Paugeot Partner Minivan Test Drive от 2008 г. Minivan

Paugeot Partner Tepee Outdoor Test

Порталът kolesa.ru откри нов партньор на Peugeot от Tiky Grown, с Off -Road Entourage, а под качулката му беше с 30 коня повече от преди.

Хората, които на първо място ценят практичността в колата, не обръщат особено внимание на характеристиките на двигателя. За какво? Ако автомобилът напълно изпълнява функциите за транспорт и зареждане, присвоени му, каква разлика прави, например, с каква скорост го прави. Именно поради тази причина много утилитарни модели, като Fiat Doblo или Peugeot Partner Origin, все още са оборудвани с осем -Valve двигател от 1,4 с капацитет 75 конски сили. Дори новото поколение на френския трудолюбив през 2008 г. не промени тази ситуация. Партньорът на Peugeot, който получи префикса Teepee (TIPI), е оборудван с увеличен обем от 200 кубчета, но деформиран до 90 конски сили, бензинов двигател. Малко по -късно дизеловият двигател със същия обем и мощност дойде на помощ. За ежедневните нужди такова стадо беше напълно достатъчно. Но не всички.

Факт е, че второто поколение на партньор от петата на товарен пътник се превърна в пътнически въглерод, със силен акцент за комфорт. Дори конфигурациите доскоро бяха извикани съответно. Новият партньор Tepee започна да се състезава не само със своите съученици, но и с вагони и компактиви на гарата от клас голф. За пълна конкуренция обаче беше необходим по -мощен мощност. И такъв мотор най -накрая се появи! Новото оборудване на открито, в допълнение към съществуващия дизелов двигател, беше обогатено със 120 силни бензинови двигатели 1.6, който вече е познат от модели от 207, 308 и 3008. Така че ще се опитаме да разберем какво даде по -мощно сърце за подобрен пътнически микробус .

Партньорът на Tipi покри хром и охладен
Помислете за партньор на Peugeot Tipi с двигател с 120 к.с. Без прекъсване от работата на Outdoor няма смисъл, тъй като при избора на най -мощния двигател, собственикът автоматично ще получи разширен списък с оборудване. Но за разлика от повечето преки и косвени конкуренти, максималното оборудване се оказа много балансирано. Автомобилът леко се е променил външно: скарата на радиатора вече е напълно заобиколена от сребърен кант, фарове за мъгла получи хромирана рамка, а задната броня допълва сребърния дифузьор. В допълнение, праговете на цялата дължина бяха получени от практически обвивки от небоядисана пластмаса, лишавайки възможността да се инсталират предни калници, а Relings редовно се появяват на покрива.

Интериорът на партньора на Peugeot Tipi също претърпя декоративни промени: ново оцветяване на кабината и вътрешната пластмаса, допълнено от хромирани елементи, направи интериора на колата по -солиден и удобен. Климатикът най -накрая влезе в стандартното оборудване.

Френските и псевдо -пътя характеристики на новия партньор и псевдо -пътя. Първо, колата е станала по-висока: благодарение на шестнадесет-инчови джанти размерите от 215/55 минималният просвет на пътя се увеличава със сантиметър и сега е впечатляващ 18 см, равен на този параметър с градски кросоувър. Второ, в списъка с опции между водещите колела на контрола на хватката се появи собствена разпределителна система на въртящ момент, инсталирана само на Peugeot 3008. Освен това всички тези подобрения в отделението с нов двигател бяха в състояние да поддържат цената на кола в рамките на 700 000 рубли.

Нов партньор на Peugeot - Работа по грешки
Отличителна особеност на деформиран блок с 90 конски сили е, че площта на максималния въртящ момент е преместена в по-ниска зона (132 nm са достигнати при 2500 об / мин). Това направи възможно партньор с безразличие на руж към теглото на транспортирания товар. Всъщност французите се опитаха да отговарят на характеристиките на бензиновия двигател към параметрите на неговия дизелов партньор. Въпреки това, когато шофирате в празен автомобил, динамичните параметри не се увеличиха много. Липсата на мощност стана особено забележима на магистралата: За да се изпревари каруцата, движеща се със скорост 90-100 км/ч, беше необходимо с добър запас от свободно пространство в наближаването на лентата.

Именно динамичните недостатъци са предназначени да фиксират двигателя EP6, разработен и произведен от съвместните усилия на Peugeot и BMW. Имайки верижно задвижване на времето с характерна метална награда, този атмосферен двигател произвежда 160 nm при 4250 об / мин. При ниски скорости увеличената мощност и тежестта не си дават много, но щом тахометровата стрелка започне да се приближава до червената зона, отзивчивостта на педала на газ се увеличава. Доброто нулиране на двигателя също е приятно, което е спокойно, въпреки спазването на екологичните стандарти на Евро 4.

За активно движение из града ще трябва да работите еднакво активно на контролната точка с контролната точка, поддържайки максимална тяга. В града на возенето в този режим за пътнически микробус едва ли е оправдано. Зареден автомобил с един и половина с 1,6 двигател, постоянно работещ в диапазона от 3500 до 5000 оборота, ще абсорбира безпощадно съдържанието на резервоара за газ. Но тези, които редовно ходят на магистралата, партньорът на Peugeot с 120 конски сили определено ще зарадва: Изпреварването започна да се дава много по-лесно и по-безопасно.

Основното е да изчакате ...
В резултат на това можем да кажем, че появата на по -мощна мощност в партньора на Peugeot Tepee Outdoor изглежда доста оправдана. Просторна и просторна кола, с добро завършване и офроуд обстановка, допълнена от по -обременен двигател, наистина ще стане универсален партньор, а по -скоро дори асистент в семейството. Жалко е, че семействата няма да бъдат много: квотите за Русия са катастрофално малки, а късметлиите, които успяха да поръчат автомобил, сега ще я получат не по -рано от края на ноември


Автор: Илия Огородинков
Снимка: Римски останин




 

Източник: Списание на колелата [юли 2011]