Test Drive Opel Frontera Universal 1998 - 2004 SUV

спазването на услуги

Обновено Opel Frontera без малки четири години. А той все още не се оплакват от руския пазар. Каква е причината? Ние ще се опитаме да разбера.
 
Opel Frontera бе представен по време на автомобилното изложение в Женева през 1991 г. и беше добър европеизира версия на японския SUV Isuzu на. Моделът е произведен с два типа тяло - кратко размер три врати и дългосрочен базови пет врати - и за дълго време, малко се различава от спекулации.
 
Но през 1998 г. се появи актуализирана кола. Външно той прилича на предшественика си, обаче, почти всички детайли на екстериора се променили. Станах по-заоблени, Фронтера, противно на зараждащия се мнение, че джипа трябва да бъде квадрат, изглежда много по-ефективно, отколкото преди. В нов стил успя: колата и днес не изглежда старомодно.
 
Салон няма да се обадя ултрамодерен, но хората, които са свикнали да оценят практичност в колата, като него.
 
Скромен, но информативен комбинация от инструменти. Ясно пиктограми върху превключвателите. Малко по-архаичен, но много удобна лоста за регулиране на нагревател. Малки, но намира на точното място дисплея на маршрут компютъра. Обикновено от вида на радио магнетофон. Всичко неудобно, но уютен и настройва един добър начин.
 
Столове, както и преди, ниска. Засаждане на водача и пътниците е по-спортен от Jeeper. Въпреки това, тъй като практиката показва, можете бързо да свикна с него.
 
В модификация с пет врати, за разлика от три врати, вратата на багажника се отваря в два етапа: вие свиеш стъклената част, а след отваряне на дъното. Решението не е нова, но е станала причина - защо, защото на пакета чипс чакъла вратата тежката със заповед, ако можете да се ограничи първата? Обемът на багажника е 518 литра; Със сгънати задни седалки - 1790.
 
Досега не намерихме сериозна причина за сериозна причина. Може би работи зле?
 
Започваме двигателя. В 205-силните V-образен шест почти не се чува. Машината лесно ускорява до 100 km / h за 10 секунди. Основното нещо е да се присъедини към следващата предаването на време. Селективността на Frontera е достатъчно висок, и да намерят правилната стъпка не е трудно.
 
Дозирането на усилията на педалите на спирачките е много проста. Единственото нещо, което дразнеше, е донякъде, - носа на колата в последния етап на спиране. Но това е по-скоро заслугата на суспензията. По-скоро дълъг кораб, по принцип не може да се държи по различен начин, но със завидна ревност пътниците защитават пътниците от нападенията на нередности от различни калибър. Ако понякога понякога се разтърси, след това леко. В завоите колата е силно набита, която обаче не става изненада.
 
На офроуд, както е положен джипът, Frontera лесно се справя с всяка задача. По време на теста никога не сме прибягнали до помощта на спускането - доста достатъчно на пълното устройство. Той се включва с бутон от салона със скорост до 100 км / ч.
 
Както се опитахме, този Opel не е намерил сериозни недостатъци. Защо нашите шофьори го превърнаха в непълна услуга? Най-вероятно инерцията на мисленето: предишната кола не се различаваше в високото ниво на комфорт и надеждност. Но колко години са минали! Време е да преразгледаме личния случай на заподозрения.
 
Спецификации Opel Frontera 3.2 V6
 
Тяло - разпределени., На рамката o броя на местата, хора. - 5 o пълно тегло, kg - 2450 o размери (дължина / ширина / височина), mm: 4658/1787/1750 o основа, mm - 2702 o max. Скорост, km / h - 184 o време за овърклок до 100 км / ч, c - 10.3 o поток за контрол на горивото, l / 100 км: градски цикъл - 17.8; Държава - 10.2 O Двигател: Тип - V6; Работен обем, cm3 - 3165; Сила, l. S.pry min-1 - 205/540; въртящ момент, пМ на min-1 - 290/3000; Система за захранване - инжекция o Предаване - козина., 5-ступи. o Размер на гумата - 245/70R16 o окачване на колелата: отпред - независим; Зад гърба. o Спирачки: отпред - диск., вентилация; Заден диск. o Управление - Gouros цена, $ 30,000.
 
Текст: Олег Калашин
 

Източник: Вестник 5 колело [10/2002]