Mitsubishi Outlander XL Test Drive от 2009 г. SUV

Проблем по избор. Нуждаете се от SUV до 30 000 евро

Алексей Алексевич Иванов, на 65 години, пенсионер, шофиран опит 44 години. Той иска: Кросоувър. Бюджет: 30 000
Годишнината е не само весел празник и сълзи от нежност, това са и подаръци. Като подарък от неговия син, нашият читател получи сумата за придобиването на SUV и за да го похарчи разумно, реших да се свържа с нас. Като се имат предвид предпочитанията, ние коригирахме Subaru Forester и Ford Escape и по собствената си инициатива Mitsubishi Outlander XL.

Изисквания за автомобили:
Изображението е солидно, умерено показване -за тези, които вече са доказали всичко на всички.
Стил - Простият и консервативен стил е добре дошъл.
Шодални качества - нямам нужда от колата, за да откъсна всички от светлината на движението, но обработката трябва да бъде на ниво.
Икономичност - трябва да се подрежда в 10 литра на сто.
Интериор - Искам просторен салон и не по -малко просторен багажник.
Оборудване - Активни и пасивни системи за сигурност са добре дошли, но първият приоритет.

Защо реших да се задържам на Subaru Forester и Ford Escape? Може би защото те не са толкова показват, колкото останалите. Струва ми се, че външният им вид наистина съответства на това, на което са способни. Те нямат или умишлени спортове, нито далеч -извлечена сила. Те са прости и разбираеми, един японец, друг американец и кой от тях е по -добър, исках да разбера. Но защо и вие поставихте Mitsubishi Outlander XL, не мога да разбера. Говорете, този модел е много популярен сега? Така че струва почти 200 хиляди повече. Е, тъй като тя е тук, ще трябва да сравнявате с нея. Откъде да започна? .. Хайде, може би с Форд.

Ford Escape
Можем да кажем, че животът на колата ми преди четиридесет и четири години започна с него. В крайна сметка една и половина, която някога се превърна в първата ми кола, първоначално беше Ford AA.
Както казах, външно тази кола е като мен. Умерено красиво, умерено добре и умерено желязо. Като бивш професионален шофьор, веднага мога да отбележа, че той има разрешение и геометрична способност за крос е достатъчна, за да стигне до лятното резиденция без проблеми. Единственото нещо, което е много смущаващо, са ниско разпределените лостове на задното окачване. Такъв участък в гората за пън, за да хване няколко дреболии. Струва ми се, че външните огледала не са достатъчно големи, за да маневрират без проблеми в гъст градски поток. Ако обаче си спомняме за огледалата, които имах например на Рафик, това е просто съблекалня. Сега салонът. Не мога да кажа, че той ме порази със съдържанието си, но като цяло изглежда добре. Видях коли и по -богати в живота си. Вложките за дърво и алуминий обаче го правят много красив. Въпреки че за мен е по -добре, когато функционалността преобладава над красива. В тази връзка възприемам писалката на предния багажник с голям ентусиазъм от кожения кукулин на автоматичната трансмисия. Освен това е многократно, че трудно можете да блокирате мостове. Истински SUV без това. И въпреки че разбирам, че бягството е далеч от истински SUV, все пак е хубаво, че има такава функция. Но това, което трябва да съжалявате, е за липсата на по -ниска серия. Както показаха тестовете, вече в свободен сняг, мощността на двигателя не винаги е достатъчна. Така че понякога исках да дам власт, но, уви, 145 коня не винаги са в състояние да откъснат колата от плен. Но спирането на дупките се оказа много добро. И все пак, като прекарах известно време за шофиране на тази кола, мога да кажа, че той не ми подхожда. Какъв е проблемът? Аз съм претъпкан в тази кола. Може би, ако бях малко в кръста, всичко би било страхотно, но няма да ходя на фитнес и не можете да заблудите природата.
 
Избран, тъй като: Време -тестван дизайн, просторен интериор, достатъчен клирънс, не много висок външен вид. 22500

Стил
Тази кола има ли стил? Мисля, че да, но според мен, той е толкова стилен, колкото добре селски кон, ако го поставите до тротик. Просто
Шодални качества
Той се държи добре както на асфалта, така и по платна, но високите скорости очевидно не са конят на тази кола. Приемливо
Интериор
Обичам, когато всичко е на мястото си и това е точно такъв вариант. Едно е лошо, че не мога да се обърна в тази кола и зад мен няма толкова място, колкото искам. Затваряне -UP
Икономика
Мисля, че няма да съсипе. Ние работим
Оборудване в стандарта
В основата няма много от това, което бих искал да имам на борда, но по принцип има всичко, което е необходимо за спокойно и разумно шофиране. В крайна сметка няма да се дрънкам, възрастта не е същата. Разумен
Предимства и недостатъци
+ Адекватно се държи извън пътя, а динамиката и динамиката са достатъчни.
- Затворете, по моите стандарти, салонът и невъзможността да се изключат системата за стабилизиране.

Спецификации
Марк и модел - Ford Escape 2.3
Размери - 4480x1845x1730 mm
Двигател - бензин, 2261 cm3, 145l.s./6000 min -1
Автоматична трансмисия, 4-степенна
Динамика - макс. 160 км/ч

Subaru Forester
Нека да преминем към Форестър. Много прилича на бягство, подобно сходство ми напомни за сходството на Zil-130 с GAZ-53. Изглежда, че колите са различни, но приликата е невероятна. В тази връзка няма смисъл да се обсъжда появата. Но за това, което видях вътре, ще кажа. Първо, според мен Subaru е много по -интересен в интериора, отколкото Ford. Има и вложки за алуминий, но тук има точно толкова, колкото им е необходимо, във връзка с която колата не се опитва да изглежда по -богата, отколкото е в действителност. В допълнение, управляващите органи тук са по -ергономично. Не ми хареса само как е инсталирана ръчната спирачка. С тена си всъщност седя на него и при спешна ситуация трябва да го откъсвам буквално от себе си. Не вдъхнових селективността на резултата на скоростната кутия. Спомням си, че в автобуса на LVIV, на който също трябваше да работя, беше трудно да се намерят програми. Но там копнежът на изместване на отдалечената предавка премина през целия интериор. И тогава кутията е наблизо, а програмите са включени по някакъв начин. Но зарадва наличието на понижаваща серия в предаването. Всъщност с такъв детайл можете да се изкачите навсякъде, ако имаше достатъчно разрешение. Вярно е, че понякога системата за стабилизиране наистина пречи на разкъсания, но, както го разбирам, тя може да бъде изключена. За мен е по -добре да не е изобщо. Без него колата буквално копае земята. А конете изглеждаше вече не много повече от Ford, но това е начин да бъдете здрави. Да, и на магистралата на Форестър ми се стори по -събрано, отколкото да избягам. Въпреки че колата започва наистина да върви само когато стрелката на тахометъра премине маркировката на 3500 оборота.
Като цяло, от тези две коли щях да взема Forester. Въпреки че също не ми е много удобно заради размерите си. Да, и писалката на моята възраст, знаете, не е най -добрият вариант. Дори когато на Лиаз, в общите хора добитък, той работеше, разбрах, че автоматичната кутия е нещо.
 
Избран, тъй като: Той е оптимален по отношение на съотношението на качеството на цените, има задвижване на всички колела и понижава ред в предаването. Салонът е доста просторен. 24000

Стил
Определено има. И това въпреки факта, че Форестър е много подобен на бягството. Изглежда обаче много по -елегантно поради по -подробно проучване в малките неща. Приятно
Шодални качества
Много сглобена кола. По пътя стои като на релси, но най -вече ми хареса това, което можете да използвате понижаване, а ако също изключите системата за стабилизиране, това е тъпо, като метла. От какво имаш нужда
Интериор
Аз съм интересен и дори красив, но не мога да се чувствам в това как у дома, просторността не е достатъчна за креативността. Не е за мен
Икономика
Лошо се смята, че средната му консумация ще бъде на ниво 8,5 литра, но ако се срещне с първите десет и тогава е добре. Приемливо
Оборудване в стандарта
Има всичко и това е хубаво, особено за този вид пари. Достоен

Предимства и недостатъци
+ Опозициите на Off -Road са ограничени само до разрешение, динамиката е достойна.
- Неудобно е да използвате спирачката за паркиране, лоша селективност на скоростната кутия.

Спецификации
Марк и модел - Subaru Forester 2.0
Размери - 4560x1780x1700 mm
Двигател - бензин, 1994 cm3, 150 к.с./5600 мин -1
Механична трансмисия, 5-степенна
Динамика - 184 км/ч; 8,4 s до 100 km/h

Mitsubishi Outlander
Тъй като сте изтеглили Mitsubishi Outlander XL на това събитие, нека го видим. Външно изглежда по -шоу -off. И по отношение на измеренията, очевидно какво е необходимо. Във всеки случай, не по -малко от лесовъд и бягство. Дължината е донякъде объркана, а резервата под багажника. И така, като цяло, много нищо. Салонът също е като мен. Има стил. Но най -вече е удовлетворено, че се вписвам в него без проблеми. В допълнение, колата има голям багажник, с приятели или син, няма да има проблеми с риболова с палатки за риболов. С ергономията също всичко е на ниво. Например, държачът на чашата на водача е много удобен. Да, и на централната конзола всичко е според ума. Не е нужно да разберете къде се намира. Всичко е там и както трябва. Колата е достойна и се вози, малко, но поносима. Хм, объркан съм. Хареса ми тази опция повече от тези, за които за първи път се замислих. И знаете ли какво, вероятно ще избера това. В крайна сметка, в крайна сметка няма да карам сам с кола. Синът, по един или друг начин, също ще бъде. И от гледна точка на дизайна, Outlander XL все още е по -интересен и по -представителен. И тъй като синът ми ме направи такъв подарък, след това го остави да се наслаждава. В крайна сметка всичко, което имам, принадлежи на него.

Избран, защото: Той е доста привлекателен на външен вид, има просторен салон. Той е добре оборудван с активни и пасивни системи за сигурност. 29100

Стил
Тази кола се чувства порода. На фона на противниците прилича на спортист, който случайно влезе в залата до печатите. Въпреки размера си, колата изглежда много лесно. Прясно
Шодални качества
Той е безупречен на пътя, но на лентата трябва да внимавате заради големия заден изглед. Плюс това резервът виси отдолу. Но по принцип ще стигна до Дача без проблеми. Ще се побере
Интериор
Обичам, когато всичко е на мястото си и това е точно такъв вариант. Но най -доволен, че тук беше просторен и очевидно този фактор ще бъде решаващ при избора. Правилно
Икономика
Не мисля, че ще бъде по -глутонно от всички останали. Приемливо
Оборудване в стандарта
Основата на възглавницата не е достатъчна, но можете да вземете конфигурацията по -богата и вече има шест от тях. Достоен
 
Предимства и недостатъци
+ Достатъчно количество пространство в кабината, много място във втория ред. Впечатляващ багажник.
- Не мисля, че наклонената долна част на петата врата ще добави лекота на използване.

Спецификации
Марк и модел - Mitsubishi Outlander XL
Размери - 4640x1800x1720 mm
Двигател - бензин, 2998cm3, 220 к.с./6250 мин -1
Трансмисия - Автоматична, 6 -SPEED
Динамика - 200 km/h; 9.7 s до 100 km/h

Избор на редакторите
Всеки от автомобилите има добър арсенал от качества. Въпреки това, само общият баланс на прелестите и нейният израз на стойност позволяват да се направи окончателният избор. Предвид нюансите, Ford Escape изглежда е нещо като спартан. Както в оборудване, така и в поведение. Mitsubishi Outlander XL напротив. Stelaga, насърчавайки живота в голям мащаб. Но понякога той извежда кредото си до крайност. Но Subaru Forester, макар и не без хлебарки, дете с успешен компромис. Пример за една и съща златна средна стойност, която предизвика редакторски симпатии.
Моят избор
Наистина не очаквах това, избирайки кола от тези, които харесвам, ще спра избора си на друг. Това обаче е разбираемо, защото можете да оцените колата само след като говорите плътно с нея. И след тази комуникация избрах Mitsubishi Outlander XL. Той се приближи до мен според всички критерии. И не само за мен. Мисля, че този избор ще одобри моя син. Независимо от това, Subaru Forester и Ford Escape са много достойни коли. Но ако бях малко по-малко размер, най-вероятно щях да дам предпочитанията си на Subaru Forester, защото по отношение на качеството на качеството на качеството ми се стори по-оптимален от американец.
Последното е много, много просто.
Снимка: Игор Кузнецов
 

Източник: Списание 5 колело [май 2009]