Тест драйв Lexus es 350 от 2009 г. седан

Клавишите не докосват!

Lexus es350 единичен светлинен модел в цялата линия на Lexus, която има задвижване на предните колела. Това е логично обяснение. В края на краищата той раздели платформата с Toyota Camry.
 

Въпреки това, платформата е единственото нещо, което се отнася до тези две коли. Lexus остана Lexus. Човек дори не мисли, че са създадени на една платформа. Както казват, и близо до Camry не стоят. Нищо излишно, нищо не крещи, нищо, което да ви накара да се превърне в следа, но ... но всичко се прави с вкус! Това е вкус. Защото в луксозния клон на Toyota не е присъщ. Всеки дизайнерски елемент на този автомобил е успокоен толкова много, че не възниква и най-малкото желание да се промени нищо в него. Той се приема по подразбиране. И на този, на когото е имало доверие и безкрайно. За качество, за солидност, за комфорта, който тази кола има и която може да може да се наслаждава на всички видове.


И точката тук не е, че всичко, което ви заобикаля в колата, се прави само от висококачествени материали. Въпросът е как се подава. В края на краищата, какъв вид кожа не е нито нарастващата кола, която няма нищо, което не ким, той няма да бъде обект на похот. Способността да се носи нещо, от което интериорът е съобразен, общият дизайн е много. Необходимо е например, за да изберете правото и цвета и текстурата на дървените вложки. В противен случай, всичко това тежест ще изглежда поне неподходящо. Но в es всичко е на място и е направено точно както трябва. И въпреки че няма да му се обадите луксозно, всичко изглежда много добре.
 

От друга страна, когато еуфорията минава от това, което видя и запознае с колата от етапа на съзерцание преминава в сцената на тактилните отношения, всичко става толкова гладко. Или, по-точно, тя е твърде гладка. На първо място, говорим за волана. Разбира се, в дървото и кожата изглежда несравнима, но слайдове под дланите. Втори момент централен подлакътник. Разбира се, кинематиката на нейното отваряне е нетривиална. Кликнах върху бутона и той вдигна отзад, задвижва се обратно, като осигурява отличен достъп до съдържанието. Този бутон обаче се намира на такова място, което неволно дава лакътя. Мислеше, че не е подал ръката си и OPA, вместо подкрепа между предните посеучици. Не е много разбираем за нас, именно фактът, че за да промените интензивността на вентилационния вентилатор, е необходимо да влезете в менюто за управление и вече там, обратно в централния дисплей, задайте оптималната скорост и посока на потока . Защо? В крайна сметка, температурните бутони се правят отделно и те са много удобни за използване. Или така, разработчиците решиха да си спомнят отново многофункционалния дисплей? Казват, че ние сме умни, дори имаме активен дисплей. Така че това вече не е изненадано.


Въпреки това, те все още успяват да ги изненадат. Гледането на автомобила отвътре, ние, в името на общото развитие, решихме да погледнем в багажника. Ясно е, че обемът му за тази категория машини не е най-важният индикатор и може би затова капацитетът на багажника е невъзможен тук, за да се увеличи поради сгъването. Максималният, че собственикът може да разчита, е, че той може да смуче в салона през ски бялото. Но това не е въпросът. Наличието на инструмента е това, което е станало за нас причина за мисълта. Какво, кажи ми, в високотехнологична Lexus passatia, нос клавиши, отвертка? Кой от собствениците се изкачва под капака на тази кола с инструмент? Да, тези, които отиват в Lexus, дори не замръзват в услугата. И тук ключовете ...
 

Единствената улика, че имате нужда от този автомобил, контактния ключ, и че той е, какво да мисля за това не е необходимо. Това е достатъчно, за да има с мен, както и всички останали, както се казва, един трик. С настъпването на колата, натисна бутона на вратата, машината се отваря. Sat зад волана, посочи бутон Start Engine. Тя изглеждаше така, стреснатите стрелки на арматурното табло. Преведено скоростния лост в положение D и тръгна на гурме техните дела. По-скоро, плува, се качи и защото ES някак си не се вписва. Lexus е плаващ. Окачване за пазара в САЩ (това е този пазар е насочена предимно тази кола) позволява, без да жертват комфорта на возене дори по нашите пътища. Разбира се, да премине без да забележи, отворена шахта не успеете, и това е лесно да се промъкнат на трамвайните линии няма проблем. Но чудеса не се случват. За удобството, което трябва да се плати. Откупуване за неговата стомана ролка в ъглите. Не е силна, но все пак. Много повече сме предупредени волан. Празен колело в кола от този клас, по наше мнение, напълно неприемливо. И ако с ниска скорост е особено без значение какво няма ефект, а след това при скорости над 150 km / h се стартира малко досадно. Но ES 350 може да отиде по-бързо. Според TTX машина може да се движи в пространството със скорост от 221 km / h. Ние не го проверите. Но се уверете, че преди стотици автомобилът ускорява за 6.8 секунди, възможност беше.
 

Резултат. Lexus ES 350 машина е сериозно. Не и без дребни недостатъци, разбира се, и все пак тези, към които е интересно, за такива дреболии не го правят обърне внимание. Защото за тях, те просто суета.



Шофиране
В остри еволюция изглежда малка тяло ролка. Но динамиката и спирачната система е похвално.

Салон
Очарованието Дискретната на буржоазията. Може би може да се охарактеризира накратко вътрешността на колата.

Комфорт
Всички компоненти на тази концепция в колата там. Особено заслужава да се спомене звукоизолация.

Сигурност
На по-високо ниво, както пасивни и активни.

Цена
Изобщо.




Технически характеристики на Lexus ES350
Размери, мм 4854/1821/1455
бензинов двигател, 1368 cm 3, 100 к.с. / 6000 мин-1
Предаване автоматично, 6-скорост
Динамика на 0-100 км / ч, в 6,8
Максимална скорост, км / ч 221
Конкуренти Ford Mondeo, VW Passat, Toyota Camry


Предимства и недостатъци
+ Универсалност: Отлично качество на движение по магистралата, добра проходимост по сухо.
- Качеството на пластмаса в уврежда кабина общото впечатление не съответства на цената на превозното средство.
 

Нашето мнение

Основният пазар за тази кола Lexus вижда единствено Северна Америка. Но изглежда, че в нашата страна той ще намери своя купувач. И преди всичко поради своята изключителност. И за мнозина тя може да стане основна причина при избора на определен модел. В края на краищата, Лексус беше и ще бъде кола за избраните, и те ги познават в изключителен.
 

Олег Калашин
Снимка: Игор Кузнецов
 
 
 
 

Източник: Списание 5 колело [ноември 2007]