Mitsubishi Outlander XL Test Drive от 2009 г. SUV

Mitsubishi Outlander отново получи 3-литров двигател и честна автоматична трансмисия

Старият познат се върна. На пазара отново се появи трилитър Outlander XL ... Кризата приключи и пазарът на автомобили бързо се втурна към нови записи за продажби. Уплашените жители на руските градове бавно се изкачиха от финансови ями и ...


... Едва получавайки първите такси за кризис, те веднага се втурнаха в автокъщи. Когато Mitsubishi илюстрира обема на продажбите за тази година, той блести от щастие. Outlander XL добави 72 процента! Само Toyota се чувства по -добре, чийто RAV4 надхвърли продажбите през миналата година със 131 процента.


Колко по-динамичен 3-литров outlsande? Достатъчно, за да оправдае разликата в цената

Тъй като нещата минаха добре, защо да не възобновите проектите, които се прехвърлят към кризата? По -специално, започнете продажбите на Outlander XL отново с трилилен двигател. Освен това, по време на отсъствието на руския пазар, този двигател беше малко финализиран. Сега той дава 3 конски сили повече и стана по -болезнен за 8 Нютон метра. Екологичният клас също е нараснал вече не евро-3, а Евро-5. За собственика на V6 двигателя обаче с капацитет 223 литра. С. Говоренето за зелената трева в по -голямата си част е празно.

В противен случай това е същата добре -позорна Outlander. Вече сме пътували по него. Три -литра XL е по -скъпо от конфигурацията с 2,4 -литров двигател на 100 хиляди рубли. И за същите пари той също има люк и малко хром. Бих избрал и V6, защото е агрегиран с традиционна автоматична машина. Не харесвам променьора, който се поставя на 2,4 литра: по-специално поради по-малко издръжливост на офроуд. Но в трилитровата версия има смущаващи моменти: моторът обича твърде много високи скорости, което е неудобно в офроуд и по време на изпреварването.


Японски интериор в венчелистчетата на волана

Внимание, технически подробности
Системата Mitsubishi AWC Multi -Mode AWC -All -Wheel е подредена по такъв начин, че да има свързване с електронно управление между вала на Кардан и основния трансфер на задния мост. 4x4 системният блок регулира количеството въртящ момент, предавано от съединителя. Той разпределя въртящия момент между предните и задните колела от почти предния задвижващ колел до почти пълното с всички колела. Трябва обаче да се има предвид, че това на практика може да дебне улова. Свързването няма сто процента блокиране и с дълго приплъзване може да се провали.

Но машината е оборудвана с ASC, ABS, EBD, спирачна помощ, асистенция, помощ, помощ, Hill Start Assist, претендент с колан за предпазен колан. Да не говорим за възела на педала за счупване. Победете здравето си! Само от пътя не се движат особено този кросоувър, а не брутален SUV.

Автор: Dmitry Leontyev, Photo Mitsubishi

 

Източник: Списание 4x4 [ноември /2011]