Mini Cooper 2001 Test Drive - 2006 Hatchback

Много елегантно печене

Две в един е за Mini Cooper Cabrio. Ето го, универсален предмет от набор от грешник на джентълмен: и отварачка, и запалка. Отличен, елегантен разтвор може да бъде приготвен и смутен. И ако в двора е лято, тогава е по -добре така: първо да бъде гладен и след това да го запали, дайте светлина! Така че да не изглежда малко.

Да, и мокро, за да не е и хубаво! И тогава, знаете ли, Messyats тази година някак не се запита веднага, какъв бръмча е в по -запалка без отварящ се?

Ето мини в версията на открито, но небесните мечки в обичайния вариант за Санкт Петербург. Ще чакаме ли или под дъжда? И аз искам и всъщност не се разделя. Е, тестът на елементите, както и здравословното втвърдяване чрез заливане със студена вода, е мъжествен! Да тръгнем на пътя! Къде е фарватерът тук? Е, времето! Жалко е, но да направите вашия кабриолет очевидно няма да успее. Пътуване за дъжд на отворената кола топлес събитието е странно и опасно: дори ако състрадателните очевидци на вашия подвиг няма да причинят бригада от поръчки от Skvortsov-Stepanov, тогава в края на пристигането можете да попаднете в друга болница, с възпаление на белите дробове. Пляскане и готова болест!

Всъщност можете да карате без покрив под дъжда. Тя трябва да ускори правилно и почти целия дъжд, подчинявайки се на законите на аеродинамиката, лети над главата му, влизайки във воден прах зад кърмата на минима. Можете дори да повдигнете прозорците до известна степен от локвата, която настъпва и напречен транспорт се стреми да ви изхвърли при всяка възможност. Но все пак студено. Какво, време е да върнете платното отгоре нагоре?

Не. Нека се скрием, по -добре в подземния паркинг, сега той вече ни привлича с автоматичната си бариера. Ура, най -накрая затрупан със сух таван! След като застрелял здрача на подземията с оръдия от фарове, кабриолетът тържествено се търкаля по бетонния под. Звукът на ауспуха се отразява от тухлените стени: тук не е твърде силен, но някак изключително гъста енергия. Е, много уверена кола! И в салона, Боже, ти си мой! Каква красота: Всички цветове са червени! Пространство! O-PPA! Да, не съм сам тук!

Да, благодаря, благодаря. Да, готина кола. Абсолютно, скъпо. Какъв двигател? Едно и шест, 115 коня. Машина. За съжаление, променьорът на шестте скорости: Предполага се, че има шест предавки, една след друга сектрално. Имитация, разбира се, но много естествено! Как върви? По прекрасен начин, можете да се съмнявате! Първо се търкалях в напълно автоматичен режим. Не бих знаел, че тук променьорът никога не би предположил. Кутията майсторски изобразява прехода от предаването към предаването. Двигателят не залепва с определени скорости: той или весело се върти, след което отново се забива при следващия превключвател. Не е скучно. И в ръчен режим е напълно забавно: можете да скочите на виртуални програми както с лоста, така и с натискане на специално обучени бутони на волана. Изберете колко ви харесва! Лично аз имам достатъчно прост автоматичен режим, тук е доста разумен. Да, и управлението на ускорението е доста остро: Minic е много готов да следва педала на газа на пода, независимо от режима, в който работи променьорът. Това, разбира се, не е преобладаваща сяра на Cooper S в спортна шестстепенна хетраг, но все пак много пикантна кола с изразена активна житейска позиция.

Кабриолетът на пръв поглед е красив за своите четири месеца. Това обаче всъщност все още е две в едно: можете да седнете отпред, но имате ли деца отзад? Ще бъде! Тогава задният ред ще ви бъде полезен, не по -рано, повярвайте ми. Или проверете, като останете няколко допълнителни потомци за известно време. Ще бъде по -интересно да яздите дете в отворена пишеща машина!

Платният покрив на Mini Cooper Cabrio не се крие в недрата на колата (почти не, тези подпочви!), И се намира извън задните седалки. Всичко се случва само по себе си, просто трябва да държите натиснат бутон на рамката на предното стъкло. Няма допълнителни ключалки. Но има режим на люка в движение, можете леко да преместите предната част на покрива назад. Дишайте по -дълбоко! Друг бутон поема отговорност за страничните прозорци в един паднал, всичките четири чаши попадат в тухлените страни на колата. Или напротив, върнете се, ако е студено. С очилата, повдигнати от микроклимата, грижите за пътниците е много по -лесно!

Когато се повдигне от върха моментално, видимостта изчезва. В вътрешно огледало, в най -добрия случай ще бъдат видими две мощни хромирани арки за сигурност. И в доста овали на вратите не се наблюдава не всичко това, което трябва да се контролира. И така, ще разгледаме ли обективната реалност зад или просто ще стъпим на газ?

Да, вторият определено е! Мини обича и знае как. Без значение кой е отварач или не. Но винаги истинска по -лека! Остро управление, твърдо окачване и обработка! Всяко обръщане към радост. И от радост се възхищава! Точно, бързо има само време за управление. Между другото, на вариатора е още по -лесно да свалите ръцете си от волана. Не като луд сулфат с механика! Няма да се отпуснете там: страшно е да пуснете волана, като държите ръката си за следващата програма. И тук се насочвате и по -спокойни и по -уверени. И вие се наслаждавате на всеки метър от пътя! И няма значение какво показва скоростомерът там, той все още е отстранен на второ място от очите й до средата на централния панел. Значи вървиш безкрайно първия!

Да, бързате напред, очевидно разбивате нещо. Но, знаете ли, по някаква причина няма угризения. Да се \u200b\u200bпокаеш или да продадеш душата си? Вече твърде голямо изкушение! Чувствам, че покривът върви. Все още усещам дъжда в знанието как компетентно да изпадне отвъд скрука на скрап. Чувствам, че безплатна експресна картечница с пълен набор от проводници и отлична риза A La Pierrot вече напуска Skvortsova-Stepanov. И аз повдигам горната част на гърба. Време е да се успокоите.

Ще се моля така, че дъждът се изливаше, без да престава. Не искам да завиждам на някой по -успешен от мен, който ще купи такава кола. Завист на черното чувство.
Автомобилът се осигурява от компанията, официалния дилър на BMW и Mini.

Автография
Mini Cooper Cabrio
Mini Cabrio Predecessor (1993)
Премиера март 2004 г.
Кабриолетово тяло
Двигатели 1,6 L (90-170 к.с.)
Производство на Великобритания
Очаквана подмяна 2007

Текст: Кирил Бревдо
 
 
 
 
 
 
 
 
  
 

Източник: Списание на колелата [№ 92/2005]