Тест драйв Peugeot RCZ от 2009 купе

Тръмп дръпне

Квазар, Oxia, Proxima, Asphalte, Feline - не мисля, че Peugeot просто се зае с спортните концепции-Карас. В края на краищата имаше силни победи в Le Mans в историята на компанията. Магията на големите раси и днес продължава да издържа инженери и дизайнери в Ла Гарин-Коломбо.

 

В дух, Peugeot RC-Carreau и Pike карикатура - MARDEAU и PIQUE - много близо до експериментални машини, създадени през 80-те години. В тези концептуални кутии, показани на дневното шоу (дизайнер Николай Брисониер), той е впечатляващ като форма като цяло и отделни елементи. Един равен партньор на дизайна на PEUGEOT RC е аеродинамика. Например, в състезателната практика дифузорите в дъното на колата са широко използвани за увеличаване на затягащата сила (те ускоряват преминаването на въздушния поток под тялото). И сега виждаме този аеродинамичен елемент (с няколко вертикални стабилизиращи ребра) в задната част на тези машини, в рамките на задните фарове за мъгла.

 

Скарпа опашката е нещо ново. Историите са известни с рибите и лодките, но е от дългогодишната терминология. В този случай говорим за необичайно силно наклонени и привидно стиснахме гърба на двете автомобили. Известно е, че по-високият горният край на храната е повдигнат, повдигащата сила е по-малка. Освен това, тя може да стане и да натисне, което много положително ще повлияе на съпротивлението на автомобила с висока скорост. Но увеличаване на затягащата сила, без значение как аеродинамиката се окаже, води до пряко пропорционално на увеличението на CX. Следователно, RC нанесе контролиран капак, който се простира 40 mm. Но дори и да се отстрани, повдигащата сила е нула.

 

Отворете вратите на крилата на бръмбар (този термин, напротив, е широко използван). Интериорът на автомобила (2 + 2) извършва впечатлението за серийния продукт. Той е лишен от този конвенционален, че интериорът на концепциите и характерните странни решения често са надарени. Всичко е повече от реално тук: плътна двуцветна кожена тапицерия (една и съща в двете машини); Течни кристални монитори на мястото на арматурното табло и вторичната функционална секция (скоростомер - цифров, тахометър - аналогов, и двете са направени в стила на хронографите); Счупена каботажна фотьойла с четири точки предпазни колани ... Италианската компания MAGNETI MARELLI е поставила 6-степенна ръчна скоростна кутия с електрохидравлично превключване. Водачът може да контролира предаването и с помощта на традиционен лост на централния тунел на тялото и два бутона на волана.

 

Органите за карти са идентични (размери - 4300x1800x1150 mm, базата е 2800 мм), само цветът е различен. Те носят, формоват и синтероват в автоклав от клетъчни карбонистични сандвич панели - само предните крила, качулките и вратите се окачват. Структурата на тялото включва предпазна рамка и високоякостен стоманен покрив. Алуминиевата двойно монтирана суспензия и кормилен механизъм са прикрепени в предната част на тялото, пространствената тръбна подфризе, която е закрепена чрез захранващия блок, предаване и суспензия на двойни кръстосани лостове от алуминий, с извор устойчива съпротива, базирана на горната част на ръката. Накратко, ние имаме сериозно работещо шаси!

 

Пик Peugeot RC има ред четирицилиндров бензинов двигател с работен обем от 1997 cm куб., Разработване на капацитет 133 kW и Mac-силови въртящ момент 202 nm, Bubnov получи дизел HDI (2168 cm cu., 129 kW, 400 nm) . Този двигател, в допълнение към директното инжектиране, двете горни разпределителни валове и турбокомпресор с променлива геометрия имат филтър с дървен материал от твърди частици в системата за освобождаване на отработените газове.

 

Системата за охлаждане в двете карти е подобна и включва два радиатора, разделени от лявата и дясната страна на предната част. Тъй като каналите за отстраняване на въздуха са разположени в зоната с ниско налягане, работната повърхност на радиаторите успя да намали. В дизеловата версия също се инсталира допълнителен топлообменник. Каналите на самолета са една от най-пикантните елементи на дизайна на машината. Не разбирам веднага, че страничната стена на разрязаното тяло и предното крило е направено върху тялото. Въпреки това, Proxima (1987) и Oxia (1988), създадени и под ръководството на Gerard добре, настоящият дизайнер на готвача на компанията също може да се похвали с такава пластмаса.

 

18-инчовите джанти са впечатляващи - хвърлени, изработени от магнезиева сплав, с два реда плоски спици. И отново всичко е много реалистично - те не са на авангардни гуми Pax, но в най-често разпространените гуми Michelin Pilot Sport размери 245 / 45R18.

 

Като цяло, и двата автомобила оставят впечатлението за неабстрактни понятия, но дълбоко обработени пътни версии. Тук и техническите характеристики пристигнаха: масата на бордюра - 900-950 кг, ускорение 0-100 км / ч - 6 сек., Скорост - 230 км / ч, разход на гориво - 7.7 л / 100 км (бензин) и 4.9 л / 100 km (дизел). С такъв коз не грях и на пазара на суперкар да играят.

 

Текст: Денис Орлов

 
 
 

Източник: Magazine Motor [№4 / 2002]