Lexus RX Test Drive от 2012 г. SUV

Суши в шоколад

За съвременната руска литература, публицистичният Игор Свинаренко, широко известен в тесни кръгове като гребен, не по -малко от неговия приятел Леонид Парфионов, за да създаде специално излъчване на репортери на NTV. Г -н Pvinarenko Autopilot предложи да пътува седмица на новия Lexus RX300.
Ще кажа веднага: аз съм просто потребител. Сит - Започна - отиде. Той пристигна - напусна - и забрави да помисли. Превозно средство! Не мъж за кола. А колата е за човек. Като този.
 
Някога мисли за печати и чужди автомобили, за кубчета и панели, митнически клирънс и ABC, залята в главата ми. Но това е всичко, преди да се срещнете с идеална кола. Идеален не в смисъл, в който вие, феновете на автомобилите, мислите. И в друго: това е чиста идея за кола, доведена до абсурда. Автомобилът като превозно средство в чиста форма, абсолютно лишена от странични слоеве (играчка, престиж, борба срещу личен комплекс за малоценност, капвация, самостоятелно и т.н.) веднъж, след като даде кола за услугата, аз Получих пет за временна употреба - имам предвид Вазовская. Това беше кола с благородни следи от ръжда и счупена дясна седалка. Изглежда, че той е роден в ерата на историческия материализъм: обиколих това убих пет, гледайки го с голяма тъга, но трябваше да отида. Той въздъхна - и отиде. И тук е най -смешният резултат от този експеримент: Машината се държеше безупречно и трите дни, в които бяхме заедно! Тя правилно ме достави от точка А до точка Б, а след това и двете с и по -нататък по азбуката: умореният, но доволен от параграф М се върна: и се хвана да мисли, че в тези три дни никога не е мислил за тази машина! Къде да поставя, как да се пази, къде да получите резервни части и т.н. И накрая, кой и какво ще мисля за мен, когато ще я карам зрелищно. Свобода, лекота, спокойствие - Тези думи идват на ум, когато си спомням тази перфектна машина.
Две -касета. Въвеждането обаче се забави. Читателят вече чакаше описанието на ентусиазма за Lexus. Да тръгваме...
Следователно взех кола, която се оказа джип (в народното, непрофесионално усещане за думата) и се потопих в нея. Gright, инфекция! Мислех с известна загриженост. Като, всичко е мое? Първо, започна любовна игра - в противен случай тя не може да се нарече. Не веднага педалът на пода! Не. Дълго време той усукваше огледалата с джойстик. Той отвори и затвори прозорците. Той премести цялата седалка напред -назад и коригира гърба, а ролката се подтикна за удобството на долната част на гърба: издуха в различни посоки от дюзите за климатизация или по -скоро климатичен контрол. Той се огледа: Всички такива сребърни, светлини, бутони стърчат отвсякъде, някои сензори, циферблати: някакво странно усещане, някакъв вид дежа vue. Какво? Където? И изведнъж разбрах какво е вдъхновено от: древни японски касетони. Сякаш седя вътре в богата двукасета. Впечатлението беше засилено от музиката, която се случваше от всички страни. Вярно е, че това беше просто радио в 6-и линия, като плат, нямах какво да залепя в този момент.
След като играх достатъчно, напуснах руската двора Toyota. Движението на улица Шепкин е едно, но пазачът не ме пусна в дясната страна, от която се нуждаех, и две коли побиха някъде в рамките на потока и блокираха прохода. Трябваше да завивам наляво и да продължа срещу всички правила. И в този момент основната характеристика на тази машина се отвори: тя - с мен вътре - беше безшумно пропуснато, кротко отстъпвайки на пътя. И ме погледнаха, че губещите гледат големия шеф. Седмица по -късно, когато сметището беше небрежно отрязано, си спомних това преживяване, това фино усещане с лека носталгична тъга: струва ми се, че тази кола е била видяна от наближаващите шофьори на свободното време с груба красота с напреднали ученици, която По някаква причина реши да ми даде, въпреки че беше, въпреки че беше, въпреки че не попитах. Но, отбелязваме, не можах да откажа.
И така, това означава, че аз продължавам да отвратете московските задръствания. Между другото, те не са толкова досадни, ако човек има нова машина, а също и с автоматична кутия. И, не забравяйте, с климатичния контрол! Отивате на себе си бавно, надолу, в смисъл на височина, разглеждайки съседите по пътя: тук ми дойде на ум страхотна мисъл как да се отърва от задръстванията в Москва. Това може да стане с един удар на писалката! Е, по -точно, два удара. Първият: забрани камионите да пътуват из града по различен начин, както през нощта. И втората: всички тези складове, където стоките са взети от всички страни, нека бъдат отворени през нощта! И те ще хванат неоторизиран самосвал през деня в градината - и на дузпата на него: те ще знаят, кучки деца. В противен случай те пият кръвта ни, никъде да шофират на lexus ...
Втората характеристика на колата - на онези, които се отвориха веднага, беше следната: всичко е на нервите! Малко, който ще дойде отстрани, аз вече крещя: Къде, кучко, изкачваш се! Дори и час не мога да увия страната си! След като сутринта изпратих жена си, за да видя дали красотата ми струва под прозореца или вече, Tyu -U. Страх - обаче, виртуална: колата, от една страна, не е моя, а от друга, застрахована изцяло - съседът се хвана. Той ме изчака да се примиря близо до къщата и след това излезе с мрачен поглед и попита: не се страхувате ли, че ще откраднат? В отговор се засмях в лицето му. Той обаче продължи:
- Спомняте ли си моите четири?
И какво да си спомня, той копае в нея през целия уикенд, така че тя поне някак си продължава. Не можете да изглеждате без сълзи.
-Той я откраднаха вчера.
Кой, беден, настояваше? Оказа се някакъв идиот от съседния двор; Там тя беше намерена на следващия ден.
Заспах тази нощ с леко вълнение, но спах спокойно.
Клинтън и Моника. На следващия ден имах сериозен бизнес - представянето на две от моите собствени книги. Точно на бившия VDNH се открива изложба на книги. Отидох там ... се втурнах по вала на Ростокински и има задръстване, защото от интервала между трамвайните коловози те отстраниха плочите и колите се страхуваха да вземат тази бариера. Отначало се втурнах, мисля, че тук ще използваме надлеза! Но жена ми дръпна ръкава ми:
- Жажете колата, чудовище!
Е, добре, съжалявах. В името на такъв ден: Карах се, паркирам, хващайки напрегнатата гледка на автомобилистите. Те четат такава мисъл: Къде си, Копеле, откраднали сте толкова много пари? Поставих колата, оглеждам се в търсене на моя съ -автор Алфред Кох (съставихме книга с водка кутия с него). Ето го, подходящ с думите:
- И мисля: Кой отива на толкова красива сребърна кола? И това, оказва се, ти!
О, как, човекът го хареса, въпреки факта, че самият той отива в BMW на някакъв последен модел там-толкова здравословен, черен, изглежда като акула.
Е, отидохме на щанда на нашето издателство, представихме нашата книга пред обществеността, подписахме някои копия там и след това предложение за измиване на този въпрос идва от любителите на книгата. Точно на място. Вече взех стъклото в ръката си, но изведнъж се зачудих: Колко ще свикне шофьорът на такава кола? Накратко, се въздържах от алкохол ...
Излизам, всичко това в такава замисленост ... завладявам ... вместо R, сложих писалката на D и дъното с дъното на някаква пречка. Ставам замърсен, излизам и отивам да видя какво е това. Оказа се, че пред мен лежеше бетонен блок, върху който леко се затичах със защитата на картера. Мръсни, виждате ли, блокът, с който са правили секс, като Клинтън с маймуна, - ще възпроизвеждам мислите си в омекотена форма. Чувствам тази защита на Картър - непокътната! Но някак си се огъва странно под пръстите си, никога не ми се е налагало да преживявам това. И нещото е, че защитата е пластмасова! От същия материал, който отиде в случаи за писане на машини. Хм ... наистина не очаквах: и всичко това е с пластмасови рационализирани петна! По принцип не за нищо, че трамвайните песни не се втурнаха за 100 на час - такава мисъл проблясва.
Конят с педала. Но не всички в Москва да се забият. Къде ще ускорите тук? Къде ще бързате? До уикенда реших да направя рали в района на Калуга за гъби. В петък той зареди семейството си - и отива! Според краткото парче на магистралата Киев, от московския ринг път почти до Внуков, пътят е бил като да поръчате за богата бърза чужда кола: Fly - не искам. Сякаш управлявате самолет: Всичко е толкова равномерно, направо, а не дупки. Вярно, признавам, че не съм дал повече от 140 км/ч. И тези 140 бяха дадени много лесно, сякаш сами. Такова наблюдение. Натискате педала към пода, той върви постепенно и нежно и по -близо до пода изведнъж се промъква нервно и се включва, както беше, такава суматоха. Откъсваш като застоял кон и летиш. Само конят в такава ситуация, аз лично бях свидетел, за разлика от Лексус, той също пърди силно. И така, с този педал, с това леко усилие, след което яростта е включена, се включва следното сравнение: Сякаш сте натиснали точката G. С други думи, не се съмнявах, че нямах женствен lexus .
И ето това, което все още се забелязва на магистралата, за разлика от Москва, където е така, така да пълзи, няма разлика - предното стъкло е твърде готино! Аз от време на време се вкопчих в челото си за сгъната слънчева козирка. Е, чисто, както в осемте! И огледалото е в дясното око, което също е по някакъв начин в Жигул: честно казано трябва да се каже, че в добър смисъл е имало сходство с осемте: колата изглежда толкова лесна и маневрена! За нищо, че това е огромна плевня! След като се оказа, че тя не е много по -тежка от Лада, колкото и да е странно.
Гъби, ченгета и яйца. Това, което друго ми предизвика дискомфорт - светлината обаче е лош преглед на онези места, където стоят задните триъгълници, или, както се наричат \u200b\u200bтам, такива задни прозорци. Те са твърде малки - ясно е, че за красотата. Да, а стелажите на вратите са много дебели и силно спирални обратно, много се прави, за да затруднят прегледа на водача: но отново, ако вземете предвид, че шофьорите се страхуват от вас като огън , те ще се разрушат, малко мигане на завой сигнал.
Заповядай. След това бързам в Киев. Представителното парче на пистата приключи, обикновен руски път тръгна. Асфалт, разбира се. Но такова, чисто наше. И дупки върху него, и петна, и неравности, и оребване. Като цяло всички неравности бяха мои. Няма да кажа, че се тресеше много, това не беше така. Но увереността, че машината е направена по перфектни нерусийски пътища. Съмнението също се появи в това, че за разлика от Peugeot, разработчиците на Lexus никога не са правили автомобили за Африка, с които имаме много общо.
Е, пристигнах почти до мястото. До този, където асфалтът, дори лошо, завършва и трябваше да бъде преодолян от половин километър грунд. Тя изглеждаше маловажна: Две дълбоки коловози влязоха в течна мръсотия и бяха изгубени в нея, хващайки ужас: няма кабел, тракторът все още е хванат и какво може да бъде изхвърлено на тегленето и той не желае да мисли за това. Въпреки че: ние сме в кола с увеличен кръст -гири! Как забравих! И така: Мекотата и високата цена на колата ме разсеяха напълно от мисълта, че съм почти изцяло теренно превозно средство. Но си спомних това и се усмихнах: сега, сега ще блокирам диференциала, ще включа намалената предавка и смело изплакнете в тази кошмарна кал! Но не беше там: след пет минути търсене разбрах, че в този модел няма такива опции. О, как! Е, не се обръщайте! Пресичайки се, влязох в коловоза и плувах в блатото: колата се размахваше надясно, след това вляво и, както беше, плуваше, не слушах кормилото. Но тя плуваше, с изключение на незначителни рани, по принцип, напред. Какво се изискваше от нея. В резултат на това стигнах до дестинацията. След като приех най -чистия селски лунен лък, който обичайно поръчах със сурови яйца, си лягах. Спах зле. Чрез сън се замислих къде и как ще търся на тези глухи места на ченгето, ако изведнъж нещо с колата. Но, за щастие, никой не я натискаше там.
... На следващия ден с две кофи гъби - пъхнах ги в багажника, отваряйки се и затварях вратата със специален електрически двигател - се върнахме в Москва. Тръпка отиде, навик се появи на колата, ходих на 140 и изпреварих всички безразборно. Хубаво беше, гледайки компютърния монитор на On -Board, за да се осъзнае, че средната консумация на бензин е 12 литра на 100 км ...
Раздяла. Ден по -късно, в Москва, отидох на Lexus за една бизнес среща, където трябваше да разбия хората за отстъпка. Той докосна - и веднага даде спирачките: Е, кой кара такъв въпрос на такава кола? Ех! Той се премести в Нива и продължи с нея в пълно съответствие със задачата.
Питате: Как се почувствахте, пресичайки от такава кола до някаква кола? Нищо специално. Отиваш при себе си и отиваш. Тук нямаме немски автобан, за които е необходим автомобил с маркиране на скалата на скоростомера до 240. Няма къде да ускорим тук преди такива скорости на пространството. И боли е да шофирате почти кола, която няма къде да се разпръсне. Но можете да направите впечатление с него!
И това нещо също е важно в нашия живот ...
Текст Игор Свинаренко, Снимка Максим Гудков

Игор Свинаренко. 46 години. Възпитаник на Московския държавен университет. Широка профилна журналистка, еднакво успешно пише за политика и вино и жени. През 1999 г. репортер на годината беше присъдена на наградата. В близкото минало -редакторът -in -chief of the Brownie Magazine, специалният ъгъл на издателството на Kommersant. В настоящето - издателят на списанието Bear. Авторът на няколко книги, последната от които е кутия с водка - е написана в сътрудничество с Алфред Кох.
Lexus RX300. Един от най -популярните модели на Lexus на руския пазар. Премиерата на нов автомобил със стар индекс се проведе на автомобилното изложение в Детройт през 2003 г. Автомобилът се предлага в две версии: за американския пазар и за Европа. На автомобили, предназначени за Стария свят, е инсталиран V-образна шест от 3,0 литра и капацитет от 204 к.с. Максималната скорост е 200 km/h. Ускорение 0-100 km/h-9.9 сек. Разходът на гориво в града е 16,9 литра. Цената в Москва е от 54,9 хиляди долара.

 

Източник: "Автопилот"