Тестово шофиране от Renault Laguna 2001 - 2005 Hatchback

Истинска френска жена

Renault Laguna не е начинаещ на автомобилния пазар, дебютът на тази машина се проведе на автомобилното изложение в Париж през 2000 г. Въпреки това, моделът достигна Русия само в началото на 2002 г. Както знаете, френските жени са изключително привлекателни в зряла възраст. Така Лагуна, въпреки факта, че за четири години тя не е била подложена на сериозна модернизация, продължават да купуват добре в Европа. Каква е тайната на популярността на колата? Нека се опитаме да го разберем.
 
Както знаете, думата лагуна означава залива или залива, който е отделен от морето, пясъчната плитка. В гледката веднага възниква тихо безопасно място или почивка на брега. В наши дни такова романтично име на колата е рядкост, като правило съвременните машини имат безлични имена, изобретени от бездушни компютри. Да видим доколко на нашата героиня съответства на него.
 
Що се отнася до сигурността, всичко е наред с нея. На този автомобил водачът на водача и пътниците включва шест въздушни възглавници във всяка конфигурация, а степента на разкриване на фронтални възглавници зависи от силата на удара. Неслучайно с тестовете за катастрофи, като част от европейската програма, Euroncap Laguna показа най -добър резултат: пет от пет възможни звезди. Нейните дизайнери също обърнаха много внимание на активната безопасност. Всички версии са оборудвани с най -новото поколение ABS с електронна система за разпределението на спирачната сила на EBV и аварийната спирачна система.
 
Как изглежда колата? И така, както трябва да е френски среден: елегантен, умерено екстравагантен. Когато разглеждате фронта, корпоративният стил на Renault се вижда веднага. Автомобилът не е толкова разпознаваем отзад, двата етажи на багажника приличат на Volvo, но, както знаете, тази форма на гърба на тялото е най -оптимална в аеродинамичния смисъл. Съгласничката на гарата, в която гърба на тялото няма нищо общо с хечбека, изглежда още по -зрелищно. Просто няма седан в семейство Лагуна. Така че това се случи от древни времена, че големите модели на Renault имат версии само хечбек и вагона на станцията.
 
Нека да разгледаме салона. Няма традиционен ключ, отворени заключвания на вратите, използвайки бутони на карта с дистанционно управление, маркова линия на Renault. Седалката на водача е безупречно, удобно кацане, отлична странична опора. Традиционно седалките във френските автомобили са по -меки от например на немски език. Казват, че изглежда, че не е значително. Но аз знам сам, по дългия път на френските автомобили, петата точка на подкрепата на водача е много по -малко. Естествено, в автомобил от този клас има всякакви корекции на седалките, които позволяват на човек да работи удобно на човек от всякакъв тен. Воланът с малък диаметър с регулиране на височина и в надлъжна посока е много удобен. Във версията на Dynamique волана и дръжката на скоростната кутия са покрити с кожа. Панелът с инструменти обикновено е традиционен, но скоростомерът има оригинална дигитализация. Фигури 30, 50, 90, 120 са много по -големи от останалите, което съответства на основните ограничения на скоростта в Европа. Вече в основната версия, машината е оборудвана с компютър на дъска, климатична инсталация и електрически прозорци на предните и задните врати. Обемът на ръкавицата е малък, но може да се използва като малък хладилник.
 
Версията на Dynamique варира в зависимост от стандартната по -усъвършенствана автоматична климатична инсталация с отделно управление за лявата и дясната част на кабината и сензора за интензивност на слънчевата радиация, както и фактът, че седалката на водача има регулиране на лумбалната, в допълнение, в допълнение, в допълнение, в допълнение, в допълнение, в допълнение, в допълнение, в допълнение, в допълнение, в допълнение, в допълнение, в допълнение, в допълнение, в допълнение, в допълнение, в допълнение, в допълнение, в допълнение, в допълнение, в допълнение, в допълнение, в допълнение, в допълнение, в допълнение, в допълнение, в допълнение, в допълнение, в допълнение, в допълнение, в допълнение, в допълнение, в допълнение, в допълнение, в допълнение, в допълнение, в допълнение, в допълнение, в допълнение, в допълнение, в допълнение, в допълнение, в допълнение, в допълнение, в допълнение, в допълнение, в допълнение, в допълнение, в допълнение, в допълнение, в допълнение, Седалката на десния преден пътник може да се регулира на височина. Друга разлика между аудио система Dynamique Option с компактен играч на устройството.
Сега се преместете на задната седалка. Тук е толкова удобно, колкото отпред. Остава много голямо пространство за краката. Единственият минус е нисък покрив, така че пътниците, които имат растеж над 185 см, вероятно ще почиват главите си на тавана. Много по -удобно за пътниците от фургона на гарата, височината на тавана, в който е забележимо по -голяма, отколкото в хечбека. Задните места в колата са оборудвани с всичко необходимо. Има удобен централен подлакътник с отдел за облекло и двама държачи за чаши, изход 12 V (оборудване Dynamique). Въпреки това, само двама души ще могат удобно да се настанят на задната седалка, подлакътникът ще пречи на третия и няма къде да постави краката на широк централен тунел. Напускайки салона, вие обръщате внимание на факта, че и четирите врати имат крушки, които осветяват пътя в прага.
 
Багажникът в Renault Laguna не е най -големият в клас (430 L), но е удобно да се зарежда нещата в него поради факта, че долният му ръб е нисък от пътя. В допълнение, капакът на багажника е оборудван с вътрешни дръжки, така че възможността е изключена да оцветява ръцете в неблагоприятно време.
 
Сега нека опитаме колата в движение. Тестът беше Laguna 1.8 Dynamique. Стартът на двигателя се извършва по следния начин. Първо, картата на ключовете се вкарва в специален слот, включително запалването. След това натиснете бутона Старт/Стоп, както на скъпи спортни автомобили. Всичко, двигателят започна, можете да отидете. Традиционно автомобилите Renault имат много леки педали. Поради това, а също и защото копнежът на двигателя при ниски скорости е малък, моментът на задействане на съединителя в началото е трудно да се предположи. Но скоро свикнете. И малко усилие, прикрепено към педалите, е по -скоро плюс, отколкото минус: на дългия път краката се уморяват по -малко. Ускорението на Лагуна отнема доста добро (за 10,7 секунди до 100 км/ч), а до 3000 революции на практика не се чуват. Вие също не можете да държите спирачките. Тих двигател, добра звукова изолация, отлична аеродинамика всички тези фактори допринасят за факта, че в дългото пътуване шофьорът се чувства много удобно. При круизи скорост до 120 км/ч в кабината много тихо, но шумът влияе значително на умората. Традиционно всички френски автомобили са известни с окачването си, Лагуна не е изключение в това отношение. Окачването върху него е едновременно с енергия и меко. Автомобилът изобщо не забелязва малки дефекти на пътната повърхност и големите не причиняват разпадане на окачването.
 
Контролируемостта на автомобила при обичайните работни условия е отлична. В пределните режими не беше възможно да го тествам. Мога само да кажа, че когато стръмните завъртания преминават при висока скорост, Laguna, тъй като отговаря на нормален автомобил за задвижване на предния колел, демонстрира леко недостатъчно въртене.
 
Колата е икономична. На магистралата можете лесно да струвате 7 литра на 100 км, а в града разходът на гориво не надвишава 10 литра.
 
На колелото се чувствате толкова удобно и удобно, че незабавно забравяте за умората. Бих искал да напусна работа и да се втурна някъде до топлото море! Лагуна е способна на това. Не е трудно да шофирате 1000 км без нито една спирка зад волана на тази кола! В крайна сметка, дори за зареждане с гориво, няма да се налага да спирате, тъй като резервоарът за гориво има капацитет от 70 литра.
 
Нямах шанс да пътувам с кола с двулилен двигател, но съдейки по фабричните характеристики, характерът му не се различава значително от версията с 1.8 двигател.
 
Лагуна се доставя на Русия до Русия с 210 -литров V6 двигател. С. Но това вече е напълно различно в поведението си и струва много повече от основната версия.
 
Всички машини, които официалните дилъри доставят, са адаптирани за руски работещи условия. Моторното отделение има мощна защита, също и защитени стволове на гориво.
 
В допълнение към бензиновите захранващи единици, Renault Laguna инсталира великолепни турбодизели, мощни и икономични, но, за съжаление, поради проблеми с качеството на битовото гориво за Русия, те не се доставят.
 
Е, какво ще кажете за надеждността? У нас продажбата на новата Лагуна започна преди малко повече от две години, така че досега някакви типични неизправности не са забелязани. Известно е, че двигателите на Renault са известни със своята надеждност, пробег от 300 хиляди км за тях е далеч от границата. В Москва можете да намерите автомобили за старо поколение Laguna. Много от тях отдавна са стъпили над стотината граница, но основните елементи на шасито все още не са променени.
 
Кой може да интересува Лагуна? Във Франция автомобилите от този клас обикновено са втори в семейството. За ежедневната работа практичните французи предпочитат да използват ниски профили от клас B, те са по -икономични и заемат по -малко място на паркинга. И по -скъпи автомобили се използват за семейни пътувания до уикендите, както и за пътуване с дълги разстояния. Като се има предвид това, френските дизайнери, когато развиват Лагуна, обърнаха засилено внимание на комфорта на водача и пътниците, както и на сигурността както на пасив, така и на активна. Всъщност при крайградските скорости скоростите са значително по -високи, отколкото в града, съответно, злополуките са по -тежки.
 
В Русия тази машина може да бъде препоръчана за ежедневна работа, тъй като проблемът с паркирането все още не е толкова остър, колкото в Европа. Може би Лагуна ще бъде идеалният избор за малко семейство, което обича да пътува. Поне днес в този клас автомобили няма по -подходяща кола за пътуване. Допълнителен плюс: Моделът не е много популярен сред похитителите.
 
И накрая, Лагуна е просто красива френска жена със специален чар. В днешно време, когато всички автомобили станат подобни един на друг, като близнаци, индивидуалността е много рядка и мнозина го оценяват. Обобщавайки, можем да кажем, че Лагуна е напълно съвместима с романтичното си име.
 
Редакторите благодарят на компанията Auto`kay
За предоставената кола.
 
 

Източник: Автомобили и цени на списанията № 47, 29 ноември 2004 г.