Тест драйв Porsche Panamera S Hybrid от 2011 г. насам

Porsche Panamera. Субективна реалност!

Porsche Panamera. Цена: от 4,094,000 рубли. В продажба: От юни 2010 г.

Трансформирането на това, което генерира пакетирано съзнание. Тези, които вече живеят в ритъма лукс, Porsche Panamera с V-образна шест ще изглеждат езда на скромност, която жадува да се присъедини към имуществото, дъното на съвършенството. Ето защо е по-добре да говорим за най-достъпното изменение без оглед на други версии на модела. Тогава реалността на колата може да стане обективна


Тест пилот
Dmitry Tyatyuchenko, 34-годишна възраст, журналист, шофиране 15 години, лична кола - Jeep Wrangler

Ако забележите, че сте отстрани на мнозинството, това е сигурен знак, че е време да се промени. Съответствието на нещастието на афоризма Марк Днес беше взет днес за съживяване на компанията Porsche. Тичане на пазара на Gran Turismo с мощни двигатели преди по-малко от година и принуждавайки не по-малко силни играчи да напрегнат напречно, Хечбек Панамера се промени с скромно V6. Въпреки това, няма причина да се отпуснете с конкурентите: нова модификация, която насърчава тези, които не планират да купуват Panamera S или Turbo поради житейски обстоятелства. Един милион деветдесет и четири хиляди рубли. Кажете замислено, разтягащите думи: фигурата изисква домове. Много? Да, но други модификации най-малко един милион по-скъпо! Седемстепенна автоматична Porsche Doppelkupplung с двоен съединител повече плюс 168 370 местни дървени. Но кутията си струва.

Първо, едва ли е възможно да се придържате механично предаване по-бързо, ако, разбира се, вашите движения не са изпреварили мислите. И второ, високата гладкост и фантастичното превключване на превключването веднага изхвърля идеята за самия MCP, което го прави просто неплатежоспособност. С спокойно пътуване, машината се опитва да включи шестия, или дори на седмия, превръщайки се в режима на икономичност: виждате, 9.3 литра бензин на 100 км малка такса за удоволствието от управлението на Porsche.

Спортният ключ на централната конзола поставя голям смел кръст на спестяванията. Започва декалитно шофиране, което е трудно да се ограничи. Но само само по себе си хечбек се шегува всичките ви капризи. Спортните настройки увеличават чувствителността на Panamera, сякаш забрани нервния край на колата. Връщането на ускорителя изостря всяко натискане на маломалия върху газа превръщането в рефлекс идват напред. PDK мигновено пада до стъпка надолу, по-дълго държи предаването и преминаването се извършва възможно най-бързо и рязко, леко дори в ущърб на комфорта. В допълнение, включването на фитнеса автоматично изключва функцията за автоматично стартиране, която гаси двигателя по време на къси спирки. За да продължите движението, трябва просто да освободите спирачката от водача. Между другото, за комфорт: в основната конфигурация, Panamera е оборудван с изцедена пружинна суспензия, която, въпреки че въвежда отзад с повечето пътища, поддържа колата при високи скорости. Хечбек се свива, почти не е безопасно, лесно се завинтва дори в най-доверените от тях. Понякога обаче, при доста груба нещастност на стабилизационната система. Кратко волана с ярка интелигентност и забележима променлива сила, в зависимост от скоростта, осигурява ясна връзка с реакции на колела и живи машини.

Не на последно място на постигането в този нов 3,6-литров двигател. V-образните предавки, създадени на базата на осем цилиндрова единица, имат 30-килограм предимство в масата. Намира се в отделението на двигателя с максимален обрат назад, компактният V6 позволява не само да се намали центъра на тежестта, но и да се подобри маршрутизирането на автомобила, чието тегло на изгорелите работи е само 1730 кг. Между другото, с това 300-силно сърце Porsche Panamera ускорява до 100 км / ч за 6,3 секунди от 400 nm въртящ момент, сякаш колата е покрита с кола. И още един важен нюанс: неизчерпаемо усещане за постоянен резерв от тяга под педала не ви оставя за секунда.

Външността на модела също не е лишена от привлекателност. Разлики от по-недостъпни Panamera s и turbo в хобот тебешир. Малко по-малко изразителен въздух в бронята по-компрометиран, изходните дюзи са годни, колелата са по-прости от колата не навреди на колата. Публикувано, може би е възможно само за липсата на ксенонови фарове за такъв модел база халоген някак не commilfo. Но това е внимателно нещо: можете да се обърнете към обширния списък с допълнително оборудване. Тя ще трябва да се обърне към него и в случая на салона, но вече много често: впечатляващата част от привлекателното богатство, започвайки с отоплителни седалки и завършващи с многофункционален волан, е наличен по избор. В края на краищата, дори кормилната колона се предлага да се регулира ръчно. Това е, скромен чар на буржоазията.


Шофиране
Дори и с четири врати и шест бурши цилиндри остават Porsche с прилична динамика и ярка работа.

Салон
Естетиката тук перфектно съчетана с ергономичността.

Комфорт
Пролетното окачване е подходящо за активно пътуване.

Сигурност
Porsche традиционно притежава марка. В противен случай това просто не може да бъде, когато става въпрос за толкова мощни и скъпи автомобили.

Цена
На фона на цената на други модификации, числата изглеждат по-малко депресиращи.

 

Любов не обичам
PDK Box гладкост и превключване на скоростта. Адекватно

Седалките на задния ред са ясно разделени от тунела на две отделни места. Удобно

Пет циферблат на таблото отдавна се превръщат в визитка на кабината на Porsche. Разпознаваем


Предимства и недостатъци
+ Ярък външен вид, просторен салон, ефективност, динамика, работа.
- Пролетното окачване е по-забележимо, в сравнение с пневматиката, притеснява нередностите на пътя.

 
Спецификации
Марка и модел - Porsche Panamera
Размери - 4970x1931x1418 mm
Двигател - бензин, 3605 cm3, 300 к.с. / 6200 min-1
Трансмисия - 7-скорост, автоматичен, двоен съединител
Динамика - макс. 259 км / ч; 6.3 с 100 км / ч
Състезатели - Jaguar XJ, Audi A8, BMW 7-Series, Mercedes-Benz S-Class

Нашето мнение
Приятна контрола за груба, почти семеен комфорт, прилична динамика, доста достатъчно оборудване вече в основния пакет и най-нисък в линията на модификациите Цена Престижната Panamera V6 има всичко необходимо за приятно икономично шофиране с елементи на емоционално шофиране. Е, или почти всичко. Ето защо бъдещето на модела е трудно да се повярва.


Публикувано от: Dmitry Tyatyuchenko


 
 

Източник: Вестник 5 Колело [юли 2010]