Тест драйв Nissan Murano от 2010 г. SUV

Отглеждане

Всеки иска да направи добра кариера. Естествено, за това трябва да работите плодоносно, да печелите репутация, опит. Но как да се получи нова, по-значима и високоплатена позиция, не е ли вярно? Nissan Murano Doros преди първото увеличение на услугата.
 
Как обикновено изглежда жизнен цикъл на автомобила? Работещ в производството, рестайл, отстраняване от производството, нов модел. Първото поколение Nissan Murano влезе в Русия само през 2005 г., няколко години след началото на продажбите в Съединените щати, а втората фаза начело минаваше. Може би следователно новият мурано е толкова подобен на предишното? Глупаво предположение? Тогава е, че е по-реалистично: най-вероятно Нисан решил, че нов враг на добър стар. И фактът, че старото муарно е било добро, да оспорва безсмислено. Безпрецедентната дейност на сивите дилъри във връзка с този модел от 2003 до 2005 г., когато руските купувачи бяха лишени от възможности за официално закупуване на този кросоувър, потвърждава това. Да, и след 2005 г. продажбите постоянно нарастваха, почти стари за колата не бяха препятствия.
Това първо murano и сега като много. Специалният му силует със силен наклон на решетката и предното стъкло на радиатора и характерната закуска на прозорците в гърба се отличава от огромен офроуд паркет-кръст кръст по улиците на града. Това са градовете, защото на Мурано, въпреки мощния 3,5-литров двигател и четириколесно задвижване (в Америка имаше модификации на предните колела), никой никога нямаше да завладее офроуд. Това е типична градска кола за онези страни, в които те все още не са свикнали и не са се научили да оценяват пространството по пътищата, преди всичко за САЩ и Русия.
Новият Murano придоби солидност и смилане, сякаш средният мениджър, който получи по-висока и мощна позиция, която е придобила семейството си и поставя статута на корема. Той е особено забележим в масивни, раздути колесни арки. Но в същото време, нашият шеф е купил костюм по-скъп всички панели на тялото са нови, има повече блясък и стил. И на носа му, той сега блъска очилата на главния лагер на много странна форма на скъпа кадър с уникална хромирана радиаторна решетка. Висяйки раница, окачена на гърба си под формата на багажник и задни вертикални фенери, промениха по-строг случай. Петата врата е направена в същия стил с модела Qashqii, а триъгълните светлини заемат по-позната хоризонтална позиция.
 
Но все още почти всички ъгли се разглеждат от характеристиките на това млади, които не са обременени от семейството и позицията на мениджъра, който лесно може да дойде на работа сутрин, без да спи след нощния клуб. Това не е изненадващо, защото пропорциите и дори много размери остават същите. Така че ширината, височината и базата на колелата изобщо не са се променили. Само дължината нарасна с 64 мм, главно поради нови брони. Какво е сега дискотека, каква сурова вечер с приятели там. Ако клубът, тогава само VIP-салон в уютния стол на напълно актуализиран салон. Вместо бутилка бира в ръка чаша едно барбекю уиски. Вместо цигара на Кент в зъбите Кубин Cohiba.
Вместо игриви мотоциклетни устройства на бившия Murano, спокойно и добре четиво табло, като на модела на теана. От него и волана. Да, и като цяло, салонът на кросоувъра е много напомнян от такъв племенния седан (припомняме, че и Murano и Teana са изградени на една и съща платформа D Alliance Renault-Nissan). Същото чувство на отлично качество, комфорт и добра шумоизолация, така необходима за човек, който заема сериозна социална ситуация. Между другото, ако след тежък работен ден той иска да си вземе почивка от хора и просто да гледа DVD, след това, на разположение, ще има толкова два екрана една на централната конзола, а другата в тавана пред втори брой места. Първият е оборудван и с превъзходна навигационна система, работеща в Европа с много разбираема графика. Ако се отегчи, можете просто да се възхищавате на звездите през огромен панорамна покривка.
Въпреки растежа на кариерата, Муранто не иска да остарее с душа и тяло. И въпреки че двигателят и предаването остават по същество същия 3.5-литров V6, Variator CVT Xtronic и всички режими на всички режими 4x4-I, те са значително подобрени и подобрени. Силата и въртящият момент се издигаха и работата на вариатора стана дори разбивка. Ръчен режим ненужна грешка за сериозен човек, предаването постоянно поддържа оптимално сцепление. Но имитацията на стъпката изглежда винаги оправдана. Особено раздразнен за 6000 rpm. / Min. При интензивно ускорение двигателят крещи като обявен. Може би в този начин на динамика и по-добър, но от цялостната атмосфера на комфорта и измерението на живота явно пада. Задвижване с четири колела, която сега може да бъде превантивно свързано със задната ос до 80 км / ч, може да помогне само на пода, в малко по-трудни условия ще бъде безсилен.
 
Очевидно, забелязвайки неочакваната корема, вече споменато по-горе, шефът реши да прилича на фитнес и да изпомпва суспензията. Murano използва по-голям брой алуминиеви части за намаляване на ненакусуваните маси. Front Updated MacPherson, зад напълно ново многоизмерено. Но програмата на класовете в люлеещия се стол Nissan е нежна. Следователно настройките за окачване са ясно изместени към комфорт. Контролируемостта на кросоувъра няма да извика остър. Управлението има много условна обратна връзка, а ролките на завои са високи. Е, на прав Муран, като крайцер, извисяващ напред, едва се люлееше върху вълните на асфалта, буквално изгаряйки пътниците си.
И така, какъв е резултатът? Без съмнение, Murano е заслужено. Заслужава добра репутация и големи продажби на първото поколение. Тези, които преди това искаха да закупят тази кола, но не го направиха само заради остаряването на модела, не трябва да се отклоняват от новия мурано, той запазва много характеристики на предшественика и също е придобил много нови неща, въпреки че не е забележим пръв поглед. Външният вид в руските автомобилни дилъри е насрочен за началото на следващата година и ние вече се интересуваме, какъв пост ще вземе следващото поколение кросоувър?
Дмитрий Кротов
 
 
 
 
 

Източник: Моторно списание [ноември 2008]