Skoda Octavia 2013 - NV Sedan Test Drive
Без шеги. Skoda Octavia
За разлика от хората, скучните автомобили често търсят голямо търсене. При условие, разбира се, че техните потребителски свойства са на правилната височина. В противен случай колата няма да бъде забелязана по същия начин като скучен човек. Второто поколение Skoda Octavia вече излиза от конвейера, което означава, че някой има нужда от него. Въпреки че е трудно да се намери по -безлична кола: в първото поколение тя не се открояваше сред роднините, а във втория ... възможно ли е да станете още по -скучни да станете изключително тъпа кола? Октавия обаче доста ефективно компенсира тази черта на характера на внимателността и общия баланс и можете да се разбирате с неизразителен вид. В крайна сметка трябва да се прекара време по време на шофиране, което означава, че вместо да страдате от средния вид на машината, е по -добре да се погрижите за оборудване на Октавия, така че да отговаря на вкусовете и изискванията на собственика.
Общи впечатления
Такива коли се обаждат на куфари. Освен това няма значение коя версия е под въпрос: както хечбекът, така и комбито на станцията изглеждат сдържани. Наскоро Restyling, малко освежи появата на чешкия модел, той дори започна да напомня на нещо от настоящата трета серия на BMW. Както и да е, Октавия в никакъв случай не е изрод.
Салонът се оказа избледнял, но, както се очаква, Volkswagen, много удобен за използване, освен това е качествено сглобен. Машината е построена на базата на голф и по стандартите на сегмента, в които тези най -близки относителни действия, интериорът на Октавия е невероятно просторен (и минималният обем на товарното отделение 560 литра!).
Окачването е добре настроено: колата се чувства перфектно на магистралата, не възразява срещу бързото преминаване на завои, освен това, гладкостта на движение Голф). Динамиката на ускорението не е невероятна: не е с основните двигатели. Но с един от агрегатите на TSI, в света има доста пикантни, като цяло има малко откровено мъртви коли с тласък.
Характеристики
Хечбек тип тяло (фургон)
Броят на вратите 5
Сума от места 5
Дължина 4569 мм
Ширина 1769 мм
Височина 1462 (1468) mm
Основа на колелата 2578 мм
Просвет на пътя 140 мм
Тип окачване:
Фронт
Гърба
Независим, със стелажи като MacPherson
Независим, мулти -връзка
Тип отпред на устройството
Спирачки:
Фронт
Отзад
Диск, вентилиран
Диск
Обем на газовия резервоар 55 литра
Пасивна оценка на безопасността*:
Защита за възрастни
Защита на децата
Защита на пешеходците
****
****
**
* Според EuronCap.
Изборът на тела Най -често срещаната Октавия е тази в задната част на хечбека. Такава версия не съществува? Грешно е, колата може да изглежда като седан, но всъщност това е пет -врата. Оказва се, че колата все още е с шеги ...
Във фургона няма измама. Забележителният факт по отношение на измеренията е практически идентичен с хечбека (с изключение на малко по -висок). Такъв автомобил струва забележимо повече от конвенционална Октавия: Независимо от инсталирания двигател и нивото на изпълнение, допълнително плащане за увеличен обем на багажа е 40 хиляди рубли.
Между другото, дилърите все още (толкова години след началото на продажбите на автомобил от ново поколение) предлагат стар модел, който получи префикса на турнето.
Източници на движение
Точно бензинови двигатели са инсталирани на октавия, сглобена в Русия. Най -слабият от тях с работен обем от 1,4 литра издава 80 к.с. Осигурена е само механична кутия, но дори и с нея ускорението е депресивно бавно: За да наберете сто, колата се нуждае от повече от 14 s. Това не означава, че този двигател е много икономичен: в смесен режим той консумира приблизително същото количество като
1.8 TSI (тоест около 7 L). Но версията, оборудвана с такава единица, струва сравнително евтино от 539 хиляди рубли. (С подобен мощност, може да се поръча само Octavia Ambiente). Следващият в ранг е стар, доказан 1,6-литров двигател с капацитет 102 к.с. За кола, оборудвани, ще трябва да дадете поне 625 хиляди рубли. Уви, подобно на Junior Engine, той също не е в състояние да надари Octavia с добра динамика: дори с механика (за доплащане от 35 хиляди рубли. Този двигател идва с автоматична трансмисия) ускорението до сто отнема повече от 12 s. Разходът на гориво на 100 км е точно 10 литра в града и 5,8 литра на магистралата.
Захранващият блок 1.4 TSI, който развива 122 к.с., с динамика на зъбите (9,7 c до стотици) е забележимо по -икономично по -икономично от по -обемния, но по -малко мощен двигател: консумира 8,8 литра в града и 5,3 литра по магистралата. Има такава кола само за 5 хиляди рубли. Octavia Automaton Octavia с 1,6-литров двигател, тоест от 665 хиляди рубли. DSG кутията със седем стъпки ще увеличи цената на 50 хиляди рубли.
Най-мощният двигател в този модел е 1,8-литров, 160 конски сили, инсталиран на VW Passat и Audi A4. И въпреки че харчи дори малко по-малко гориво от по-слабия 1,6-литров мотор, ускорената динамика е много по-добра: 7,8 s до стотици, с максимална скорост от 223 km/h. Минималната цена на такъв автомобил е 705 хиляди рубли. (DSG Box ще увеличи цената с 50 хиляди рубли, както в случая с 1,4-литров мощност). Основни нива на оборудване
Най -евтината от предложената Октавия се нарича Ambiente. Минималната му цена е 539 хиляди рубли. Основното оборудване включва двигател с 80 конски сили, антиблокираща спирачна система, аудио система с осем високоговорителя, драйверна възглавница, предни електрически прозорци, електрическо задвижване и отопляеми огледала, регулиране на седалката на водача във височина, централен замък, както както и на бордовия компютър. Ако машината е оборудвана с 1,6-литров или друг мощен двигател, допълнително Octavia ще бъде оборудван с отоплителни седалки, пътнически аероби, сензор за дъжд, по-напреднала главна система на аудио системата и климатик.
Елегантността на Octavia е забележимо по -скъпа от Ambiente: предлага се на цена от 669 хиляди рубли. Тази разлика се дължи на факта, че най -евтината октавия в горния дизайн е оборудвана с 1,6 -литров двигател. Конфигурацията на Ambiente се допълва от пълноправен климат
контрол, задни електрически прозорци, дискове с леки сплави, круиз контрол, стъкло, стандартна система за борба с кражбата и PL. и т.н. Добавки?
Германците (и следователно чехите) предлагат огромен брой възможности за наемане на своите продукти. Ако не искате да преплатите за елегантност на Октавия, но без позиции, включени в стандартното завършване на този конкретен модел, е просто невъзможно да се живеят, тогава има опция за някои от тях (да речем, светлини за мъгла или климатичен контрол) За да оборудва по -проста Octavia Ambiente.
Разбира се, дори в добре оборудвана версия на елегантност няма всичко. Например, няма система за стабилизиране (15 хиляди рубли), надуваеми завеси за безопасност, предни седалки (27 600 рубли) и люк. В допълнение към тези опции можете да поръчате тапицерия от изкуствена или естествена кожа, както и от Alcantara, сензори за паркиране (или само отзад за 10 990 рубли или заедно с предната част за 20 990 рубли), навигационната система (56 хиляди рубли ), Xenonon Optics (27 хиляди рубли) и т.н.
Това обаче не е всичко. Или на рядък нюанс (6790 рубли) ще получи допълнителна такса (6790 рубли), или ще бъде боядисан с емайл от метален тип (10 990 рубли).
Конкуренция
Kia Spectra
Spectra е същата дегенерация в клас за голф като Октавия: вече не е компактен, но не и пълноценна семейна кола. Въпреки това, в сравнение със разглежданата Skoda, тя има адекватна цена. Но Октавия е доста модерен продукт, докато кореят е остарял миналия век. Освен това, без никакъв избор на тела.
Chevrolet Lacetti
Lacetti е доста голяма кола, въпреки че гравитира към класа на голфа. Линията на телата е по -обширна от тази на Октавия и в допълнение цената е по -ниска. Но чешкият автомобил го надминава по отношение на качествата на работа и по отношение на вътрешната декорация: Салонът на Октавия е по -добър.
Ford Focus
Подобно на Октавия, фокусът се събира в Русия, което позволява на компанията да запази цените на приемливо ниво. В същото време Ford не прави впечатление за бюджетен продукт: това е нормален европейски автомобил. Focus има доста пищен спортен модификация ST с турбо двигател с 225 конски сили.
