Тест драйв Peugeot 307 Break 2005 - 2008 Universal

Седем

Начини да угоди на колата колкото е възможно повече хора. Можете да увеличите продажбите. И можете да увеличите броя на пътническите седалки в кабината. И двамата успяха в Peugeot 307 SW.
 
Хечбек Peugeot 307 сега ходи в рождените рождени книги, а заглавието на най-добрата кола на годината е толкова хубаво, така че задължава. Какво следва? Изграждане на базата на успешен модел на тавана - не най-популярният вид тяло в голф клас? Надуйте колата на живописния балон тип живопис или Picasso? Peugeot намери много оригинален компромис - запазване на традиционната форма на тялото за вагона, построен повече от универсална кола.
Всичко зад. Колата е станала по-дълга от 0,22 m, но е възможно да се забележи само в спецификацията - дизайнерите не само увеличават мивката, но също така и разтегналите междуосие, така че универсалът не загуби еластичния външен вид на лауреата модел.
Шофьорът и пътникът ще открият под ръка, краката и другите части на тялото са същите като в Хечбек, - основните изненади от 307 SW, които са приготвени не за тях. Задната седалка не е диван, но три напълно отделни стола са едни и същи по ръбовете и малко луд в средата. Гръбнакът на централната седалка се превръща в маса с различни вдлъбнатини за бутилки за кутии. Ако няма достатъчно място за петна, можете да използвате таблиците, които са сгънати от гърба на предните седалки. Но най-важното нещо - всичките три стола са лесни за прибавяне и отделно отстранени от жлебовете, така че ако желаете в полученото багажно отделение, можете да пълзите до два кубически метра. Това е измислено дори вчера и се прилага в много миниванове, но ние не казахме най-важното нещо. В багажника има и скрепителни елементи за седалките и ако желаете, можете например да поставите трима пътници по другата страна на дясната страна и да сложите дълъг товар на пода на кабината вляво.
Трябва да отдадем почит на Peugeot за това, че не са възхитени и на всички рекламни снимки, поставени на третия ред изключително деца. Въпреки че, ако е необходимо, възрастният човек расте над средното - за краката, остава специална стъпка, брадичката е удобна на колене, задната част на врата лежи върху тавана, а тялото е здраво фиксирано с пълен - издигнат триточков предпазен колан.
Лъв и седем кози. Някой изчисли, че повечето европейски автомобили носят постоянно един или двама души, за които между другото са изчислени от тези, които са измислили интелигентния продукт. В Peugeot реши да отиде от обратното - като опция можете да поръчате две допълнителни места и да пътувате до 307 SW! Ако имате пет деца в семейството си. Или ако искате да вземете баби и дядовци с вас. Багаж в същото време е вероятно да носите кафе.
 
Е, ние си представяме, че всички седем души са натоварени в колата. Така че пътниците не развиват клаустрофобия, дизайнерите са намерили остроумен разтвор: почти половината от покрива 307 SW прозрачни; Панорамна чаша, сякаш продължава чеда и покрива първите два реда седалки. Ако правилно конфигурирате дефлекторите и да включите по-точно духане, можете дори да си представите какво отива в кабриолета. Вярно е, че колегите с недостатък на косата по главата се оплакват, че печенето е прекалено много, но преди всичко, където имаме, това е слънцето, второ, можете да натиснете бутона между предните седалки и панорамното Стъклото ще бъде забавено със завеса в цвета на тавана.
Семеен бизнес.
Няма да спим с всички дизелово гориво, така че ще изберете избора си на две бензинови версии. Двулитров двигател ни познат от Хечбек, ускорява колата вече не е толкова робот - в края на краищата, допълнителният половин цент на сухото тегло се усеща. Въпреки това, ако не поставяте цел всяка минута атаки, но просто изпревари камионите в обратното, тогава има достатъчно динамика на ускорението. Двигателят 1.6 след двойно остъклен изглежда слаб, но отговорността за домакинствата, които седят в два реда, не трябва да коригира драйвера за агресивен начин. Но в ротациите вагонът е по-силен от хечбек - той влияе на повишено 100 mm восноваща база и модифицирана суспензия. Имаме и двете версии с механици, но ако желаете PEUGEOT 307 SW, тя може да бъде оборудвана с машина за последователен тип с интригуващо име Porsche tiptronic система.
 
Двигателят в кабината абсолютно не е чувал, че, от една страна, удобно, от друга страна, с активна езда, да се чувстват по-добре колата и да хванете оборота, с unacciation трябва или мръсотия показанията на оборотомера, или ритъм педала на газта. Но вятърът се чува и дори много, въпреки че е характерно за всяка кола с reling на покрива. И ние се сложи на органите, сменяеми задни седалки - и в крайна сметка, по маловажни от нашите пътища, скрепителните елементи могат да получат още по-да се прекъсне.
Въпреки това, ако сте такъв mandold, можете да изчакате, докато обикновените 307th появява вагони на пазара - без панорамен стъклен и с конвенционален заден диван. Ако не, тогава Peugeot 307 SW ще се появи в руските търговци вече през май. Според последния, колата трябва да струва само десет по-скъпи от хечбек. Това означава, че цената на един универсален с двигател 1.6 могат да бъдат около 17 000 $. Ако разделен на седем, се оказва не толкова много.
 
Текст Дмитрий Gronsky, снимка на автора и Peugeot
Модел / Модификация на Peugeot 307 SW PEUGEOT 307 SW
Производител / държава Автомобили Peugeot / Франция Автомобили Peugeot / Франция
Тяло
Тип на Universal Universal
Брой врати / места 4/5 + 2 + 2 4/5
Двигател
Тип бензин с многоточков инжекционен бензин с многоточка инжекция
Местоположение отпред, напречно отпред, напречно
Работа обем (куб. См), 1587 1997
Брой / Цилиндър Местоположение 4 / Angle 4 / Angle
Мощност, kW (hp) с rpm. / Min. 80 (109) при 5750 100 (136) при 6000
Момент (Нм при об.) 147 в 3900 190 в 4100
ПРЕДАВАНЕ
Предно предно задвижване
Механична скоростна кутия, 5-степенна механична, 5-степенна
Суспензия
Предна независим пружина, тип McPherson, напречна стабилност стабилизатор независимите пружина, тип McPherson, стабилност напречен стабилизатор
Задна независим пружина, напречна стабилност стабилизатор независимите пружина, стабилизатор стабилност напречна
Управление
Вид на скоростната железопътна със скоростната железопътна електрически powerliner с електрическа енергия
Мин. Диаметърът на обръщане (М) 11,4 11,4
TORKEMOSE.
Преден / заден диск проветриво / диск диск проветриво / диск
ABS 4-канален, ESP 4-канален, ESP
Размери / обем / тегло
Дължина / широчина / височина (mm) 4420/1760/1540 4420/1760/1540
Колесна база (мм) 2710 2710
Маса са нарязани (кг) 1430 1435
Гуми 195/65 R15 205/50 R17
Дискове 6J х 15 х 17 6,5j
Динамични характеристики
Максимална скорост (км / ч) 182 200
Ускорението до 100 км / ч (сек.) 12.8 10.5
Икономика
Разход на средно гориво (L / 100 km) 10.3 11.5
Цената в Москва от $ 17 хиляди от $ 17 хиляди.
 

Източник: "Автопилот"