Тест Драйв Opel Astra Sedan 1998 - 2008 Седан

Астрално тяло

Добра кола няма да се нарича Олешам - казват немски шеги. Позволявам. Ще получим повече. В Москва, например, Опел Астра в недостиг. Какво не е причина да се вземе Астра за дългосрочен тест?
 
Astra е най -популярният продукт на General Motors в Русия. Истинска немска кола на добра цена. За да обвинявате Опел, че той не е чистокръвен немски, може само да се сноб, гледайки света през гледката на три лъчева звезда. Но той вероятно не знае, че етническите германци работят повече в немските автомобилни заводи, отколкото на строителните площадки на столицата - Muscovites.
Astra има традиционно добро оборудване. Машината, която дойде на нашия тест, има обозначение N-Joy.
Pleasure Това е как N-Joy може да бъде декриптиран-това е специално лятно изречение, формулирано в рекламата като климатик като подарък. В същото време отбелязваме, че без климатици астерите не са ни внесени. Е, с изключение на специална поръчка на клиента. Така че се оказва, че N-Joy е една от възможните конфигурации, комфорт минус цената на климатика (540 долара) плюс няколко дизайнерски Mulek: малко хром на решетката на радиатора, тънки джанти, покрити със същия метал на The Инструменти, графитен цвят на пластмаса на централната конзола и допълнителни цветове на тапицерията на кабината. Освобождаването на Anglo всъщност е прекратено, но засега те се продават.
На много атрактивна цена Astra няма много слаби двигатели. Най -евтиният е осем -Valve 1.6 (84 к.с.). И получихме повече от достатъчен 16-клапан, с обем от 1,8 литра и капацитет 125 к.с. Оказва се доста запалително, въпреки че досега се опитахме да спазваме изискванията на инструкциите: За първите хиляди километра изстискайте педала на ускорителите за максимум 3/4 удара и не се вози със скорост по -висока от 3/4 от максимума. А максималната скорост на ASTRA е 1,8 с петстепенна ръчна скоростна кутия - 205 км/ч.
Честно казано, 1,8 -литровият двигател не е най -популярният. Тялото - да, хечбек с пет или на лидерите, но двигателят 1.8 не е. Защото с него колата струва хиляда долара повече, отколкото при 16-клапана 1,6 литра, но има не само допълнителни 25 к.с., но и задните дискови спирачки, писта и круиз контрол. Не е лошо за нов немски автомобил за 15 200 долара.
+ Добро оборудване: ABS, въздушна възглавница на водача, мощност на волана захранване (самата волана - с регулиране на две равнини), отопляема електрическа мелница, централен замък, дистанционно контролиран от ключа, аудио обучение с два високоговорители. В Русия, доставена в Русия, окачването (пружини и амортисьори) е конфигурирано за лоши пътища, направени се допълнителни уплътнения на вратите, а картера и калниците се добавят.
+ Първият е, че - 15 000 км бягане или след година на работа. До този момент собственикът е начислен само да наблюдава общото състояние на автомобила и нивото на маслото.
+ Дори висок шофьор не се чувства ограничен. В екстремно положение на стола човек висок 190 см ще стисне съединителя с почти пръст. В същото време не само дете, но и напълно възрастен гражданин ще се побере отзад.

   
 
-/+ Седалки на колата, като окачването, твърдо и, както дилърите се шегуват, когато продават астри извън големите градове и нормални пътища, шофьорът може да даде шлем. Ще спрете да забелязвате сковаността на седалките след няколко дни (пристрастяване към ортопедични матраци е необходимо), а ободряващото окачване допринася за по -добро управление.
- Педалът на съединителя е мек - сякаш е оборудван с хидравлична чистачка, докато двигателят в самото дъно е далеч от парата. Така че, когато се докоснете, газът трябва да се добави малко повече, отколкото можете да очаквате. Плюс това, адхезионният педал е голям и за да се превключи предаването на него, трябва да бъде притиснат в пода. Бях твърде мързелив, за да се притискам до края - скоростната кутия ще се откъсне. Но това може да се счита за недостатък на колата, взета за един ден под наем. И със собствения си-той ще страда, любов. Въпрос на навик.
 
+/- Силата на двигателя е достатъчна, за да може да остави светлината на трафика. Вярно е, че с рязко натискане на педала на газ, воланът трябва да се поддържа по -силен - в лентата има наклонена характеристика на някои машини за задвижване на предния колел (вдясно).
-/+ В астера е голяма и удобна ръкавица с две рафта. На вратата - предни и отзад - джобове за съхранение на малки неща с щамповане за бутилки (калай 0,33 или пластмасова 0,5 L.; Проба от бира се вписва с трудност). Но за да поставите пожарогасител в багажника, буркан с моторно масло и още повече петлитърна кутия с течност за миене. Нишата в багажника е една и малка, а по някаква причина еластичните мрежи не се осигуряват.
Текст и снимка Сергей Шерестиков

Разходи 28 май - 20 юни
Пробег - град/магистрала 1500 км. Консумация на бензин - 180 литра
Пълна застраховка за 1/2 години $ 493
AI-95 бензин 60 долара
Комплект килими 21 долара
Радио за автомобили на Philips (превключване с табло) 199 долара
Auto -signaling $ 275
Moika $ 20
Само 1068 долара

Модел/модификация Opel Astra 1.8
Производител/Държава Адам Опел AG/Германия
Тяло
Тип хечбек
Брой врати/места 5/5
Двигател
Тип бензин, с мулти -точкова електронна инжекция
Местоположението на двигателя е напречно
Работен обем (кубичен куб) 1796
Номер/местоположение на цилиндри 4/ред
POWER, KW (L.S.) на около ./min. 92 (125) при 5600
Момент (nm at./min.) 170 при 3800
ПРЕДАВАНЕ
Предно устройство
Механична скоростна кутия 5-степенна
Окачване
Преден/заден независим пружинен тип Макферсън, със стабилизатор за стабилност на влечугите, на подрамка
Управление
Тип предавка, електрохидравлична мощност с различни усилия
Спирачки
Преден/заден кръгъл вентилиран/диск
ABS 4-канал
Размери/обеми/тегло
Дължина/ширина/височина (mm) 4110/1709/1425
Основа на колелата (мм) 2606
Оборудвана маса (kg) 1200
Гуми 195/60 R15
Динамични характеристики
Максимална скорост (km/h) 205
Ускорение до 100 км/ч (сек.) 10
Икономика
Разход на гориво (L/100 km, град/магистрала) 11/6.0
Капацитет на резервоара за гориво, L 52
AI-95 бензин
Цената в Москва е 15,2 хиляди долара.

 

Източник: "Автопилот"