Тест драйв Rolls Royce Phantom от 2009 г. седан
Стриктно спазване
Отивате на среща с такава легенда, какъв вид Rolls-Royce винаги е имал за нас, запазвайки небрежния тон някак си с трудности. И фантомът оправдава очакванията от сто процента. Не сме срещали по-красива кола. Откриването в началото на века, компанията Rolls-Royce Ltd., бизнесмен Чарлз Стюарт Ролс и инженер Хенри Ройс определи своята специфичност, както следва: създаване на автомобили изключително високо качество. Идеологията на марката остава непроменена, дори въпреки многократната промяна на собствениците си, и Rolls Royce днес е един и същ символ на лукса и престижа, който беше преди сто години.
Предложението за тестване на Phantom Rolls-Royce, първата кола на тази марка, почти изцяло създадена в BMW дизайнерското бюро, не ни е изненада. Информация, която в началото на пролетта към Санкт Петербург ще донесе легендарната лимузина, за да стане легендарната лимузина през годината, се появи в редакционната служба на колелата в началото на януари. И все пак отидохме да го посрещнем с чувство, което може да се нарече мирно трепет. Случаят не е дори в стойността на фантома, въпреки че перспективата е да се вози колата на стойност над 500 хиляди евро, способна да претегли най-безкрайните. Просто, отидете на среща с такава легенда, какъв вид ролс-Ройс винаги е бил за нас, запазвайки небрежния тон някак си с трудности. И фантомът оправдава очакванията от сто процента. Не сме срещали по-красива кола.
Приятелство на народите Противно на проблема, според който преходът Rolls-Royce под пълен контрол над блудството е падането на последната Oklota на британската автомобилна индустрия, баварците взеха релето на Rolls-Royus, а в друга немска компания Volkswagen, което произвежда колата на CRA Cheshire. Сега VAG произвежда машината на тази фабрика друга британска марка, която им е закупена.
Управлението на BMW се обърна към продължаването на вида на великолепната лимузина с максимална сериозност. На английски, в Goodwood, за по-малко от година, растението е построено, което струва BMW около 100 милиона евро. Растението обхваща площ от около 33 хиляди квадратни метра и произвежда около хиляда ролс-рос годишно и само 40% от изданието на най-голямата държава в броя на закупените са сега немските ролки остават за износ. Тя работи във фабриката малко повече от 350 души, а основната причина за такъв малък брой персонал е скрит в доста любопитен факт. Факт е, че в Англия фантомът се събира само, рисува и прави интериора. Тялото, двигателя и скоростната кутия, както и цялата суспензия идват от Германия. Разбира се, за да се спаси, германците могат да събират фантом в техническия център Мюнхен, но в този случай Ролеят на британския патриарх би бил непоправим щети и това може да доведе до огромни загуби. В края на краищата, Пафос Ролс-Ройс е именно в неговия образ. Е, по външен вид, естествено.
Външността не е най-важното нещо Историята на създаването на немски ролки е твърде сходна с сценария на холивудския филм, за да е истина, но контролира главния дизайнер на проекта BMW Chris Bangl. Той отбеляза международен екип от пет професионални автомобилни стилисти: външният вид на фантома е обвинен в британски, американски и японски, интериора на англичаните и американеца. Беше купено специално студио за дизайн, а не някъде в Щутгарт или Аахен, но в центъра на Лондон, в сградата на бившата банка на пътя Баюво. За да потапят художници и дизайнери в атмосферата на истинските английски традиции, те бяха отведени в традиционните скокове в Аскот и гребането на регата в Хенли, те подреждаха екскурзиите им по улиците на Лондонското квартал Меймер и Парк Алийс Хайд.
Както се оказа, всичко това не беше напразно! Bangle предложи лидерството пет абсолютно различни опции за проектиране, от които предпочитанията са дадени на най-консервативния, направен в монументален архитектурен стил. Колата е наистина величествена. Дълъг качулка (за постигане на равномерно претегляне между осите, двигателят трябваше да бъде изместен по-близо до центъра, така че качулката се оказа много дълга), огромни колела, къса предна скала, лаконичната покривна линия във всичко е ясно призната от стилистични елементи на класическите автомобили Rolls-Royce от средата на миналия век. Въпреки това, има абсолютно нови функции: преминаването над прага на тялото е ясна гънка или насочена към задните светлини под прозорците. Като цяло, с цялата модерност и успех на тялото, тя се проследява с аналозите с модела Rolls-Royce Silver Wraith, от който багажникът е ясно преместен на фантома и може би формата на страничните очила.
Английски паметник Център в историята и стилиста на фантом, ние сме напълно разграничени от нашите преки задължения, за да опишем оживения му тест. Което трябва да признаете, то се оказа много по-интересно, отколкото можем да си представим. След теста, сравняването на чувството, осъзнахме, че всеки, който е участвал в това събитие, изпитва същите чувства: възхищение и някакво необяснима кученце. Някой има чувство за възхищение веднага след пускането на двигателя, някой още по-рано в момента, в който задните врати, които традиционно се наричат \u200b\u200bKareny, отворени в обратна посока. Те казват, че тези врати предават много неприятности на разработчиците, тъй като те трябва да бъдат отворени само по стандарти за сигурност само след предната част, както се прави, например, на американски пикапи с удължена кабина. Rolls-Royce Това подравняване не отговаря на това, което доведе до инсталирането на сложна система от електронни контролни ключалки. Вратите мълчаливо са затворени със серво задвижване, имащо контролен бутон. Пътникът седна в колата, заселен в задната седалка и бутонът на вратата започна красотата!
Сега за стартиране на двигателя. Тази процедура е проста като два пъти два и величествена като ритуал на жертва. Няма ключ, има само малка ключова верига, която е меко щракване, поставена в специален слот. След това даваме на спирачката и като натискаме бутона "Старт", започваме двигателя. Стартът се очаква толкова очакван тихо, искаш да отвориш качулката и да видиш колко силна е вибрацията на двигателя. Под капака обаче не станахме обаче, следващата част от нашия тест проверяваше кутиите, които, както чухме, излагаме точно ролките. Изглежда просто: поставете на капака поставете ръцете на мачовете, задвижвайте двигателя и гледате кутиите или не? В нашия случай кутиите дори не се промиват!
Phantom салон за коз. Луксозни покрития и реална кралска изтънченост във всяко малко нещо при първото зашеметяване малко. Всеки знае, че колата на ръцете са по-ниски от факта, че те се отдалечават от конвейера. Rolls-Royce изключение от това правило. Тук всичко е на най-високо ниво, и дори незабележителният бутон, с който са затворени задните врати, изглежда солидно. Тя не работи, за да се отърве от изкушението да разкаже за килимите, в ролята на която кожите на овцете в Ангора са от нежната превръзка, обща стойност 12 500 евро на четири парчета! Може би тази кола подложка просто не може да бъде по-евтина. Салонът не е само благороден и пътища, той е изключително технологичен, а технологията не е просто интегрирана в стилизирания старец
глиани Интериор, те са откровено прикрити в него. Но е достатъчно да натиснете чифт ключове и панел от махагон, в центъра на който слабо отметка часовника с логото на ролс-Ройс, е по-ниско от течен кристален монитор (точно същите монитори са вградени в гърба на столовете), а джойстика, която при BMW излиза от централната конзола, петата и седмата серия се наричат \u200b\u200biDrive и тук ротационен контролер. Практическите различия между тези устройства, които не открихме, че е доста логично, като се има предвид почти баварски произход на Rolls Royce.
Особено за емблемите на колелата, баварските инженери разработиха лагерите си. Когато колелото започне да се върти, центърът му остава почти на място, а емблемата на RR на всички колела винаги е разположена стриктно вертикално. При проектирането на кабината бяха взети предвид резултатите от мащабни проучвания, които показаха, че собствениците на автомобили Rolls-Royce често струват, без да наемат шофьори и паднаха зад волана. В резултат на това, фантомът е разработен по същия начин, удобен за седене на мястото на водача и за тези, разположени на задната седалка. Предните седалки са наистина изложени и ергономични, но гърбът седи така, сякаш е по-удобно. Широката задна седалка е направена под формата на две седалки с извити, почти вертикални облегалки, те са инсталирани по такъв начин, че тези, които седят в тях, са зад отвора на вратата в сянката на мощен багажник на покрива. Чувство, сякаш седите в десет метра лимузина: просторен и в същото време с този дом комфорт. На плосък път скоростта не е напълно напълно, на неравномерно енергоемко окачване яде всички светлини на пътната повърхност с лека шумолеща. Например, релсите на кръстовището на Невски и леярни за ролки-Ройс фантом изобщо не съществуват.
Луксозно движение
Да кажем направо, колело цял ден на колата, който работи на век на по-малко от десет километра, ние не сме били разрешени. Въпреки това, за да се събере представа за това какви гнезда на този нисък мастодонт, възможностите са били злоупотреби. Основното правило не е управляемо шофиране и езда в страничния слайд! Карахме chinno като ученици за шофьорски училища. В седем двигателя се запазва и се оказа доста способни да осигурят чист пътуване, без да предизвика водача за пътните подвизи. Въпреки това е невъзможно да се нарече този двигател седем. Катастрофирал 3 мм цилиндри и на
4.6 mm инсулт Повишена бутало, работният обем на 12-цилиндров V-образен мотор баварски доведе до доста Rolls-Roisovsky (като сребърен фигура на 1970) 6749 кубически метра. Виж Мощност леко нарасна 445-453 к.с., но това се постига при по-малка скорост от 5350 вместо 6000. Но въртящ момент е нараснал значително 600-720 нанометра. В улични състезания фантом, може би, би било голям успех, само, че някой, който да постави двойка с него? За да се измери дали подобна bulldin може да ускори до 100 км / ч на пет с малко на второ място, ние не се превърне в зона дворец, който се проведе в нашия тест драйв, е твърде хлъзгав и твърде тълпата.
Шест скоростна машина производство на ZF. Precise копие на предаване на BMW седем. Тук дори лоста е свързан същото, а именно на кормилната колона.
Най-ярката детайл на известната фигура на качулката. Неговото официално име на екстаз, неофициално много, а не всички са подходящи, за да бъдат споменати в списанието. Досега е мнението, че е направено от чисто сребро, и въпреки че всъщност сега духът е направен от неръждаема стомана, но в миналото на мед, цинк и никелови сплави, тези фигури се опитват да отвличат аматьорите на автомобила хералдика. Според непроверените данни, статуете трябва да се скрие вътре дори от светлина върху нея. Проверени. Не скривай. Под края на експеримента, стоманата щракване вече е далеч от светлината, но полирана с нарязани в прахови кости на череша (също така непроверена информация) стоеше върху качулката, като неподходящ паметник на нашата лесност. Възможно е тя да започне да се крие, е необходимо да щракнете върху таен бутон
Други характеристики на автомобила не причиняват не по-малко внимание. Преди всичко направено специално за фантом огромни колела. Автомобилът е оборудван с най-новите микелинови гуми с PAX системата. Очарованието на тяхното разбираемо нещо не е в сумата, но във факта, че те позволяват в случай на пункция да продължат да се движат със скорост от 80 км / ч и шофиране в такава държава повече от сто мили. Освен това, особено за емблемите на колелата, ски-инженерите на бава разработиха лагерите си. Когато колелото започне да се върти, центърът му остава почти на място, а емблемата на RR на всички колела винаги е разположена стриктно вертикално. TEX TIME приключи и всички разгледахме и паднахме с кола. Както се оказа по-късно, всеки от нас имаше странно чувство в този момент, сякаш не знаем достатъчно за фантома, че имахме само върха на айсберга, основната част от която се крие само когато е избран само от опита Кой може да си позволи да притежава този лукс. Вероятно това е вярно, защото, като един от съвременниците каза: Такива напитки не пият залп.
Салонът не е само благороден и пътища, той също е изключително технологично технологично, а технологиите не са просто интегрирани в стилизирания Staroangalial интериор, те са откровено прикрити.
Анекдот: 1930-та година. Rolls Royce отива на юг от Франция и изведнъж разчупва коляновия вал. Собственикът на колата се обажда на най-близкия френски дилър на телефона, от Англия, две механики пристигат в самолета, бързо променят вала на нова и отлети. Малко шокиран от този пътник седи в колата и продължава. Изведнъж той си спомня, че механиката не е оставила сметка за работа и да бъде приличен човек, пише за това на компанията. След известно време отговорът идва от Rolls Royce: Ремонтът, описан в писмото ви, не означава. Коляносите на нашата компания никога няма да се счупят.
Собствениците на автомобили Rolls-Royce често струват без наети шофьори и паднаха зад волана. Phantom е проектиран еднакво удобен за седене на седалката на водача и за разположен на задната седалка.
Текст и снимки: Александър отвор
Източник: Списание "Колела" [№78 / 2004]