Test Drive Nissan Qashqai 2007 - 2010 SUV

Забавна аритметика

Nissan Qashqai+2. Цена: От 692 000 Rub.* В продажба: От октомври 2008 г.
Световният бестселър Нисан Кашкай получи по -млад, но голям брат. Седемместният Qashqai+2 стана двама по-просторни пътници и 30 хиляди рубли повече от оригинала. Дали това двойно увеличение на продажбите на Qashqai ще се отрази на руския пазар?
Тестов пилот
Владимир Маккавеев, на 31 години, автомобилен журналист, шофьорски опит от 12 години, личен автомобил Ford Focus
След като се утвърди в ранга на пионера на сегмента на компактните кросоувъри, Nissan продължава да укрепва завладената мостова глава. Търсенето на Qashqai вече надвишава всички изчислени показатели. За да отговори на нарастващото търсене през юли 2008 г., Nissan дори трябваше да въведе третата смяна във фабриката в британския Сандърланд. Но японците не мислят да почиват на лаврите. Докато конкурентите търсят антидот за Qashqai, Nissan създава още по -съвършено оръжие на седемте сейър Qashqai+2. През следващите седмици +2 ще се появи на руския пазар и затова е време да се запознаем с революционната новост. Това, което направихме, като отидохме на първото тестово шофиране на големия Qashqai в подножието на френските Алпи.
Те не търсят добро от добро. Един поглед към Qashqai+2 е достатъчен, за да разбере, че този принцип се ръководи от дизайнерите на Nissan, развивайки се в Лондон Падингтън, първият седемместен компактен кросовер в света. Основата на новата кола е естествено вече позната от традиционния Qashqai. До предния багажник изобщо няма разлики, освен че решетката на радиатора, ако погледнете отблизо, е леко модифицирана. Но тогава започва най -интересният. Тъй като всички дизайнерски решения са проектирани в присъщия стил Qashqai, отглеждани в размерите на вратата и страничните прозорци не хващат очите. От конструктивна гледна точка обаче все още има много разлики.
За да постави третия ред седалки в багажното отделение, Qashqai трябваше да бъде удължен с 211 мм. Естествено, би било абсурдно да изберете цялото това разстояние поради увеличаване на задния преглед, така че Qashqai+2 е построен върху удължената платформа на новия Nissan/Renault C-Class. В резултат на това основата на седемместния Qashqai беше 135 mm по-дълга от петместната, а самата кола, в зависимост от конфигурацията, стана 100-150 kg по-тежка и 38 mm над родителя. Както е известно от законите на физиката, всички тези предимства неизбежно трябваше да породи минуси, като се има предвид, че под капака Qashqai+2 крие всички същите бензинови двигатели с обем 1,6 (115 к.с.) или 2 литра (140 к.с. ), както в петте -сейката Qashqai. В зависимост от силата на звука и конфигурацията, автомобилите се предлагат с 5-6-степенна ръчна kp и с 6-степенна CVT променлива.
Естествените загуби +2 В динамиката, контролируемостта и ефективността на инженерите на Nissan бяха частично сведени до минимум поради козметични промени в окачването, управление и увеличаване на диаметъра на спирачните дискове. Малка разлика в поведението на пътя между големия и малкия Qashqai със сигурност е проследена. Въпреки по -вискозния, предимно в напречната равнина, настройките на окачването, увеличената инерция на колата ясно се усеща на планинския път. Но загубите в динамиката (+0,4-0,9 С при ускоряване до 100 км/ч) и ефективност (+0,2-0,3 литра гориво на 100 км) са наистина минимални. При липса на забележими конструктивни промени в шасито не беше възможно да се очаква повече от Qashqai+2 още.
Освен това всички тези незначителни недостатъци напълно се изплащат с огромни положителни суми веднага щом се стигне до капацитета на Qashqai+2. Със сгънат трети ред седалки, обемът на багажното отделение се увеличи със 140 литра: от 410 до 550. Средната серия от седалки вече е изместена в надлъжната равнина в рамките на 240 мм. В същото време той получи нов дизайн на механизма за сгъване, който ви позволява да сгънете седалките в три компонента в съотношение 40/20/40, докато на пет -сейър Qashqai+2, задният диван беше два -два -два -два -два -два -два -два -два -два -ДВЕ -ДВЕ -ДВЕ -ДВЕ -ДВЕ -ДВЕ -ДВЕ -ДВЕ -ДВЕ -ДВЕ -ДВЕ -ДВЕ -ДВЕ -ДВЕ -ДВЕ -ДВЕ -ДВЕ -ДВЕ -ДВЕ -ДВЕ -ДВЕ -ДВЕ -ДВЕ -ДВЕ -ДВЕ -ДВЕ -ДВЕ -ДВЕ -ДВЕ -ДВЕ -ДВЕ -ДВЕ -ДВЕ -ДВЕ -ДВЕ -ДВЕ -ДВЕ -ДВЕ -ДВЕ -ДВЕ -ДВЕ -ДВЕ -ДВЕ -ДВЕ -ДВЕ -ДВЕ -ДВЕ -ДВЕГА Раздел: 60/40. Максималното отделение за багаж със сгънати седалки на средния ред е до 1520 литра. Единственото нещо, което донякъде смазва генерала, добро впечатление за познаване с интериора Qashqai+2 е процесът на кацане и кацане от третия ред седалки.
Задният ред е проектиран изключително за деца и джуджета до 160 m. Всички останали трябва буквално да се завият в тясната празнина между плота и половин -Abreed отзад на средния ред. Да, и фиксирането на детските седалки към задните седалки не е твърде удобно. Въпреки това, всичко това отрицателно е от решаващо значение само за европейските фенове на модела, които разглеждат Qashqai+2 като пълноценна алтернатива на седемместни мини-Wenes. В Русия не е твърде мързелива половина решения, основните предимства на Qashqai+2 могат да се считат за не толкова допълнителна серия от места, колкото увеличено багажно отделение и увеличен капацитет за носене. Всичко това, разбира се, струва на тези допълнителни 30 000 рубли, които са поискани +2. И при други условия успехът на модела не би имал съмнение. Но не боли не по времето, когато Qashqai+2 се появи на пазара. Ако се развие глобалната финансова криза, тя може болезнено да кликне върху носа на начинаещия: В строгия режим на спестявания много купувачи, които не са обременени с голям брой деца, със сигурност ще предпочетат по -евтина петсейна версия на Qashqai.
Шофиране
Той се различава леко от обичайните пет -сейър Qashqai, с изключение на това, че инерцията е малко по -висока.
   
Салон
Интериорът, познат в дизайна, стана много по -обемни и просторни.
   
Комфорт
Вискозно и отлично балансирано окачване, добра звукова изолация.
   
Сигурност
6 въздушни възглавници, включително завеси, които защитават всички в кабината в случай на страничен удар.
   
Цена
Доста оправдано за колата, която расте с размерите на колата.
  
Предимства и недостатъци
+ Много обемни и просторен салон.
- Третият ред седалки е проектиран само за деца, докато инсталирането на детски стол не е много удобно в него.

Спецификации
Марк и модел - Nissan Qashqai+2
Размери - 4525x1780x1645 mm
Двигател - бензин, 1997 cm3, 140 к.с./6000 мин -1
Предаване - Механично, 6 -SPEED
Динамика - макс. 190 км/ч; 10,5 s до 100 km/h
Състезатели - Citroen C -Crosser, Peugeot 4007, Mitsubishi Outlander

Нашето мнение
Малко вероятно е в Русия да има много хора, които искат да купят удължен Qashqai само заради присъствието на третия ред седалки. На руския пазар увеличеният капацитет на автомобила ще играе важна роля. Именно благодетелите на нейния Qashqai+2 ще бъдат отстранени, за да затворят зад колана на по -възрастния му, но по -малък брат.

Автор: Владимир Маккавеев
 
 

Източник: Списание 5 колело [ноември 2008 г.]