Test Drive Saab 9-3 Convertible от 2009 г. насам Convertible
Покрив боец
Името Viggen Saab нарича своето първо изтребител. И когато тази дума се добавя към модела на колата, това означава, че вие \u200b\u200bсте най-бързата версия на владетеля. И ако думата кабриолет се поставя 9-3, стана възможно да се вземат слънчеви бани в него. Когато вятърът ходи в главата, че не е много добра. Дори по-лошо, когато той fistinates в джобовете си. Но когато вихъра потоци се установява в двигателя е прекрасно!
Турбината шепот шепот шепот веднага изрази скока на стрелката тахометър, запазена при 6000 оборота в минута. Натиснете превключвателя напред и шепот стих. И отново подписано, като се започне с ниски тонове и става все по-висока.
Saab 9-3 с двулитров 210-силна турбо двигател е истински боец \u200b\u200bот лошо настроение. Дори и с автоматична сцепление на силовия агрегат за достатъчни, за да се получи вестибуларен удоволствия очите си!
Цени
saab 9-3 конвертируеми започва от 1 176 500 рубли. (По курса на Централната банка от 13.06.2007 г.). Кар в тест (горе) конфигурация вектор Viggen разходи 1 356 385 втриване.
В допълнение, Saab остава средство за ефектно и ефективно се движат през градските или държави пътища. Само най-евтиният тази проба, поне. Цената му е над 1,3 милиона рубли. и разход на гориво (на устройства) показва около 20 литра на 100 км.
Въпреки това, не на всички, пътищата на Saab се оказаха верни. Ние веднага се види, че колата е роден да лети: той обхожда въпрос. Тя трябва да е малко под 17-цолови колела, за да бъде неравномерен релеф на пътното платно, тъй като тялото започва да се разклаща.
Понякога изглежда, че по време на спирането няма да е достатъчно, за да задържи автомобила на пътя. На неравен път ние трябва сериозно забавяне и поглед за асфалта равномерно
Прясно! При скорост над 80 км / ч вятър прониква във вътрешността обилно. Задна седалка (и Saab може да се побере четирима възрастни) започна да се движи от заявките към исканията на вятъра става натрапчива, въпреки вдигна стъклото. Вдигам превключвателя за превключване на централната конзола: отнема не повече от 20 s и тъмно покритие припокриват достъпа на въздушния поток до SAAB 9-3 Viggen Salon. Необходимо е: мълчанието е нарушено само от седем високоговорителя, от които те ще отблъснат информацията за задръстванията, но и на други машини. Не днес!
Един от основните принципи на Салон Салон е построен около мястото на водача. Това означава, че ергономичността на работното място на водача, уредите, контролите и местата се проектират въз основа на изискванията на шофиране на човек.
SAAB 9-3 кабриолет вектор Viggen
Тип покрив: мек
Seposs / Rises за: 20 секунди.
Цена: 1 356 385 разтриване. (52 486 CU)
Вътрешността на Saab наистина не е като никой друг: огромен, но удобен волан; Меки столове за кофа; двуцветен салон; прости и разбираеми устройства; Черните и зелените монитори SCREENS е интересно решение на дръжката на ръчната спирачка, внимателно прикрита като фиксирана част от централния тунел.
Основният инструмент на водача е голямо тристранно волано колело с характерно сгъстяване в областта на сцепление. Много лесно се върти при всяка скорост на движение. Добре е на паркинга, но лошо на магистралата.
На волана има бутони за ръчна предавка: ръчният режим е много полезен за тези, които не бързат, спестяване в името на преминаването към увеличаване. Машината грехове желанието да отиде на петата възможно най-скоро и е възможно да се запази от тази съмнителна стъпка, също и натискането на скоростната кутия.
Saab 9-3 вектор Viggen се ражда летящ.
Но в Русия излитащите ивици са непоследователни, достойни за това блюдо спортно кабрио. Още по-трудно е да се дисектира върху кабриолет с сгънат покрив. Но в противен случай може да духа
Автомобилът е предвиден за тест SAAB официален дилър, Atlant M-Baltika
Текст: Александър Корченко
Снимка: Роман stunnin
Източник: Списание "Колела" [№117 / 2007]