Тест драйв Land Rover Range Rover 2013 - HB SUV
Нов обхват ROVER 2013: Накратко за важното
В навечерието на началото на руските продажби, Land Rover донесе новото поколение на своя флагман на Санкт Петербург. Порталът на Kolesa.ru не се съпротивляваше от възможността да се усети популярна осцинственост, да регистрира половин час коне и да тества колата на изкуствен извън пътя. Въпреки че, ако сте точни, до северния капитал, новата гама не стигна до премиерата, присъстваща на Петерхоф, през летния дворец, зад който организаторите построили платформата с препятствия, имитиращи реалния офроуд. Тези тестове обаче чакаха колата малко по-късно. И на първо място, низът от новия Червен обхват Роувър отиде да завладее асфалта.
Ние се изкачваме на високата шофьорска седалка, покриваме вратата зад вас (това е необходимо да го пляскат сега, незадължителна машина за електрода ще завърши всичко сами) и сякаш влезете в друг свят, изолиран от шумове като цяло и от решенията на Ноември в частност. Пълно разделяне от реалността: хора, събития, които се случват извън прозореца, всички са от друг живот, от филма. И настоящето е полирано дърво, кожа и плавни линии с високо качество, на английски език на дискретна кабина. На централната конзола, святата простота: шайбите на скоростната кутия и системата за реагиране на терена и същата стилна климатична система завърта с малки дисплеи. Минималните бутони Всички останали функции са присвоени на чист, вграден в екрана на предния панел. Но нямах време да се справя с него, нямах време: Машината на главата беше известна от мястото, за да бъде и аз бях прав.
Що за тестване е да се знае, че под капака на най-мощната 510-силен бензина осем компресор е скрита, и мине през пустата улица на курорта. Естествено, на 60 км / ч. Тук седеше наблизо, представителят на компанията Land Rover тактично напомня, че по време на изпитването трябва да се съобразим с режим на висока скорост. Кимам, но banenals вътре ми вътре в мен. Друга страна, и тихо права отсечка появи напред. Изкушението е голямо, и на десния крак все още не е носител. Лек кликване на наказателното поле на Range Rover леко кляка на задната ос, друга двойка моменти и стрелката за измерване на скоростта се издига във вертикално положение, като посочи до 120 км / ч. Инструкторът се вижда, не е щастлив. Аз съм оправдава, че, казват те, не конкретно, това се е случило, аз няма. Да, защото аз наистина не очаквах такава акне от повече от две години Mahina, но сега аз вярвам в паспортите 5.4 секунди, за да стотици. И не е необходимо за режим на ръчно превключване, дори и в DRIVE позиция 8-стъпка автоматично справяне бързо и лесно.
За да се ускори без причината за аристократичния Ranj Rover някак си не към лицето. Тя е много по-приятно да бавно плуват в горния слой на потокът на пътници, знаейки, че във всеки един момент просто докосване на десния педал можете да се събудите яростен елемент.
Но как се държи на окачване на нередностите, както и дали новата система е ефективна борба с органите на тялото, аз не разполагат с време, за да разберете, защото по този кратък тест път завърши и започна оф-роуд. Но това изпълнение вече падна от дела на 339-силни дизелови осмици със своята 700 Нм максимален въртящ момент. Защо изпълнение? Аз ще обясня сега. Range Rover, подготвени за района на нападението срещу Range Rover, е видим веднага вдигна на пневматичното окачване. Той напомня за една смела турист в навити панталони, които се събраха, за да изляза. Но аз не съм във водата, за да ме на коноп, на калдъръмена, а след това по този ужасен желязо строителство. Седейки на десния момиче инструктор trustly обяснява, че за предстоящите упражнения е най-добре за ТЕРЕН RESPONSE маркови системи камъни, защото тя е готова за окачване на колелата и осигурява голям удар на окачването и сложи кутията в спорта само тогава можете да бъдете сигурни, че няма да започнат да се повиши трансфери. Щях да си спокойствие.
Но ето първата част от калдъръма вече е преодоляна, по стълбите от конопа също. Всичко е изненадващо. Едва добавям газ, а останалата част от машината сама по себе си: колелата се придържат дори и за най-малката хлъзгава повърхност, а тялото леко се навива със страната отстрани. Междувременно шофьорът получава пълна информация за преместването на суспензията и момента на блокиране на диференциала на междуомите, който се излъчва на таблото като хубава анимационна картина. Между другото, устройствата имат и новия Range Rover. Въпреки това, красива и ярка, те биха се приближили до модерния Lexus или Infiniti, но с изветрящ се англичанин, сякаш някак си не хармонизираха.
В горната част на металната планина инструкторът натисна бутона за помощ на спускането и достави: Сега ще слезем. Не поставяйте натиск върху спирачката! Всичко това е добро, но къде се прави условни рефлекси? Изповядах: издържах цялото слизане с чест, като се доверя на електрониката, но по време на докосването на асфалта все още строго и натиснах спирачката. Диагонален висящ след това изглеждаше глупав случай. Преместването от двете суспензии е толкова голямо, че започвате просто да мислите: защо луксозният SUV с лагерното тяло е такива способности? Ще преодолеят ли собствениците си брат на почти една дълбочина на метър, изкачи се на камъните в планините или да се вози на наклонената равнина? Но факт е, че има такива възможности за колата. И Range Rover все още уверено се нарича истински SUV.
Конкуренти на Rove Rover.
На истински близки съперници на четвъртия ровер на Rover малко. Какво друго от луксозните джипове може да се похвали осемнадесет хиляди всякакви версии с различни комбинации от интериорната тапицерия? Да, а ценовите списъци с набор от цени от четири до шест милиона рубли ще бъдат намерени само в ограничен кръг от марки.
Традиционно силни в премиум-класа немски джипове. Например, новият Mercedes GL в специална серия с 435-та енергиен двигател ще струва 5 200 000 рубли. Цените за 306-силен BMW X5 започват от 2,919 000 рубли. Audi Q7 може да се купи дори по-евтино, за 2 742 200 рубли. Porsche cayenne в елементарната версия се оценява на 3,150,000 рубли, но цената на турбо - от 550 к.с. Преведен над осем милиона.
Не е лошо оборудван с Lexus LX 570 с 367-моторни двигателя струва 4,284,000 рубли. Най-новият Infiniti JX с 3.5-литров двигател (262 к.с.) е забележимо по-евтино от 2,353,000 рубли, но той няма нивото. Можете също да си спомните Cadillac Escalade с огромен 6.2-литров двигател (403 к.с.), но оборудването му, а цената на 2,865 000 рубли не е достигната до нивото на Range Rover.
Източник: Списание "колело" [ноември 2012 г.]
