Nissan Almera Thailand Test Drive от 2011 г.
Test Drive Nissan Almera 2013: Cosmopolitan от Tolyatti
Сегментът от бюджетни седани, създадени от маркетолозите, като философски камък, се превръща в злато почти всяка кола, която попада в нейната рамка. Порталът Kolesa.ru наблюдава как металът на японската марка е скъпоценен като Avtovaz е скъпоценен.
Когато Nissan представи в Москва нов седан Almera, никой не се съмняваше, че това е друг бюджетен семеен автомобил, седан от V-Class. Въпреки че логиката говори за обратното: първо, първоначално Nissans of Almera от няколко поколения (и корейски Almera Classic, който наскоро беше предложен от дилъри на руснаци), се съперничи на автомобили по -престижен клас по голф. И второ, дължината на новия кандидат за държавни служители надвишава 4,6 метра (4 656, за да бъде прецизно): няма седани по-големи в C-сегмента! Само ширината се изпомпва: малко по -малко от 1,7 метра. Според този индикатор, Алмера, напротив, губи сегмента за голф на всички седани, а сред държавните служители има автомобили по -широки и просторни - например първият Renault Logan, въз основа на който е създаден нов Almera . Да, нека японската маска Nissan Bluebird Sylphy не ви притеснява, която беше издърпана на руския Алмер: В допълнение към лицето, седанът на двата континента не обединява нищо. 
Френският акцент Nissan Almera е разработен възможно най -скоро. Автомобилът трябваше да дебютира преди новото поколение Логан да се очертае на пазара, което е доста разумно да се счита не за партньор, а по -скоро конкурент на новия Almer на модела 2013. Каква подобна бързане отговори, прочетете новините ... Интериорът на Nissan не се различава много от Renault Logan: същите устройства, волан, селектор и лост на скоростната кутия, седалки и диван, както в Логан, неспособни за разлагане. Тази грешка ще бъде коригирана от следващото поколение на франко-романския бестселър, а Nissan Almera очевидно ще остане това. Поне жизненият цикъл на модела, озвучен от мениджъра на продуктите на Nissan-East Александър Понин като част от представянето на машината, е 5 години. И дори ако Алмера преживее рестайлинг, не е факт, че диванът ще бъде модифициран по този начин. 
Готови за трудности, когато продавачите на автомобили говорят за факта, че те адаптират колата за нашите руски нужди, това е много ласкателно за нас. Представителите на Nissan говориха много за това, което направиха с колата, преди да я пуснат на руска земя. Твърдостта на тялото се увеличава чрез усилватели и дистанционери; Автомобилите от фабриката вървят със защитата на картера, 160-мм клирънс и резервата. В допълнение, допълнителна защита е инсталирана под резервоар за газ и тръби с важни течности. 5 литра пречистваща течност се поставят в резервоара за шайба, а чистачките бяха поставени по такъв начин, че да се намалят слепите зони, увеличавайки зоната, която почистват. Дори Chrome беше защитен по специален начин: в Nissan разработиха нов - по -стабилен - метод за покритие с огледален състав, който вече се използва при модели на Infinity и кросоувър Nissan Patfinder. Тривалентният хром, използван в покритието, е по -добър от предишния - шест -движещ се - се сблъсква с корозия. 
Тялото на новата Nissan Almera е защитено от ръжда чрез метода на катафореза. Тоест металът, използван директно при заваряване, не е поцинковано. Но в процеса на грундиране на тялото на автомобилите те се потопиха в състав, съдържащ цинк, който предотвратява корозията. Nissanists подчертават, че този метод се използва за всички модели на компанията, събрани в Русия, те казват, че няма от какво да се страхувате. Редакционният офис на Koles.RU все още не е наблюдавал гнили Нитани от Руското събрание. Понякога собствениците на модели на събранието на Санкт Петербург се оплакват от корозия. 
Успях да се запозная с колата при официалното представяне на шейната на колата, чийто маршрут беше положен между Yaroslavl и Uglich. Самите градове са много живописни, но следите между тях са незабележими, с изключение на засегнатите от бюджета, камионите и обсипаните колела на асфалта. Almera - Добре направено, почувствах дискомфорт само като гледам всичко това, не усещах удари и чука в окачването. Дългата 2,7-метрова междуосие направи поведението на седана по-гладко от Логан, докато окачването също непрекъснато се противопоставяше на пътните дефекти. Въпреки леката вълк на тялото и се търкаля с остри маневри, Алмера е разбираема и предсказуема в своето поведение. Това до голяма степен се причинява от волана, който много производители променят електрически колега - за съображения за спестяване на две капки гориво. 
Моторът - единственият 1,6 -литър - е късметлия без ентусиазъм, малко напрегнат, но доста уверен. Това е обикновено, не е недостъпно и непоклатимо, автомобил с увреждания, но достатъчни възможности. Версията с картечница беше предвидимо по -бавна. Представителите на Nissan споменаха работата по преконфигурирането на скоростната кутия, но не чаках някаква неочаквана скорост на огън от автоматична кутия. С механиката Алмера е по -интересна и по -интересна; За чести пътувания по магистралата бих препоръчал опцията с ръчната трансмисия. Но при бавните темпове на градско шофиране паузите при превключване на машината не се намесват особено. 
И истината е бюджет! Новият Nissan Almera 2013, въпреки сериозните размери, стои наистина като бюджетен седан - от 429 000 рубли в основната конфигурация на добре дошли. Тя включва: две въздушни възглавници, ABS с EBD, имобилайзер, предни електрически прозорци, хидравлична мощност на волана, регулиране на кормилната колона във височина, на -дъски компютър, стоманен картера, аудио обучение. Най -достъпният автомобил с картечница ще струва 504 000 рубли, а най -балансираната версия на разходите за комфорт от 447 000 рубли. Максималното оборудване с машина ще струва 553 000 рубли. За версията с навигация трябва да платите допълнителни 13 000 рубли. 
Цените на конкурентите Nissan Almera за бюджетния седан Volkswagen Polo ще започнат от знака от 449 900 рубли за версията на Trendline с двигателя 1.6 и механичната скоростна кутия. С картечница автомобил струва 576 800 рубли, извършени от Comfortline. Корейски седан Kia Rio в основната конфигурация на комфорта с 1,4 L двигател, 107 L. С. Струва от 479 900 рубли. Автомобил с картечница е 40 000 по -скъп: от 529 900 рубли. Французинът Citroen C-Yelysee се предлага на цена от 455 900 рубли с 1,2-литров двигател и механика на 72 конски сили. С 1,6-литров двигател с 110 конски сили: от 565 400 рубли, а минималната цена на седан с машина ще бъде 600 400 рубли. Ей на този бряг! Глупаво е да се обмисля печалба от досега досега. Както и да се направят заключения, че магическата ниша на бюджетния Седанов вече е работила върху Алмер. Но броят на призивите на читателите към новините и статиите за новия седан казва, че успехът не е далеч. Той дебнеше от другата страна на Волга и чакаше възможността да избухне ... Източник: Списание Wheel [март 2013]
