Skoda Octavia Test Drive от 2008 г. -

Skoda Octavia Test Drive: Combinatorika

Настоящото поколение на модела Octavia се състои от пет модификации: хечбек, произведен за руски купувачи във фабрика в Калуга, фургона, RS спортна версия, налична в тялото на хечбек или комбиниране, както и в конфигурация с всички задвижващи колела Octavia combi 4x4.
Skoda Octavia отдавна спечели много фенове в Европа, а Русия днес повече от 800 хиляди копия са продадени по целия свят. Консервативен, но без загуба на значение, дизайн, просторен интериор, добри характеристики на езда и атрактивна цена принудиха много автомобилисти да насочат вниманието си към този конкретен автомобил. Потвърждаването на това е продължаването и до днес производството на предишното поколение Octavia, което с пускането на новото семейство през 2004 г. получи префикса на турнето.
Настоящото поколение на модела Octavia се състои от пет модификации: хечбек, произведен за руски купувачи във фабрика в Калуга, фургона, RS спортна версия, налична в тялото на хечбек или комбиниране, както и в конфигурация с всички задвижващи колела Octavia combi 4x4. А най -новият представител на семейство Октавия е модификация на разузнавачите извън пътя.
Най -популярната модификация на Октавия на руския пазар е автомобилът в задната част на хечбека. Ще говорим за него. Нашето тестово устройство има Hechta Skoda Octavia в навечерието на публикуването на актуализираната версия на този автомобил, която е насрочена за ноември-декември на текущата година. Skoda Octavia, оборудвана с 1,8-литров TSI двигател с капацитет 160 к.с., който започва да се произвежда от септември миналата година. 6-степенна ръчна скоростна кутия работи с двигателя.
Octavia 1.8 TSI демонстрира пикап вече от 2000 оборота в минута благодарение на момента, който е впечатляващ 250 nm. Трансмисията беше доволна от успешно подбрани скорости на предавката и яснотата на зъбния лост. Разходът също е добре. Вие натискате трафик от не повече от 13 литра на 100 км, а на пистата около 10 литра.
Що се отнася до външния вид, тук, на фона на новите футуристични модели, екстериорът на чешкия хечбек избледнява, но все още не губи значение. Напълно спокоен и строг дизайн ще има толкова широка гама от автомобилисти. Воинът на предната част е предната решетка, направена в традиционна форма за Skoda. Тежките крила и обемиста качулка с динамични линии, преминаващи от логото на Lobu Glass до предното стъкло, те придават вид на Skoda Octavia с немска тежест и припомнят марката, принадлежаща към най -големия европейски циркулация на автомобили. Страничните линии и изразените арки на колелата добавят мускули, а силно наклонена задна стойка завършва изображението на хечбека. Е, ще има повече дискове. В такива арки 16-инчови колела изглеждат малко детски. Изключението е най -добрата версия на Laurin & Klement, на която 17 -ият дискове са инсталирани по подразбиране.
Що се отнася до салона, тук немската педантичност и точността са навсякъде. Ясни прави линии, всички на техните места. Скучно е? Но удобно. Интериорният дизайн е симбиозата на голфа с PASSAT. Въртящите се дръжки за контрол на климатичен контрол с двойна зона на същия като на петия голф.
Ергономия за солидна пет. Отличните места с необходимите корекции и отличен профил няма да ви позволят да се уморите дори в дългото пътуване. Удобният централен подлакътник има регулиране на височината. Можете да намерите грешка с не много информативен панел от устройства с избледняла зелена подсветка и фина цифровизация, както и неудобни бутони за контрол на аудио системата на волана, които са инсталирани като допълнителна опция за всички конфигурации. Що се отнася до качеството на материалите за декорация, че тук Октавия е не само по-нисък от брат на Фолксваген Пасат, но и е готова да се конкурира дори с европейския премиум сегмент, Audi, BMW и Mercedes-Benz се настани плътно в котката.
Всички панели са ясно регулирани, пластмасата е мека и приятна на пипане, а различни превключватели и бутони се включват с приятни немски усилия и благороден звук.
За задните пътници се предлагат удобен подлакътник, канали на микроклимата и доста впечатляващо снабдяване с пространство, в които можете да настаните трима възрастни с достатъчен комфорт. Обемът на багажника е 560 литра. Широката пета врата ви позволява лесно да поставите дори доста общи неща. Е, ако, сгънете отделния гръб на задния диван, можете да вземете малък хладилник.
Що се отнася до боравенето, тук Skoda Octavia хареса ясни и разбираеми реакции. Без оплаквания от спорта, чешкият бестселър държи линията перфектно. Възстановяване от ред в ред без проблеми, благодарение на управлението с отлична обратна връзка и оптимална чувствителност. Октавия се обръща ясно. И ако е отрязано? При максимална скорост в завоя на Skoda без вълнение, той е надежден и правилен. Ако разрушаването не може да бъде избегнато, тази система за стабилизиране влиза в бизнеса, което ясно и ненатрапчиво ще постави колата в желаната траектория. Понякога ESP е толкова деликатен, че неговата намеса може да бъде оценена само от мигащия оранжев индикатор на таблото за управление.
В гладкостта на курса Octavia, типичен европейски автомобил. Ако пътните стави на Skoda поглъщат като семена, тогава при малки неравности ездачите започват да се разклащат и е по -добре да се забавят пред полицията, ползата от спирачката тук е отлична.
От приятните варианти трябва да се разграничи наличието на двузонов климатичен контрол, който се контролира с помощта на три удобни ротационни регулатора, загряване на предните седалки и сензора за дъжд, ксенонови фарове и сензори за заден паркинг. Всички тези удоволствия, като шест впечатленията, пълният електрически пакет, ABS и системата за стабилизиране вече са включени в основното оборудване на конфигурацията на елегантността. С 1,8 TSI двигател и механична трансмисия тази версия ще струва 763 000 рубли. В допълнение, тестото Skodaoctavia беше допълнена с предния паркинг, комбиниран кожен салон, люк на покрива и мултимедийна навигационна система с 12 високоговорители, цветен сензорни дисплеи и твърд диск от 30 GB, който ще повиши цената на до до до достъпа до до до до достъпа до до до до достъпа до до до до до достъпа до до до до до до достъпа до до до до до до до до достъпа до до до до до до до до до до до до до до до до до до до до до до до до до до до до до до до до до до до до до до до до до до до до до до до до до до до до до до до до до до до до до до до до до до до до до до до до до до до до до до до до до до Реше 928 000.
Още през декември тази година актуализираната Skoda Octavia трябва да се появи в салоните на руските дилъри с нова решетка за радиатор, брони, качулка и задни светлини. В кабината централната конзола, воланът се промени и таблото за управление получи бяла подсветка.
Гамата на двигателите беше попълнена с 122-конски двигател с 1,4 TSI с турбокомпресор, който може да бъде агрегиран както с 6-степенна механика, така и с седемстепенна DSG автоматична машина. Същата кутия ще бъде инсталирана в тандем с двигател, който е оборудван с Octavia, който посети теста.
 
Интериорът е въплъщение на немската тежест. Ергономия на височина.
 
Отличен 1,8 TSI мотора показва пикап от 2000 оборота в минута.
Skoda Octavia отново потвърди принадлежността си към класа на висококачествени европейски автомобили. Octavia е вид съединение, което е формирано от елементи от някакъв комплект, като добри навици на шейна, ергономичен и просторен интериор, класически вид и атрактивна цена. В резултат на това този комбиниран терминът идва от латинската комбинация от думи, което означава комбиниран за комбиниране, свързване - в лицето на чешкия бестселър е едно от най -благоприятните предложения в класната стая. Предстоящата актуализация, която забележимо освежи екстериора на Октавия, трябва да предизвика интерес само към Skoda Octavia, ако, разбира се, ценовата политика на растението и дилърите ще остане на същото ниво.
Руслан Галимов

Цената на тествания автомобил е 928 256
Попълнете теста на тествания автомобил
3-точкови предпазни колани отпред и отзад
коремни мускули
Isofix Mount за детска седалка (на задната седалка)
Странична електрическа мелница с отопление
Волан
Сензорът на външната температура
Задни кални
имобилизатор
Климатик
Козметично огледало в козирките за шофьори и пътници
Микролифт на предните седалки
Нагряване на тъканта
Кутия за охлаждаща ръкавица
Пакет за пушачи
Пакет за лоши пътища
Предни електрически прозорци
Лумбална опора за предните седалки
военна възглавница на водача и предния пътник
Регулиране и заминаване на волана
централно заключване
ESP - Включително MABS, ASR, EDS, HBA
Maxi-Dot
Активни ограничения на предната глава
Подготовка за инсталиране на радио + 4 високоговорители в кабината
Освен това 4 високоговорители
Задна седалка с централен подлакътник
Сензорът за заден паркинг
Малка кожена чанта (кожен волан, кожена маншета на скоростната кутия, ръчна спирачна кожена дръжка)
Ксенонови фарове
Шайби за фарове с индикатор за нивото на течността
Хром пакет (дефлектори на въздушната интелигентност, вътрешни дръжки на вратите, интериорна декорация)
Двойна зона с климатичен контрол с електрически регулатор
Завеси за безопасност
Легирудни 16 диска
Задна чистачка с шайба
Многофункционален волан
Лука с електрическо задвижване
Круиз контрол
Слънчева очила заден прозорец
Сензор за дъжд
Front Parktronics
Комбинирана декорация на салона от кожен тон
Навигационна система с твърд диск + аудио система с 12 високоговорители
Оцветяване металик

Спецификации
Тяло
Хечбек тип тяло
Броят на местата 5
Обем на багажника, L 560/1350
Оборудвана маса, кг 1400
Пълна маса, кг 1970
Дължина, mm 4572
Ширина, mm 1769
Височина, mm 1463
Основа на колелата, MM 2578
Просвет на пътя, MM 140
Двигател
Въведете в ред, четири -цилиндър, бензин с турбокомпресор
Местоположението отпред е напречно
Местоположение и брой цилиндри 4 подред
Работен обем, CM 1798
Диаметър на цилиндъра/бутален удар, mm 82.5 x 84.1
Степента на компресия е 9,6
Броят на клапаните на цилиндър 4
Максимална мощност, L.S./O/MIN 160/4500-6200
Максимален въртящ момент, nm/rpm 250/1500-4500
Предаване
6-степенна скоростна кутия Mechaniyachskaya
Предно устройство
Предното окачване е независимо, като Макферсън, със стабилизатор на влечуги
Задното окачване е независимо, мулти -връзка, със стабилизатор на влечуги
Предни спирачки диско вентилирани
Задните спирачки са диск
Гуми 205/55 R16
Динамика
Максимална скорост, km/h 223
Време за ускорение 0-100 км/ч, от 8.1
Разход на гориво, L/100 km
градски цикъл 10.1
цикъл на страната 5.9
смесен цикъл 7.4
Капацитет на резервоара за гориво, L 55
Гориво AI-95 бензин

 
 
 
 
 
 

Източник: Carclub.ru