Test Drive Mercedes Benz SL R129 1998 - 2001 Cabriolet

$16000

Уважаеми за употребявана кола? Малко вероятно е, като се има предвид, че около 140 хиляди долара те плащат за същото, само новият клас Mercedes W129.
 
Готови ли сте да се разделите с $ 1517 хиляди. За удоволствието да преследвате с вятъра под бездънното синьо небе, както и за добра доза от коктейл от мощни положителни емоции и адреналин? След това препоръчваме да разгледате по -отблизо W129.
Той е роден през втората половина на 1989 г., става наследник на изключителната серия SL, водеща родословието му от средата на 50-те години. Той се състезаваше с известния Jaguar XJS Sonvertible на Кот д'Азур, в южните щати, в Италия и в самата Германия. До 1993 г. се нарича 300SL, 300SL-24 и 500SL, е оборудван с два типа вграден шест с индекси 103, 104 и V-образни осем с индекс 119. За периода от 1989 до 1993 г., малко повече от повече от повече от повече от повече от повече от повече от повече от повече от повече от повече от повече от повече от, малко повече от повече от повече от, малко повече от повече от повече от повече от, малко повече от повече от, малко повече от, малко повече от, малко повече от, малко повече от, малко повече от, малко повече от, малко повече от, малко от 1983 г. Произведени са 78 хиляди копия от всички модификации. От 1993 г. тя съществува като SL280, 320, 500 и 600 с нови версии на двигателите. Той се прави изключително по отделни поръчки.
   
 
Покривът върви ?? Като се има предвид вида на машината, нека започнем изследването с най -специфичната част на кабриолета е връх с сгъваеми плат. В W129 той е напълно автоматичен, с електро -хидравлично задвижване. Ръководството е обвързано с едно цяло с активна система за сигурност и защитна дъга, която се снима от гърба на седалките за 1/30 секунда.
Самата тъкан на палатката страда от неточна работа предимно, трябва да бъде внимателно проучена. С течение на времето може да се наруши уплътняването на шевовете, което се проверява достатъчно елементарно, за да ги излее с обикновена вода. Изтичане, ако се намери, се елиминира в услугата Mercedes. Няма проблем. Само малък повод за договаряне с продавача.
Друго нещо е, ако тентата е повдигната и не се добавя. Ако, в допълнение, дъгата за сигурност е записана в бойна позиция, тогава тук всичко е много по -сериозно. Тъй като целият комплекс, включително EIRBEG, е блокиран. И много по -скъпо. Ясно е, че кабриолет с покрив, който не пътува, е същите глупости като човека, с когото отива. Само цената на търсенето и премахването на неизправност може да излезе за 2000 долара за този тип работа с фиксиран брой норми.
Причината за неприятностите може да бъде докосването на позицията на автомобила спрямо хоризонта. Те са разположени в изключително загинали в нашите условия на мястото, а именно на задните долни лостове на висулката, коментарите са прекалено. Замяната ще доведе до сума, наближаваща 1000 долара. Възможно е да има и други причини: основната помпа помпа ($ 450 + около 100 долара за работа) или изпълнителния цилиндър ($ 310 + $ 50 за работа). Така че, ако тентата е фиксирана в повдигнато положение, нито една контролна лампа не мига повод или сериозно да се пазари, или изобщо да завърши познанството с тази кола и да потърси друга. Ако всичко работи добре, има смисъл да проверявате дали сензорите за дъга работят нормално: да се ускоряват добре и да спирате рязко. Когато корекцията им е счупена, по време на спиране, дъгата може да стреля.
Може да се окаже, че проблемът с неработещия механизъм на палатката при замърсяване на сензорите за фиксиране върху рамката на рамката и в нишата, където е положена сгънатата тента. Тези сензори са нещо като крайни превключватели и са евтини.
Що се отнася до мнението за отсъствието на твърд плот или твърд покрив, в знак на престъпното минало кабриолет, първият технически директор на W129 на Центъра за Almo Autodorum в Москва, г -н Роланд Шнайдер, бивш собственик на подобно CAR, вярва, че подобно изявление е незаконно. До 1993 г. твърдият топ дори не беше аксесоар и придобиването му напълно и напълно зависи от волята на клиента.
И колата шофира. Разбира се, W129 е Mercedes Special и дори изключителен, направен много по -внимателно от обикновените серийни модели. Въпреки това, далеч от винаги в Русия, той пътува по добри пътища.
Нашият хипотетичен 500SL за 16 хиляди долара пристигна от Германия, а не вчера. И всички се изпълниха по искане на продавача, 150 хиляди км. Проверката е най -добре комбинирана с малко тестово устройство. Когато запалването е включено, абсолютно всички контролни лампи на таблото трябва да светят. Ако някои не изгорят, за да ядат причина за подозрение, че е деактивирано. И тъй като това означава, че има неизправност, която го кара да изгаря постоянно. По-добре е да проверите двигателя, когато той все още не е затоплен, той трябва да се стартира лесно, да работи равномерно, да не публикува външен шум: 8-цилиндров V-образен двигател на модела 119, който беше оборудван с 500SL , ако е оборудван с катализатор, има специална помпа за издухване, която по време на отопление добавя чист въздух към катализатора. Ако по време на старта или веднага след стартиране се чуват и пукват, това може да означава, че свързването на тази помпа или самата помпа е готово да фиксира скоро. Или подгответе 255 долара за съединител или още 900 долара за самата помпа, или сделка. Обърнете внимание на P-образната уплътнение на двигателя в близост до дистрибутора на запалване е традиционно място на масло. И чисто измит двигател и много свеж антикор на блока могат да сигнализират за наличието на други течове. 10 минути на празен ход и всички най -забележими ще излязат сама. Нормалната консумация на масло в 119 -ия двигател е около 1000 км.
И костите чукат. Напълно независимото окачване на W129 е структурно подобно на това, което беше на W124, а именно на версия 500E. Една от неговите характеристики регулируем път на пътя. Просто казано, амортисьори с изпомпване. Неизправките на тази система ще бъдат извадени от бюджета 450 долара и 365 долара за предните и задните амортисьори (почти наполовина по -евтини, без да се стремят), 1000 долара на кранове, $ 2500 на контролен блок. Предварителната проверка може да се извърши, както следва: Натоварете напълно колата. В същото време тя трябва да седне и след това да се издигне. Разстоянието от ръба на джантата на колелото до ръба на крилото трябва да бъде приблизително 44,5 см. И точното състояние и производителност на системата и съответно количеството ще може да бъде определено само на марковия Mercedes център за услуги. Оборудването на машината с помпена система се определя от наличието на бутон на централната конзола с надписните реклами.
По принцип болестите на суспендирането на W129 в Русия са подобни на страдащите от 124 -и. Тихи блокове на предните лостове (частично чукане на малки неравности от 120 долара на страна), предни долни топки (скърцане в ъгли, тъпи атаки от 50 долара на страна), втулки на предни стабилизатори (глух почука на 50 долара на комплект ). Ако се чуе глух удар отзад, тогава най -вероятно това е безшумен блок на хъба 55 долара на страна.
Ключът към здравето. По отношение на теста на останалата част от автоматичния контролен пункт, състоянието на тялото, методологията не се различава от другите машини. Но напомняме ви, че W129, дори 79-годишният не е някакъв калай за 35 долара хиляди и следователно, като определи наличието на точки за болка, най-добре се извършва допълнително изследване с помощта на специалисти. И най -важното: Не забравяйте да проверите всички налични бази данни и още по -добре да се свържете с официалния център на дилъра и VIN да разберете какви трябва да бъдат единиците, цветът на тялото, тапицерията, оборудването и т.н., до които е доставена страната това конкретно копие. И тогава, най -вероятно, няма да има проблеми.
 
Текст Андрей Тимофеев, снимка Алексей Илин, рисуване на Владимир Белов

 

Източник: "Автопилот"