въртящ момент, Nm при RPM 120 (3400)
Ускорение до 100 km/h, от 14.5
Максимална скорост, km/h 150
Разход на гориво (град/магистрала) L/100 km 9.7/6.2
 
Цени
Базовата цена е Peugeot Partner 1.4 438 000 Rub. Това оборудване включва хидравличен усилвател, възглавница на водача, електрически прозорци. За ABS трябва да платите 20100 Rub., За климатик, 28 500 рубли. С 1,6 двигател (110 к.с.) автомобил струва от 543 500 рубли.
Гаранция 2 години без ограничение на пробега.
 
Партньори на Peugeot Peugeot
(Нашите измервания):
Височина от пода до покрива, mm 117
Ширина от арка до арка, mm 119
Дължината от прага до столовете (столовете са демонтирани/сгънати), mm 87/140
Височина на натоварване, mm 60
 
Технически характеристики на Skoda Roomster 1.4 Ръководство
(Данни на производителя):
Размери, MM (D X W X C) 4205x1684x1607
Просвет на пътя, MM 140
Оборудвана маса, kg 1150
Обем на багажника, L (min/max) 450/1780
Обем и мощност на двигателя, L (L. P. при обороти в минута) 1.4 (86/5000)
Максимален въртящ момент, Nm при RPM 132 (3800)
Ускорение до 100 км/ч, от 13
Максимална скорост, km/h 171
Разход на гориво (град/магистрала) L/100 km 8.9/5.6
 
Цени
С най -слабия двигател 1,2 (70 к.с.) Skoda Roomster струва 399 000 рубли. От полезното в колата ще има обездвижител, регулиране на волана в две самолети и възглавница на водача. Автомобил с 1,4 двигателя (86 к.с.) струва 445 000-525 000 рубли. Има минен стол, отопляващ предните седалки, пътнически възглавница и абс. Климатикът се предоставя във версия от 509 000 рубли. Skoda Roomster 1.6 (105 к.с.) ще струва 538 000 584 000 рубли. Има и дизел 1.9 (105 к.с.). С такъв двигател колата се предлага за 634 000 - 680 000 рубли.
 
Товарни отделения Skoda Roomster
(Нашите измервания):
Височина от пода до покрива, mm 101
Ширина от арка до арка, mm 105
Дължината от прага до столовете (столовете са демонтирани/сгънати), mm 75/129
Височина на натоварване, mm 65
 
Бяха предоставени автомобили за тестовата компания ACR (официален дилър Renault), автоцентър на Hassanskaya (официален дилър Skoda), Auto Premium (официален търговец на Peugeot).

Текст: Александър Михаилов
Снимка: Римски останин
 

 

Източник: Списание на колелата [април 2008 г.]