Тестово задвижване Mazda RX-8 2003-2008 отделение

Преглед на автомобилите Mazda RX-8

Общ
Истинска спортна кола с четири врати и салон, в която четирима възрастни могат свободно да се настанят, ако сте ангажирани с производството на автомобили, вероятно бихте искали да направите такава кола. С увереност може да се предположи, че всички производители не са имали такива планове по целия свят. Независимо от това, преди появата на RX-8 в света нямаше 4 врати и просторен 4-местен спортен автомобил.
Разбира се, онези, които бяха любители на тази интересна концепция, се опитаха да започнат разработки, но след опитите за проучване на реални възможности стигнаха до извода, че това е невъзможно и проектите трябваше да бъдат спрени или значително коригирани и затова най -вероятно се повтаря многократно.
В доказателства за това, ние си спомняме, че все още се появиха модели, близки до 4-местни спортове. Доколкото знам обаче, RX-8 за първи път се превърна в истинска машина с такъв външен вид, че всички незабавно осъзнават: това е спортен автомобил, с обширно пространство на салона, свободно настаняване на четирима възрастни с висок ръст , с четири врати и с движение, което доставя удоволствие.
 
Екстериор и интериор
Отваряме вратата и седим на седалката. Ниско кацане, усещане на стол, удобно задържане на тялото, три свързани циферблати на панела с инструменти всичко това повдига настроението ... няма нищо повече от света на спортна кола пред нас. Тахометърът има мащаб от 10 000 об / мин. Когато двигателят спре, синьото косвено осветление става бледо и когато запалването е включено, буквите изгарят в бяло. Ако включите предните фарове през нощта, тогава буквите стават червени. Това е просто невероятна идея, която привлича сърцата на любителите на спортните автомобили.
И ако седите на задната седалка, тогава неволно сте изненадани от просторността му. Говорейки със сигурност, тази изненада не е от Absolute Open Spark. Това е разликата между очакваното ниво на ширината, получено от ниската форма на колата, сякаш пълзи по земята и истинска ширина. Ако погледнете навън, тогава RX-8 изглежда като клас 2 плюс 2. Въпреки това, шофьорът може да влезе в него с височина около 175 см, а двама пътници с височина 170 см могат свободно да седят зад него. В Освен това, багажникът побира два средни куфара и ако е удължен, тогава можете също да поставите продълговати предмети.
На всичкото отгоре, благодарение на двойните врати на задната седалка, колата е значително по -добра от двойното отделение в достъпността на задните места. Това осигурява голямо предимство на онези, които рядко използват задни места, тъй като съществуването на задните врати е необходимо, така че да можете лесно да извадите чанта или яке, поставени назад. Единствената разлика от обичайната четирикомерна кола е, че задните врати не се отварят, ако предната част не е отворена.
 
производителност
Основната привлекателност за продажба е, че в новия двигател Renesis Rotor се подобряват такива слабости, присъщи на бившите въртящи се двигатели като разход на гориво и изгорели газове. По отношение на приятните усещания от шофирането, двигателят също не разочарова. Когато нараства революции до 1500 об / мин, колата лесно се движи от мястото. При ниска и средна скорост е осигурен висок въртящ момент, като смяната на съединителя и предавката също е лесна за работа. Благодарение на това потребителите на автоматична трансмисия могат да се научат да контролират 6-степенна ръчна трансмисия за много кратко време.
Разбира се, привлекателността на Ренезис се състои не само в простотата на употребата. Той може незабавно да повиши скоростта до границата, зададена с 9000 об / мин, като поддържа усещане за много гладко въртене, присъщо на въртящия се двигател и сухия звук. Тази функция значително удивява сърцата на спортните автомобили.
В допълнение към модела с 250 к.с., беше подготвен и модел от 210 к.с. В него входната система е донякъде опростена, както и ограничаващите скорости се намаляват. Разбира се, при скорости, близки до максимума, ще почувствате разликата в мощността между тези модели, но с обикновеното движение това е намаление с 40 к.с. Изобщо не се усеща. Разбира се, ако купувачът е възхитен от единствения външен вид и концепция на RX-8, не можете да обърнете внимание на динамичните характеристики, избирайки тази машина. Независимо от това, мислейки за разликата в цените, която е 350 хиляди йени, като правило изберете модел с 250 к.с. Съжаляваме за момента, че при автоматичната трансмисия, която е оборудвана само с модел с капацитет от 210 к.с., има само 4 скорости. Ако се появи модел от 250 к.с. С 5 скорости може да спечели достатъчна популярност.
Педалите са послушни и лесни за работа. При ниска скорост краката се движат лесно и когато се движат през големи нередности, тялото не трепери. Няма усещане за вятър, както при роднина, или усещането за рязане на въздух, както в RX-7, обаче, RX-8 показва лека следваща линия, поддържайки усещане за лекота, което донякъде го отличава от обикновеното Спортни седани. Можем да кажем, че по отношение на диалога с машината, контролът на машината е най-добрият резултат от този на списъка или RX-7.
В допълнение, такава ултра висока цена като 2 милиона йени е много приятна. (Приблизително $ 16500). Колата е евтина, хубава, приятна е да я управлявате и може да се използва по ваша преценка. Спортна кола вече е престанала да бъде същество от сън. RX -8 е автомобил, създаващ епоха, който може безопасно да се препоръча на всички автомобилисти.
 
 
 

Източник: Carview.co.jp