Skoda Octavia Test Drive от 2008 г. -

Мечтае за нещо повече

Удивително е как Скода се размина с тази оптична измама. През 1997 г. в Източна Европа, включително земите на бившия ГДР, линиите на Чешкия Пасат бяха подредени - Skoda Octavia (по това време марката принадлежи на загрижеността на VW за седем години). Лаконичният просторен седан, направен солидно, беше купен по -евтин. Ползата беше очевидна. Но по някаква причина малко хора смятат, че Октавия, създадена под надзора на германците, само навън прилича на Пасат, тя е построена на базата на голф IV, кола отдолу. Но продажбите нарастваха, защото размерите на колата буквално омагьосани купувачи и все още обемът на багажа на Октавия е почти най -просторният в клас по голф.
В интерес на истината, Октавия през годините не е загубила навика си да изглежда нещо повече, отколкото е в действителност. Вярно е, че пример, който трябва да следвате днес, не е нужно да гледате отстрани, тъй като сега е вашият собствен роден превъзходен. Мнозина смятаха, че актуализирана Октавия ще има багажник със същия двоен капак като превъзходен, който се превърна в седанхечбек. Но промените в актуализираната Октавия не са толкова революционен характер. Напротив, той е все повече от очакваното: двигатели 1,6 литра (115 к.с.) и 2,0 L (150 к.с.) потъват в историята, по -модерни двигатели с турбо 1,4 TSI (122 L ...) и 1,8 tsi (160 к.с. ). Към тях са прикрепени шест -скорост механика или нова кутия DSG с два съединителя. Обемът стана по -малък, има повече коне. Спестяваме бензин и има повече от достатъчно сцепление.
Две атмосфера също останаха в експлоатация - 1.6 (102 к.с.) и базата 1.4 (80 к.с.). Само най -малката Октавия се доставя от Чехия, всички останали автомобили се сглобяват във фабриката Калуга. Автомобили с дизелови двигатели (поради ниското им търсене от тях), те изобщо няма да се продават в Русия.
Говорейки за Feyslift, все още трябва да изброите какви скромни промени са настъпили при появата на колата: и двете броня, оптика, решетка на радиатора, корнизите станаха в цвета на тялото и на покрива на нова антена. Изглежда, че това е всичко. Най -интересното, може би, беше направено с фаровете. Името Octavia вече е нарисувано и флуоресцентни лампи се появиха в светлините за мъгла, които могат да бъдат конфигурирани по такъв начин, че да се включат с пускането на двигателя.
Те дадоха на дизайнерите малко в кабината - над климатичната инсталация, панела с инструменти, волана и мултимедийната система. Предните седалки имаха нови ограничения на главата със системата Woks - адаптивна поддръжка за шията по време на задния удар.
Въпреки че е малко вероятно, след като е видял нова Октавия, някой ще въведе актуализираната си задна броня. Колата запази спокойния си дизайн, само малко напомняше превъзходно, но няма да ни изненадате. За разлика от положителната политика за ценообразуване. Всъщност, на фона на общото увеличение на цените, включително автомобилите Skoda, Octavia все още се продава в съответствие с ценовите списъци преди кризата. И така, цената на Октавия в задната част на хечбека с атмосферен двигател 1.4 в основната конфигурация на Ambiente - 499 000 рубли.
 

Skoda Octavia 1.8 TSI седан
мощност 160 литра. С.
предно устройство
автоматична 7-степенна DSG кутия
ускорение до 100 km/h 7,8 s
максимална скорост 223 км/ч
разход на гориво в смесен режим 6.6 l/100 km
цена от 735 000 рубли.
сайт www.skoda-avto.ru
Текст: Анна Килимник
Снимка: Skoda Auto
 

 

Източник: "Автопилот"