Тест драйв Land Rover Range Rover 2013 - HB SUV

Ранг над

Тъй като появата през 1970 г. Range Rover се счита за позоваване на луксозния SUV, като всяка промяна на поколението се изкачва до нова, неприемлива височина за конкурентите. Диапазон на обхват 2006 година, тестван в Испания, стана друго потвърждение на този модел.

Работа по модернизацията на водещия на Land Rover, инженерите въведоха стотици промени в своя дизайн, предназначени да подобрят вече отличните модели за качество на потребителите. Но най-значителното придобиване на актуализирани двигатели на обхват. Вместо единствения бензин 286-силен 4.4 V8, наследен диапазон Rover от BMW AG, бившият собственик на Land Rover, моделът на модела на 2006 г. получи два нови V8 от Jaguar: атмосферност 4.4 с капацитет 305 к.с. и 4.2 компресор. Благодарение на супермарча, последният дава 400 к.с. Почти един и половина пъти по-баварски мотор!

Range Rover с компресор Идентифицирайте по-прост: той му придава метална мрежа върху решетката и страничните вентилационни отвори и хромиран щит с надпис на задна врата. В списъка на външната метаморфоза са показани и нови предни броня, фарове, светлини и луксозни 20-инчови леене.

Ще се върнем към разговора за надзор, както и ще се запознаем с 4,4-литрова атмосферна версия. За разлика от 400-силен диапазон, появата на този модел се развива по-малко забележима. Въпреки факта, че скара на радиатора, страничните хрилета, предната броня, осветлението и алуминиевите джанти също са напълно нови, без да има снимка на бившия ровер преди очите си, да намерят ясни различия на лицето на непосветената воля не е лесно. И всичко, което се дължи на факта, че Range Rover 4.4 няма най-металната мрежа, характерна за компресор.

За да разберем колко по-добър от актуализирания модел е бил, трябваше да направим стохиволичен марш в планините на Каталония, по специален офроуд път, където бяха обучени участниците в известните състезания G4 предизвикателство, предназначени да проверят силата на Човешкият дух и желязната земя Rover.

Скоростта на завтече път през платените магистрали, където, за разлика от германските неограничени autobans, максимално разрешената скорост е 130 km / h, което, обаче, не ни спре в желанието да прецените капацитета и възможностите на динамични SUV. Не, ние не се провери максималната скорост на актуализираната Range Rover (бяхме планирали да напуснат летището на Барселона в безмитен на Барселона, но не и в полицейското управление), но за да сте сигурни ускорено ускорение, докладвани от Jaguarov двигател отново бе.

В сравнение с предишната единица мощност, мощността на новия 4.4 с регулаторната система за разпределение на газовата фаза е увеличил с почти две дузини сили, които са предоставили най-добрия пикап и почти половината acean печалби в овърклок до 100 км / ч. И за това, че не е необходимо да се обърне прекомерна консумация на гориво, а напротив, толкова по-мощен мотор е още по-икономично! Разбира се, една нова 6-стъпка адаптивен автомат, заменя бившия автоматично от пет стъпки, представи своя принос за подобряване на динамиката и намален разход на гориво.

Range получи модифицирана пневматично окачване, което, според производителя, осигурява по-добро управление и гладкост. Няма какво да се спори тук: този огромен SUV изненадващо обсебен от волана и с апетита на гладен алигатор поглъща всички пътни нередности.

Дизайнерите също са работили доста над изолацията на пътници от външния шум. Освен това, работата се извършва в две посоки: борбата срещу източниците на шум и по-добра шумоизолация салон. По-специално, шума и вибрациите на двигателя са намалени и ламинирано стъкло се появи в предните врати, които се различават в по-добра шумоизолация. Резултатът е: при шофиране в кабината, там е почти Sobral мълчание в кабината, с изключение на незначителните аеродинамичен шум, причинени от въздушните турбини в близост до големи външни огледала за обратно виждане със скоростта на сто, и приятен бас осем rocomer действа като акомпанимент на енергичен ускорение.

В една спокойна тишина, можете да се насладите на звука на аудио системата HARMAN / KARDON, силата на 14-те си говорители, които могат да липсват слушателя към най-натоварените. Аудио системата е интегрирана в един блок със сателитна навигация, която подкрепя движение не само на обикновените пътища, но и извън пътя, както и мобилна комуникационна система с Bluetooth. Можете да управлявате тази ферма с глас, докосване на дисплея на предния панел или бутоните на волана.

Ако имате телефон с Bluetooth, след като зададете връзката с бордовата система, можете например да въведете SMS с помощта на клавиатурата, показана на екрана. Изображението от камерата за обратно виждане също е преведено на екрана и дори тук е възможно да се покаже схемата за работа на предаването и тестването на налягането на въздуха в гумите.

Независимо дали не шофирам, тогава вероятно ще взема предстоящ пътнически стол, но се върнах обратно. Предвидени, разбира се, че в предните седалки в предните седалки в предните седалки се поставят остатъци от 6,5-инчови екрани, и 6-дискове DVD дискове. Тя ще бъде таксувана по време на пътя на всеки филм, но за да не се отвлече вниманието на водача, тя ще бъде включена в безжичните слушалки на комплекта. Можете да свържете външен източник на сигнал към тази система, например, конзола за игри: за децата най-много.

След пристигането си в дестинацията и правене на кафе пауза, аз отново седна за колелото, но вече версиите на компресор, който ще трябва да се движи по специална пътна пътека.

Каква лекота на Обхват Роувър беше каталонският планински път, бях ударен. Аз психически премахнах шапката пред създателите на Range Rover: може би е единствената кола в света, която може да комбинира несъвместими неща: лукса на представителната лимузина и преминаването на това превозно средство от всички терени.

На един от най-трудните парцели, не вярвах, че колата ще може да мине. След това партньорът извади преносима видеокамера от дясната страна на предния панел и излизаше от колата, изпрати електронно око под дъното, отваряйки пълна картина на това, което се случва на цветен монитор. Този фотоапарат, който се появява в Range Rover, предава видео сигнала върху Bluetooth канала и може да работи до 10 м от колата, което позволява не само да погледне под колата, но и да покаже шофьора, скрит от окото му. Уверете се, че ходовете на окачването все още не са изтощени, а камъните все още са на безопасно разстояние от защитата на двигателното отделение, ние се преместихме.

След повдигане, имахме нов стръмен слизане. С едно неправилно движение е възможно сериозно да се повреди скъпата кола. Независимо дали нямаме земя Rover, би било възможно да се паникьосва, но инженерите на компанията осигуряват такава ситуация, оборудват автомобила с курортна система. Снимането на малък лост близо до селектора на CP, ние активирахме тази система. Сега работата на водача е да завърти останалата част от електрониката. Точно дозиране на силата и шокиращите колела, масивната гама стъпка надолу по хлъзгавите камъни внимателно и грациозно, сякаш котката.

При пристигането в основата на тялото на нашите офроуд лимузини бяха покрити с дебел слой пясък. Попитах представители на Land Rover, ще светне ли светлият мотор Jaguar ще бъде осветен от полето на такава разходка? Британците взеха въпроса ми с усмивка: тя се оказва, преди да стигнем под аспиратора, Ягуаровски двигатели са сериозно модифицирани: те имат подобрен прах и влагоустойчивост. Така че, на актуализирания диапазон, можете да буряте както пясък, така и препятствия с вода със същия успех.

Вечерта се върнахме обратно в Барселона. Дворът беше тъмен и забележимо студен. Лекият сняг започна постепенно да се засили, отстраняването на планината, буквално половин час, потопен в зеленина, бяло покритие. Снежната покривка върху асфалта инстинктивно възстановява скоростта, но на Range Rover, който пуши по навиването на планинския път от прожектирането на адаптивни ксенонови фарове, ние карахме всички същите много по-бързи, отколкото ще се осмелим на друга кола.

В подножието на планината, снегът премина към дъжд, който спря, той се засилваше. Въпреки това, всяка минута за изтегляне на лоста за управление на чистачките не беше необходимо: самият сензор за дъжд регулира интензивността на чистачите. По-близо до дъжда от Барселона спря, позволявайки на автомобила да чука. Ако версията с атмосферния двигател изглеждаше много динамична, тогава 400-силен компресор, отворен към американския обхват REM: такова бързо ускорение не очаква такова бързо ускорение от маса от две и половина тона. В допълнение, той е по-добре контролиран и по-добър инхибира, в който заслугите на променените настройки на окачването, 20-инчовите нископрофилни гуми и мощни спирачни механизми на BREMBO на предната ос.

В сравнение с предшественика, актуализираният Range Rover с 4,4-литров двигател ще струва в Русия точно $ 3000 по-скъпи: в HSE $ 100 900 конфигурация, и в по-богата мода $ 112 900. Версия 4.2 SUPER не се сравнява С всичко: такъв мощен, все още нямаше бързи и луксозни джипове, а не само под марката Land Rover. За да се насладите на това уникално комбинация от качество, колата ще трябва да плати $ 125 900. И не се опитвайте да го намерите като алтернатива: тя просто не съществува.

Спецификации Land Rover Range Rover

Универсален орган
Брой места 5.
Корково тегло, kg 2557 (2632)
Пълно тегло, kg 3100
Размери, мм:
- Дължина 4972.
- Ширина 1956.
- Височина 1902.
База, mm 2880
Обем на багажника, L 9972122
Обем на резервоара за гориво, L 104.5
Двигател:
- тип V8 (V8 с компресор)
- работен обем, cm3 4394 (4197)
- Мощност, HP на мин. - 1 305 (400) / 5750
- въртящ момент, пМ на min - 1 325/4000 (420/3500)
Предаване автоматично., 6-ступи, с понижаване наблизо, постоянно пълно. Устройство за задвижване
Размер на гумата 255 / 60R18 (255 / 50R20)
Независимо от окачването на колелата (отпред и отзад)
Спирачки:
- преден диск, вентилиран
- заден диск
Управление с Ур
Цена, $ 100,900 (125 900)
* 4.4 (в скоби са дадени за модификация 4.2 компресор).

Текст: Максим Федоров
 

Източник: Списание 5 колела [04/2005]