Тест шофиране от Renault Scenic от 2009 г. Minivan
Renault Scenic 1,6 mt от 746 000 Rub.
Не е лесно да го видите в пътния поток, но е още по -трудно да останете безразличен към безпричинното удобство, което предлага този гостоприемник Дизайнът на френските автомобили е нещо само по себе си. Намерете система тук и още повече, така че значението е безпрецедентно нещо. Така че моделите на Renault се разклащат от футуристичната екстремна VEL SATIS, авангал на друга, опростена остра географска ширина, Лагуна. Третото поколение живописен компактен микробус в тази оценка се мотае някъде по средата. Изглежда, че неговото едно важно тяло е изключително предсказуемо и просто, но някои тирета, например, много интригуваща оптика, особено задната, както и зрелищни вложки от въздушни канали под предната броня, не дават храна на дискусиите за Сладководна екстериор.
Но между другото, ако имаше поне три пъти без сол и подправки, Scenic все пак щеше да намери своите клиенти. Защото колата за тях, за клиентите, това е с цялото си сърце. И вие го осъзнавате, просто трябва да отворите вратата и най -доброто от всички гърба. French-Wen има три отделни стола, всеки със собствен набор от корекции, а цялата кола на мястото в краката и над главата е засегната от основата на колелото, увеличена в сравнение с хечбека. Но основното е колко живописно е удобно на дългия път: сгъваеми маси на гърба на предните столове, скрити багажни кухини в пода, чекмеджета в основата на задните седалки. И багажникът с очевидна компактност придобива 470 литра увеличени товарни задължения. И това, между другото, до нивото на сгъваемия рафт!
Французите също се тревожеха за шофьора. Тук, да речем, стол. На външен вид, нищо особено, но всъщност след поход на 700 километра по маршрута Москва Петербург, приятната гъвкавост не ми остави гърба. Хареса ми увеличената четене и цифрово програмируем LCD панел с шест (!) Предотвратни подредени опции. А за USB входа за свързване на iPhone с френските лица лично, специална човешка благодарност от мен. Така че, не е нужно да приемате чанта с компактдискове на пътя! Освен това, с входящо обаждане, самият Smart Scenic заглушава обема на радиото, казват те, говорете със здравето.
Разбира се, 1,6-литров бензинов двигател не угоди със специален темперамент. Но ясно работещата 6 -SPEED кутия с конвергентни трансферни номера ви позволява да отидете, ако не и бързо, тогава е доста весело, че просто не трябва да сте мързеливи да превключвате програмите. А извън града, дори и с пълно натоварване, можете удобно да шофирате в круиз контрол, докато окачването радва с всемогъне, а шумовата изолация не е в класа на твърда ефективност. С една дума Renault получи кола. Разбийте, удобно и като цяло по всякакъв възможен начин за себе си. Жалко е, не е твърде евтино.
Шофиране По стандартите на CD, Scenic се контролира и ускорява доста адекватно.
Салон
Приятен дизайн, просторен диван, обмислена ергономия. Всичко на ниво.
Комфорт
До 3000 min-1 двигател изобщо не се чува и окачването е в ред.
Безопасност
Страхотен пасив този прищявка Renault.
Цена
Твърде много надплащане, в сравнение с Megane, ограничава популярността на модела.
Предимства и недостатъци
+ Супер оборудване и висококачествен салон, високо ниво на комфорт и безопасност
- Висока цена, малък избор на електроцентрали
Спецификации
Размери - 4345x1845x1680 mm
Двигател-газолин, вграден, 4-цилиндър, 1598 cm3, 110/6000 к.с./мин-1, 151/4250 nm/min-1
Механична трансмисия, 6-степенна
Динамика - макс. 185 км/ч, 11,7 s до 100 km/h/h
Разход на гориво - 7,4 l/100 km в смес. цикъл
Състезатели - Citroen C4 Picasso, Toyota Verso
Автор: Михаил Медведев
Източник: Списание 5 колело [юли 2011]
