Skoda Roomster Test Drive от 2006 г. -

Квадратни метра

Участниците в този тест показват различни изгледи на практичен автомобил. Как производителите показват размера на високите тела?
Chevrolet Rezzo
Представено през 2001 г. под името Daewoo Takum. След минималните промени той беше преименуван на Chevrolet Retzo.
Двигатели: бензин 1,6 литра (90 к.с.) и 2.0 L (107 и 121 к.с.).
Скоростна кутия: 5-степенна механична.
Комплекс: Две опции.
Цена: $ 17 19017 990.

Fiat Doblo
Автомобилът дебютира в родината си през 2000 г., в Русия се продава в пътническата версия на Панорамата.
Двигател: В Русия само бензин 1,4 литра (77 к.с.).
Скоростна кутия: 5-степенна механична.
Пълна: база, класически, комфорт.
Цена: 430 000485 000 Rub.
(16 50018 600).

Skoda Roomster
Моделът е представен в автокъща в Женева през пролетта на 2006 г., в Русия от есента на 2006 г.
Двигатели: бензин 1,21,6 литра (64105 к.с.), дизел 1,4 и 1,9 литра (69 и 105 к.с.).
Скоростни кутии: 5-степенна механична, 6-степенна автоматична (само 1,6 L).
Пълна: база, стил, спорт, комфорт.
Цена: 15 долара 49024 890.

Прагматиците винаги искат повече. Дайте им кола, на която те водят децата на училище с комфорт и купете провизиите за месец предварително и, ако е необходимо, заредете нещо много по -голямо от портфолиото. Производителите в отговор предлагат практически универсални автомобили толкова различни, колкото целите, за които са предназначени. Какво да изберете: Висока гара Wagon Skoda Rumster? Малка мини-завой Chevrole-Ratso? Или е приложен на товарен пътник?
Името се задължава
Ето представител на откъсване на мини-Уени и типичен модел на корейската автомобилна индустрия от края на 90-те на ХХ век. Да продължим по -нататък, в следващата зала чакаме по -забележителни експонати, ако имаше Световен музей на автомобилните постижения, тогава Резо определено не свети в центъра на изложбата и водачите е малко вероятно да намерят повече думи за него. Моделът се появи под марката на DEU. Но си струваше да се присъедините към играта Chevrolet, колата започна активно да се предлага в Русия под името Reakso. Наскоро в Калининград е създаден неговият голям размер.
Честно казано, марката Chevrolet е свързана с напълно различни машини за мен: различен външен вид, други звуци. Огромният стакато на 8-цилиндровия корвета, тачото, високо тачо високо с автобуса задължава името!
Уви, Reatszo е подобен на задграничните съименници, с изключение на пластмасата, с която дори популярните американски модели никога не биха могли да се похвалят. Но най-вече интериорът припомни Шеви-Нива. Същите аморфни контури на панелите, безформени седалки, посредствено приспособяване на детайли и какво, има ли по-евтино мини-улавяне на пазара? Колегата беше грозна. И също така, вижте, гърбът е пълен с пространство, седалката се заема напълно или на части. Точно така, в този reatszo наистина ще даде начало на мнозина. Но си струва да се преместите на мястото на водача, разбирате ли: аудиторията с растеж над средната стойност за този модел е загубена. Просторността в задната седалка се достига с твърди мерки: предните седалки бяха изместени близо до волана, така че с височина 181 см едва имах достатъчно място, за да се чувствам удобно. Може би впечатленията ще се променят в движение?
Уви! За първи път шофьорът, който се установява в Reatszo, изглежда като възпитаник на вчерашното шофьорско училище: Погледът се коси на редуктора, а ръката му се вкопчва в борба в тиган. Разбира се, вие постепенно свиквате с такава кутия, но шофирането не става по -приятно.
Решаваме друг проблем: Как да се ускорим до 100 км/ч за обещаните 12,2 s? Има подозрения, че стойността се приема от дилъри от европейската версия, декларираният капацитет на който е с 17 сили повече. Нашият reatszo беше оставен под капака 90. За съжаление, времето не позволи да се потвърди предположението за измерване, но смело потвърждавам, че излагането на Chevrolet не блести. Той е много небъркан, въпреки досадния тътен на мотора. Двигателят може да изглади впечатлението за сцепление (в края на краищата обемът от 1,6 литра), но това също не се случи. Върхът на въртящия момент пада при 4200 об / мин и тук максималната мощност не е далеч на тахометър от 5000 об / мин. Тогава е безсмислено да усуквате мотора, той изтощава, без да чака ограничител и между другото най -накрая унищожава акустичен комфорт.
Релаксация и готино обърнете се. Ако под колелата на асфалт със среден размер на качеството, воланът бие в ръцете, преминавайки почукани и вибрации от кормилната стойка. Единственото нещо, което колата е доволна от гладкостта на движението. За отдалечени неверни пътувания точно.
Мрачна картина, помислих си, се връщайки по магистралата близо до Москва към града. И накрая, изображението на купувача Reatszo се очерта: неимпедеалът, среден и среден просперитет. Икономически, небрежни, икономични. И дори никога не съм мечтал за корвет или тахо
Те не търсят добро от добро?
Съдбата на Фиат в Русия не може да бъде наречена безоблака. Поне доскоро, когато компанията започна да се възстановява след продължителна криза и у нас неговите автомобили отново решиха да се справят сериозно. Доброто вече е продадено с нас дори в проблемни времена. Но сегашният автомобил не е съвсем същият, който се предлагаше преди. Моделът се доставя в по -мощна версия с 1.4 -L двигател с капацитет 77 к.с.
Когато погледнете Dobl отзад или три четвърти, е невъзможно да се отървете от товарни асоциации. Между другото, в родината си, сред почти три дузини модификации, товарите са особено популярни. Имаме три аксесоари от пътническата версия на панорамата.
Отварям вратата, скачам в салона: доста хубав и оригинален преден панел, контролите са непретенциозни, но са удобно разположени. Е, за пазаруване? Ускорението не се дава по -лесно от Reatszo, но е по -приятно да се контролира фиатът. Не на последно място благодарение на кратък лост от 5-степенна кутия на отливката на конзола.
Пред очите ми беше поставено огромно, почти вертикално предно стъкло и удобен рафт между него и тавана. Седиш високо, изучаваш ситуацията през автобусните уши на огледалата. Но първите твърдят, че са видимост. Достъпът до багажника отваря двойна врата с различни крила. В сурово време любезно хвърля кърмата с кал, боре се с който единственият портиер на по -голяма крила.
Според декларираната максимална скорост, фиатът е по -нисък от Chevrolet почти 20 km/h, но колата е доста удобна и послушна до същия знак като reatszo. Повече от 130 км/ч (режим на многоъгълник!) Не е неприятно да отидете. При разумни скорости вятърът понякога изпомпва високо тяло, но не се събаря от курса. Основното е да не нарушите доброто от траекторията! Воланът е чувствителен, а отговорите са бързи.
И така, на Fiat можете да продължите на дълго пътуване? По -добре от компанията: разтоварена машина се отличава с посредствена гладкост. Погледнахме под дъното: това е, задното окачване е пружината. Не е необходимо да се разчитат на бързо преминаване на завои. Но ако вземем предвид височината на тялото, всичко не е толкова лошо! Фиат демонстрира класическо задвижване на предния колел в природата, въпреки че плава от газа от завоя доста рано, а тялото е доста фрагментирано.
За минута изглежда, че ще пазаруваме! Ето една дисциплина, в която няма равен: огромно багажно отделение с равномерен под, ниска височина на натоварване и отворено на 180 врати. Мечтата на мечтател! Не е трудно да се увеличи багажника, хвърляйки задния диван напред, след това до 3 кубически метра товар се изкачва в тялото.
Обличане на врати отворен достъп до пътнически места. Преминавам през широкия праг и си спомням Лондон Каб: В цилиндъра тук няма да се търси само баскетболист. Трима възрастни са достатъчни в ширината на седалката, но централната свобода ограничава централния тунел.
Но усещането, че камионът, макар и много очен, все още не изчезва. Асансьорите, масивните врати, треперещите, особено забележими в задната част на микробуса, са по -скъпи, поставете точката в спора на мивката!
Проблем с жилищата
Налично жилище на младо семейство! Тази държавна програма е предназначена да реши почти най -болния руски проблем. Дори много линии на месеца за много скъпи автомобили обясняват факта, че хората отчаяно се натрупват в апартамента. За мнозина колата наистина е втората къща. Именно тази философия разработчиците на Skoda-Rumster положиха в своето дете.
Спомням си, че в Чехия (ZR, 2006, № 6), Румстър и аз буквално не бяхме дадени на пътеката при всяка светофара. В Русия реакцията може да бъде забележимо по -хладна, може да е сезон през сезона?
И ми харесва тук. Засаждането е кола, докато шофирането е удобно за водача висок дори на два метра. Освен това краката за краката са достатъчни. За съжаление салонът е леко тесен. Но, ако съди по варианти за трансформация, Румстър беше замислен като апартамент за четирима. Въпреки че задният диван е разделен на три части: всяка се движи напред и назад на 150 мм, а гърбовете могат да бъдат наклонени до 13,5. Седалките се изваждат от кабината и дори по -лесно, отколкото в Reatszo. В пълен слой обемът на багажника достига до впечатляващите 1780 литра, но Skode Fiat не бие Фиат. Изваждаме номера на короната на рома от кабината средната част на дивана, сега преместваме останалите страни сега в задните пътници почти като в бизнес класа! Въпреки че широките граждани са по -близки един до друг, отколкото очакваните.
В Чехия суспензията ми се струваше събрано и доста удобно. Когато той си проправи път по хитростта на запушените московски алеи, имаше и други впечатления. Колата Metroly преброи пластира на асфалта. Докато автомобилите се изнасят в Русия непроменени; Може би по -късно ще се появи пакет за лоши пътища и Румстър ще стане по -удобен.
Но е удоволствие да го управлявам след reatszo и вид. Селективността на кутията е великолепна, невъзможно е да се позволи грешките. Воланът е удобен и отзивчив, поведението на автомобила е еднакво предсказуемо както за 100, така и за 150 км/ч. Само дългосрочният педал на съединителя и досадният звук на 1,4-литров мотор при високи скорости са леко напрегнати.
Уви, апартаментите вече са пътища. Дори малки размери и колела. Тестът Rumster, пълнен с опции за очните ябълки, го издърпа на много солидно количество.
И така, какво да изберете? Решението значително зависи от изискванията! Някой и качеството на финала са особено важни за някого, по-важното е повече райони (или кубически метра) и някой ще се радва само на отделен, макар и непрофилен апартамент за достъпна сума. Какво е по -близо до вас?
Mikhail Gzovsky: Ако комфорт, контролируемост и вие се съгласявате да платите изцяло на The Rumster. Rezzo ще спести семейния бюджет, но те ще оценят тези, за които колата се движи не само, но и приходи.
Chevrolet Rezzo е един от най-евтините мини-уплътнения на пазара. Плащане на остарял дизайн и посредствени заседнали качества.
Обща оценка 7.7
+ Голям просвет, добра гладкост и възможности за трансформация.
- Ниска селективност на кутията, малка регулиране на седалката на водача по дължина, маловажна видимост, скромна динамика.

Fiat Doblo е предимно разделяне, а не семейна машина. Дизайнът и ергономията се издават товарна генеалогия.
Обща оценка 7.9
+ Огромен и удобен багажник, просторен заден диван.
- Липса на ABS, контролируемост на товари, средна гладкост в разтоварено състояние, специфична ергономия.

Skoda Roomster е оригинална гледка към дома и семеен автомобил с необичаен дизайн, компактни размери и просторен интериор за четири.
Обща оценка 8.2
+ Ясната работа на скоростната кутия, удобните седалки, доброто управление, високото качество на интериорната декорация, богата селекция от опции.
- Доста твърда суспензия, задният диван е удобен само за двама възрастни.
 

 

 


Михаил Гзовски

Източник: Списанието "шофиране"