Тест драйв MAZDA CX-7 от 2009 SUV

Всички снимки на Mazda CX-7 от 2009 година

Проблем с избор на SUV до $ 65,000

Александър Лошов, на 33 години, работи от ръководителя на катедрата по външни комуникации. Вози на Toyota Avensis. Той иска просторен кросоувър за задвижване на всички колела с боравене и комфорт на пътнически автомобил. Бюджет $ 65,000.

Нямам специална причина за промяна на колата. Просто желание да имаш нова, по-просторна и просторна кола, по отношение на комфорта, поне не е по-малък от сегашния ми тойота. И тъй като в двора не е месец май, исках да се включи и да поддържа пълното устройство.

За последните три години активно експлоатирам 2.0 литра Toyota Avensis. По принцип няма оплаквания за колата. Той се контролира чудесно, изглежда модерно, инвестициите не изискват много. Но 36 месеца е достоен период, който истинското чувство е нараснал в навик. Така че, честно казано, кули искаше нещо ново. Първоначално мислех за пълноправен SUV, но това, което наистина харесва, си струва.

И тогава един приятел купи кросоувър на една известна марка, и аз се случих цял ден в колелото на пътуването. Оттогава не почувствах такъв шум, за пръв път бях на мястото на водача. На първо място, колата е доста голяма, просторна, за едно семейство с две деца се вписват идеално. Второ, SUV е удобна и лесна за управление, не почувствах принципната разлика в сравнение с колата. Въпреки това, най-приятното чувство на увереност, което е заразено с задвижване с четири колела по хлъзгав или мокър път. Така че, след анализ на чувствата си и преброяване на активите, стигнах до заключението, че би било време да верига нещо такова. Какво искате да получите от колата? Уникално автоматична кутия, просторен багажник и приятен външен вид. Предложенията в този сегмент са достатъчни, но изискванията ми за капацитет са броят на конете трябва да се прехвърлят в продължение на двеста, така че ускорението и ускорението да не предизвикват оплаквания, значително стеснил кръга на заподозрените.

Моите изисквания за колата:

Образ
Модерен, не е лишен от елегантността на SUV, мощна и безопасна.

Стил
По-интересното агресивен външен вид, но този фактор не е от основно значение.

предизвикателства
В идеалния случай бих искал да почувствам обичайната боравене и динамика на пътнически автомобил. И суспензията не трябва да бъде твърде спортна.

Икономика
Не е толкова подходящо. Наясно съм, че мощното кросоувър за задвижване на всички колела с картечница ще се отличава с отличен апетит. И съм готов за това

Интериор
Удобен и просторен салон с висококачествени довършителни материали, просторен багажник.

Оборудване в стандарт
Автоматична скоростна кутия, климатична контрола, седалки с кожа.

Mitsubishi Outlander XL.
Избрани, защото: доста нов модел, мощен двигател, подходяща цена.

Младият модел, който чу много и чете, но нямаше време да отиде в салона някак си нямаше време. По същия начин, на интернет страниците изглежда по-интересно от живо. Както ми се струва, от гледна точка на съвременния дизайн, външността на колата е доста проста. Такъв подутен вагон, който отново подчертава малкия диаметър на колелата. Наистина харесвате само задни светлини, които живеят малко кола.

Да, и в кабината преодолява такива усещания. Интериорът е твърде прост. Дори въпреки соло-пълната довършителна и ясно проверена конфигурация с климатичен контрол, MP3 плейър и кожени седалки. Твърдите пластмасови панели в близко бъдеще ще започнат да го запишат. Предните столове са оборудвани с добра странична подкрепа и достатъчно корекции, но те са доста тесни: чувствам се откровено притиснато. Поради това усещането за просторността на кабината незабавно е загубено. Въпреки това, ако седнете, то изобщо няма да се появи. Има много малко пространство на височина, дори един човек от средна височина ще почива на главата си в тавана.

Но багажникът е просто чудесен! Количката ще се побере и мястото за домакински чанти ще остане. Да, и сгъваемият бутон на задните седалки е удобен: натиснах и тук е мястото за натоварване в полисалон.

На пътя, изцяло изглеждаше истинско добре направено. Първо, колата е много удобна за контрол: ергономичността няма, и видимостта е на височина. Кросорът перфектно запазва пътя и рязко ускорява, за да продължи да изпреварва и да извърши възстановяването е удоволствие. В същото време, само по себе си, по-скоро мекият волан остава информативен във всеки начин на движение. Работата на автоматиката е заслужена: внимателно и в същото време ясно, че клетката заместява прехвърлянето. Но покойните венчелистчета причиняват недоумение: кой и защо са измислили само?!! Ние не сме в лента с формула!

Стил
Външният вид на този автомобил не предизвиква особени емоции. Освен това, дизайнът Струва ми се, не е актуална.

предизвикателства
За динамиката и обработката, колата може спокойно да сложи перфектно. Впечатлен.

Интериор
Внимателно и любезно, всички панели са монтирани, но бюджетната пластмасата не конфигурирате по позитивен начин. Също седалките изглеждаха прекалено тесни.

Икономика
Ако се съди по данните на бордовия компютър, консумацията на бензин се поколеба при 20 литра. Multimito, но не смъртоносно!

Оборудване в стандарт
От желанията, с изключение, че за да се отстранят покорни листенца, на които не можах да се адаптират. В противен случай, оборудването е напълно подредени.

Марка и модел Mitsubishi Outlander XL 3.0 4WD AT
Размери 4640/1800/1720 мм
Бензинов двигател, 2998 cm 3, 220 к.с. / 6250 мин-1
Предаване автоматично, 6-скорост
Макс. Speed \u200b\u200b200 km / h
Ускорение 9.7 е за 100 km / h

Подобно: спиране на работата, управление и динамика, както и просторен багажник.

Не харесвам: Проектиране екстериор и интериор.

BMW X3.
Избрани, защото: колата е харесвал отдавна, че е възможно да изберете вида на двигателя.

Когато бе запитан за отношението ми към дизеловите автомобили, помислих си: какво, по дяволите, не се шегувам? Компанията не се страхува от такива коли да се продават в Русия! И аз реших да опитам баварския Дизел вкус. Особено след като BMW X3 Аз като го с жена ми за дълго време. Според външния вид, моделът е много приятно. Да, млад е имало не-възел, но автомобили с витла на предния капак се възприемат като определен класически, която не изисква постоянни актуализации.

Както се очакваше, освен ореол на специфична миризма на дизелово гориво, аз не забележите никаква разлика с бензин опоненти. Въпреки това, не е съвсем така. X3 с 3.0-литров дизелов двигател се оказа много по-динамична и послушен в управлението, отколкото съперници. Ускорява и набира скорост на този SUV е просто страхотно. BMW остава верен на принципа си да достави истинско удоволствие от шофирането. Веднъж имах един стар BMW, и той дава топлина.

Окачването е удобно, без прекалена скованост. Това е наистина усещания, сякаш седите зад волана на лек автомобил. Единственото нещо, което засенчи пътуване е твърде трудно по време на скоростта на завиване (удобно, истина, секция и диаметър). Блестящ информативност определено е страхотно! Но това е малко вероятно, че това е толкова вярно за бавно градско каране.

Интериорът като цяло изглежда богат. Това е просто избора на материали, бих дал още един дизайнер. Всички твърд, скъпо и ефикасно, и тук БКК, включването на бюджета пластмаса върху централната конзола. Без това, че е невъзможно да се направи без него?

Но удобството на контрол X3, изрично лидер. Всички бутони са разположени там, където очаквате да ги видите, и че не е необходимо да се справят с това, което, за дълго време. Умерено, седалка твърда шофьорската му е било напълно интегрирани и оборудвана с всички необходими настройки. Жалко е само, свободно пространство в кабината не е толкова много, особено отзад. Високите пътнически колене почиват в облегалката на предните седалки. Да, и багажника се характеризира със скромни размери. Ако сложите един и същ количката, мястото няма да остане.

Стил
Фактът, че колата отдавна е лъгала по пътищата, по никакъв начин не се отразява на моето съчувствие. Класическият не остарява.

предизвикателства
Фактът, че мини IX може да излезе на пътя може да се опише само с една дума: супер!

Интериор
Ергономичен и привлекателен. Но това е само интересно, защо горната част на централната конзола да реши да се покрива с толкова евтина пластмаса?

Икономика
Седейки зад волана на кола, аз не искам да се интересуват от апетита. Въпреки, че се намират дизеловите двигатели, се различават по ефективност.

Оборудване в стандарт
Смятате ли, че хората, които могат да приемат, че конфигурацията на модерен BMW ще бъде ограничен? шоу

Марка и модел BMW X3 3.0D AT
Размери 4569/1853/1674 мм
Дизелов двигател, 2993 cm 3, 218 к.с. / 4000 мин-1
Предаване автоматично, 6-скорост
Макс. Speed \u200b\u200b210 km / h
Ускорение 7.4 е за 100 km / h

Подобно: боравене и динамични качества, външен вид и интериорен дизайн.

Не ми харесва: стегнат волан, скромен в багажника размер.

Mazda CX-7
Избрани, защото: модерен дизайн, завидна добитък под капака.

Какво да кажа, Mazda ми хареса. Тя изглежда CX-7 просто страхотно, дизайнът на този автомобил е причина за много повече емоции. Той се чувства един нов поглед към кросоувъри, без оглед на конкуренти. Да, и на интериора привлича най-много. Вътре SUV изглежда повече от отвън. Седалката на водача е контура и в широк същото време, аз се чувствам комфортно в него. Материалите на финала са с високо качество, дори бюджетни пластмасови погледи тук органични. Голям брой ръкавици не е като пример за днешните съперници. Субективно не се моля на кръгли отвори на въздухопроводите, говорейки някакъв примитивизъм. Между другото, по едно време, че е една от причините, защо Mazda 6 Аз предпочитани Toyota Avensis.

Воланът е малък по размер, с джойстоподобни контролни клавиши на радио-лентовия рекордер и круиз контрол, който е приятен за работа. Baranka не достига малко информация, обаче, колата притежава уверено колата. И тъй като ще използвам колата главно в града, този нюанс не страда от мен. Много неприятно твърдо окачване: всеки бод се кълне тялото значително. По някакъв начин се случи да се вози на американската версия, по-мека. С 238-силен двигател, CX-7 се ускорява, но с интензивна скорост, автоматичната кутия превключва зъбните предавки с малко закъснение.

Стил
Най-модерната на днешната Троица. Появата на кросоувър най-вече съвпада с моите идеи за бъдещата кола.

предизвикателства
Суспензията е конфигурирана така, че всяка малка възела в асфалта се усеща в кабината. Но с динамично яздене, по-скоро плюс!

Интериор
Материалите, разбира се, не са свръхестерид, но като цяло впечатленията са добри. Салон просторен, с получена ергономия. Може би формата на въздухопроводите ще се промени

Икономика
Отново 20 литра бензин на сто? Някъде вече съм гледал тази фигура днес

Оборудване в стандарт
Комплемите са само две и и двете. Така че по отношение на оборудването просто не е за какво.

Марка и модел Mazda CX-7 2,3 Turbo в
Размери 4675/1870/1645 mm.
Бензинов двигател, 2261 cm3, 238 к.с. / 5000 min-1
Предаване автоматично, 6-скорост
Макс. Скорост 181 км / ч
Ускорение 8.3 с 100 км / ч

Като: агресивен дизайн, висококачествен интериор, просторен салон.

Не харесвайте: неисторическа машина, твърда суспензия.

Моят избор

Нищо чудно, че те казват, че тежестта на избора на тежка тежест. Всяка от трите автомобила има абсолютните си предимства за мен. Комфортът, обработката и динамиката на представител на германската автомобилна индустрия причиняват наслада, но цената му ще се допуска в униние. И без значение как ми хареса x3, не искам да надминавам за марката. За качествата и удобството на японците малко повече оплаквания, но харесвам ценовата политика на MAZDA и MITSUBISHI. И ако избирате от последните две, тогава ще дам предпочитанията ви на CX-7, което за цялостно качество подхожда на семейството ми много повече.

Избор на редакторите

Мнението на Александър за дизайна на Mitsubishi Outlander XL разсея със становището на редакционната служба. Не на последно място поради интересен външен вид, моделът е в търсенето на нашия пазар: от януари до октомври тази година, 8761 автомобили, продавани в Русия. Добър резултат! Същото може да се каже за Mazda CX-7 за два месеца от началото на продажбите през август 2007 г. е реализиран 1,249 автомобила. И двата кросоувъра изглеждат привлекателни за покупка. Но ние гласуваме за Бавар. BMW X3 е присъщ на всички качества на истинската градска обитател: привлекателност, комфорт, динамика, ефективност и безопасност.

Дмитрий Татаюченко
Снимка: Сергей Кроста