Тестово шофиране Nissan Skyline Compartment 2002 - 2007 Седан

Сравнение Nissan Skyline Coupe и Nissan Fairlady Z, 2003 (част II)

Nissan Skyline Coupe: Ако стигнете далеч, искам комфорт и вълнение от шофиране
Има мнение, че за японските автомобилни компании е много трудно да поддържат определен имидж на автомобил от година на година, което в крайна сметка би го нарекъл марка в класическия смисъл на думата. Моделът, който например в едно поколение се отличаваше с разумния си растеж, можеше лесно да промени размерите в друго поколение и да се превърне в примерна висока машина. Но времето стига до следващата промяна на поколенията - и същият този модел отново става нисък. Подобна тенденция към постоянната промяна на външните (и не само) характеристиките, такова несъответствие дава на някои критици причина да вярват, че марката на автомобила или по -скоро наборът от неговите отличителни характеристики, предавани от поколение на поколение, не е така Лесно за издържане в Япония. В крайна сметка, навсякъде сега има толкова напрегната надпревара за променлив начин (в противен случай можете да летите с продажби), че производителите вече не са в поддържане на марката. Ето защо сред японските автомобили все още е трудно да се намери модел, който да не бъде оценен не само като автомобил с набор от специфични положителни качества и недостатъци, но и като се вземат предвид марката за клиентите.
Може би семейството на автомобилите на Skyline е един от малкото случаи, когато японците все още успяха да издържат на такава марка. Изпълнението на следващото ново поколение силует може да се оформи по различни начини. Но търговците на автомобили винаги знаят: Без значение как могат да притежават моментни предимства или недостатъци, новата машина, тя винаги ще предизвика интерес, ако е само защото е представител на линията на силуета.
Случаят с новото Skyline Coupe не е изключение в това отношение. Вижте: Щом се появи, тъй като веднага привлече вниманието на всички автомобилисти. И само защото той е член на славната династия на силуета.
Разбира се, превръщането в обект на засилено внимание е само половината от случая. Тогава възниква въпросът от степента, в която това ново потомство на династията оправдава повереното му доверие. Например, същите дилъри на автомобили казват, че купувачите в Япония не са изчакали появата на ново поколение силует, въпреки че те знаеха предварително, че той ще се появи скоро, но започнаха активно да разпръскват модела много подобен на него - Fairlady Z . Но вярвам, че вярвам, че вярвам, че така са действали само онези шофьори, които се нуждаят от автомобил с изразен спортен характер. Ако купувачът предпочита да разполага с кола, на която можете удобно да преодолеете дълги разстояния и шофирането ще позволи на водача, както се казва, леко разпръсква кръвта, за него появата на ново купе на силуета е много забележително събитие.
И всъщност как можете да пропуснете модел, който има множество предимства? Първо, Skyline Coupe има доста твърдо окачване, което въпреки това осигурява на машината достатъчна гладкост. Второ, тялото му има достатъчна твърдост срещу усукване и тази твърдост не позволява на автомобила да размахва коловозите на завоите, но, напротив, ви позволява лесно и естествено да се впишете на завоя. Трето - двигател, който вече е с ниска скорост, развива мощен въртящ момент, гладко разпределени в целия работен обхват на оборотите, до най -високия. С една дума, как да не обърнем внимание на колата, която е просто създадена, за да получи максимално удоволствие от дълго пътуване? Разбира се, ако вземете предвид само скоростта на стръмните завои, тогава този модел не е най -добрият в този индикатор. Но ако оценявате колата като цяло, като се вземат предвид всичките му възможности? След това, в съвкупността от своите предимства, тя с право трябва да претендира за най -високото място в автомобилната оценка.
През последните няколко години нещо постоянно се случва в семейството на автомобилите на Skyline. Но всеки път, когато феновете на този модел чакаха и се надяваха, че следващия път Skyline ще бъде пуснат под марката на Skyline. Да, наистина това е въпросът! Оказва се, че изразът за поддържане на марката не означава просто да се прави добри автомобили. Основното е да накарате всички почитатели на определен състав (Skyline или друг) да вярват, че нещо достойно винаги ще се появява под тази марка. Тук, например, новото Skyline Coupe е проектирано като продължение на предишните начинания, а феновете - няма значение дали те са доволни от следващите иновации или не - отново желанието да изчакат следващия автомобил да види и сравнява . И така до безкрайността. Това е постоянно очакване на новото и има доказателства, че марката Skyline наистина съществува и колкото повече, толкова повече увеличава авторитета си.
 
 
Nissan Fairlady Z: Наистина спортен и атрактивен автомобил Grand Touring Category
По време на моето тестово устройство Fairlady Z се зачудих и се зачудих как можете да класифицирате тази машина. Какво е: наистина спортен автомобил, или е туристическа машина за пътуване?
Ходът на мислите ми беше следният: Машината беше оборудвана с 6-цилиндров двигател с V-образно местоположение на цилиндър. Работният му обем е 3500 cc, мощен въртящ момент възниква вече в ниската граница, което дава възможност на колата да направи мощен шут от място до кариерата. Веднага след като стрелката на тахометъра преодолее марка от 4500 оборота в минута, в колата и така се втурва с висока скорост, сякаш се отваря втори вятър. По този начин двигателят комбинира качествата на скоростта поради равномерно увеличаване на въртящия момент и доброто поведение в обхвата на обикновено използваните революции (наричаме го с практически скорости).
Сега разглеждаме управляемостта на Fairlady Z. Безспорно, ако водачът, управляващ машина, ще направи рязко движение на волана в движение, колата ще промени посоката на движение в съответствие с намерението на водача, но не рязко , но гладко. В същото време задните колела ще останат безразлични към случващото се и машината ще продължи да се движи, без да губи стабилност. Тази способност на автомобила да коригира контрола на контрола прави възможно активен, наистина спортен начин на шофиране дори при излишък от допустимото ограничение на скоростта.
В същото време шофьорът няма изкушение да се потопи напълно и колата, контролирана от него в света на високите скорости. Не, що се отнася до двигателя, той е просто готов да работи без стрес и прекъсвания. Но в същото време той не провокира водача да дадем газ (нека все пак, в противен случай!). Да, и контролируемостта на Fairlady Z е такава, че на завой тя всъщност не се опитва да остане в кръг. С други думи, въпреки
И така, какъв автомобил да се приписва на тази кола? Какво е: Спортна кола или е турист? Честно казано, открих за себе си отговора на този въпрос не веднага, а само след приключването на тестовия диск, когато реших да се свържа отново с рекламната книжка отново и да се запозная със съдържанието му по -внимателно. На първата страница на издадената от мен брошура беше колаж, който показва историята на развитието на семейството на автомобили Fairlady. Снимка на модификацията на версията беше поставена в горната част на завоя с бележка, която гласи: Тази машина с 6-цилиндров двигател предизвика истински бум в спортните превозни средства в Северна Америка. Ето, моля те, всичко стана на мястото си!
Накратко, Fairlady Z от своите външни знаци (и те са най -добрите в съответствие с концепцията за спортен дизайн) изглежда като машина, която може да провокира шофьор към експлоатационни скорости. Добре е, ако трябва да ходите по права линия през цялото време, няма да е трудно да шофирате кола по владетеля. Но в същото време едно нещо се притеснява постоянно: струва си да се направи най -малкото движение с волан - и колата рязко ще се хвърли настрана. Този вид контролируемост, изглежда, трябва само да зарадва. Но това е някъде по планински път, репресиращ се от завои. И тогава, ако шофьорът все още не е уморен. В противен случай острите отдели на колата отстрани, дори поради леко отклонение на волана, могат да бъдат опасни. И ако всичко това се умножи по продължителността на пътуването? Сигурно сте си представяли колко е уморително да държите волана, без да се отпускате, за няколко часа подред. Тук всеки може да се умори. И там не е далеч от грешката!
По този начин, в Fairlady Z, виждаме определена сплав на спортен автомобил и неговите сортове за туристически пътувания (Grand Touring Car). В тази форма моделът съществува повече от 30 години. И го купуват - и затова някой го харесва. Иначе каква е причината за дълголетието на тази симбиоза?
 

И от чия страна сте?
Кой може да препоръча Skyline Coupe?
Несъмнено типичен шофьор, който би трябвало да харесва Skyline Coupe, обича да се държи енергично, управлява автомобил по активен начин. Разбира се, за такъв случай и за такива шофьори има по -подходящи автомобили, например, Honda S2000 или Mitsubishi Lancer Evolution, но ако се планират дълги пътувания, по време на които водачът няма намерение да промени своето кредо, тогава това ще бъде По -добре да закупите клас L. Винаги се подкрепя в леко развълнувано състояние и от това, за да се насладите на такъв шофьор на купе на Skyline и ще трябва да го обичате.
Кой може да препоръча Fairlady Z?
По -рано отбелязах, че Fairlady Z е кръстоска между чисто спортен автомобил и кола за дълги удобни пътувания. Сега отделение от този клас се предлага на японския пазар не толкова: с изключение на Fairlady Z и Skyline Coupe, може би, може би само Toyota Soarer - и това е всичко! Въпреки това, за онези шофьори, които спят и се виждат зад волана на мощно спортно отделение, придобиването на Fairlady Z все още ще бъде прибързано решение. По -добре е да изчакате, докато на пазара се появи нещо друго, така че да има какво да изберете!
Спортен журналист Tsutsumi Tomokhiko: Избирам Skyline Coupe
Две коли, описани в моя материал, са конкуренти в добрия смисъл на думата. И двете коли са много стилни. Грациозни клапи допълнително подчертават спортния си характер.
От една страна, както двигателят, така и трансмисията са еднакви. Но Fairlady Z се възприема от мен като твърде ярък, което допринася за по -ниското му тегло. Да, разбира се, с такова тегло, такава мощност на двигателя и такива скорости на предавка на трансмисията, е лесно да станете лесно.
От друга страна, вижте колко удобно се чувства шофьорът, седнал зад волана на Skyline Coupe! И ако оценявате контролируемостта на този автомобил? И фактът, че можете да заобиколите половината от Япония, докато шофирате това купе и да не се уморите - може ли това да се отхвърли? Вътре в салона Fairlady Z, доста спартанска ситуация и трансплантация в силуета, веднага попада в света на комфорта. Освен това този комфорт не трябва да се наслаждава сам. Можете да вземете още трима колеги пътешественици със себе си, а четиримата се втурват напред! Това е за мен.
Г -н Комеда Сигами: Избирам Fairlady Z
Какво от моя гледна точка е привлекателността на Skyline Coupe? Той съчетава перфектни външни форми и качества на скоростта, чрез които не е по -нисък от Fairlady Z.
Фактът, че Nissan пусна такъв модел като Skyline Coupe, наистина ми е приятен. Но все пак ще избера Fairlady Z. и знаете ли защо? Защото все пак не чувствам, че трябва да го направя, че съм израснал до силуета. Символиката на Зо РРР, присъща на Феърлади, е близо до мен. Но ако бях по -възрастен, разбира се, изборът щеше да се промени.
Спецификации
Nissan Skyline Coupe 350 GT
Nissan Fairlady Z Версия s
 
Дължина / ширина / височина на тялото
4640 /1815 /1395 mm
4310/1815 /1315 mm
 
Дължина / ширина / височина на салона
2025/1455 /1135 mm
1005/1475 /1100 mm
 
Междуосие
2850 мм
2650 мм
 
Ширина на возене (отпред / отзад)
1535 /1540 mm
1535 /1545 mm
 
Тегло на колата
1530 кг
1440 кг
 
Двигател
6-цилиндър с V-образни цилиндри, DOHC
6-цилиндър с V-образни цилиндри, DOHC
 
Работният обем на цилиндрите
3498SS
3498SS
 
Максимална мощност
280 к.с. в 6200 том/мин
280 к.с. в 6200 том/мин
 
Максимален въртящ момент
37,0 кг/м при 4800 об/мин/мин
37,0 кг/м при 4800 об/мин/мин
 
Разход на гориво в режим 1015
9.3 (8.6) km/l*, или около 10.8 (11.6) L на 100 km
9,7 км/л, или около 10,3 литра на 100 км
 
Спирачки (отзад и отпред)
Дисково вентилиран
Дисково вентилиран
 
Размерът на предните гуми
225/50r17
225/45r18
 
Размерът на задните гуми
235/50R17
245/45r18
 
* В скоби е даден разходът на гориво за модификация с 5-степенна автоматична трансмисия.
Автор: Tsutsumi Tomochiko (Tsutsumi Tomohiko)
Март 2003 г.

Източник: AutoGalleryNet