Тестово задвижване KIA Spectra 2004 - 2009 Седан

Изчи, ти си

Kia Spectra, направени в Русия

Още през 1993 г. Kia Motors Corporation успешно навлезе в западноевропейския пазар с прототипа на модела Sephia на настоящите спектри, създаден въз основа на Mazda 323. Северна Америка през 2000 г. започва да завладява следващото поколение на модела, проектиран на разширен Рио платформа. През 2002 г. спектрите на имена бяха здраво фиксирани зад новия автомобил и в същото време той безусловно се признава за автомобил на годината в Съединените щати, превръщайки се в истински бестселър. И сега Kia Spectra отива в IZH-AVO.

Неслучайно специалистите от групата Juice избраха спектрите на Kia, които да създадат на конвейера на Ижевск. Всъщност в Съединените щати този автомобил получи 10-годишна гаранция и в наскоро публикуваната годишна оценка на надеждността на автомобила на маркетинговата компания J.D.Power & Associates Spectra, вторият в класната стая. Засега производството в Удмуртия може да се нарече повече от сглобяване на отвертка. Според споразумението с Kia Motors, първите шест месеца на IZH-AVO ще сглобят автомобили от доставени компоненти. След това, на втория етап (около година), щамповането, оцветяването и заваряването на тялото трябва да бъдат овладяни в Ижевск. На последния етап на мястото на сглобяването ще бъдат направени най -малко 60% от компонентите. По този начин, първите купувачи на спектри на KIA ще получат истински корейски автомобил, само с руски номер на масата и следователно няма причина да се съмняват в качеството му. Но това, което очаква потребителя допълнително ...

Дизайнът на Kia Spectra може да не изглежда толкова ярък, но колата е добре отрязана и същият консерватизъм му придава солидността и независимостта на често променящата се автомобилна мода. В същото време задните светлини на A La Jaguar с кръгли сектори на размери и сигнали за спиране изглеждат доста модерни, а удължена качулка и бърз силует придават на колата определена динамизъм. Въпреки че във външния вид на колата е лесно да се разпознае произходът му, днес корейците не са толкова национални. Все пак облизваните форми вече не са на мода.

С по -близко запознаване със спектрите става ясно, че този автомобил е забележимо по -голям от чуждестранните автомобили, предлагани ни днес от такава ценова категория. Вярно е, че спектрите в ранг по -висок според европейската класификация, машината принадлежи към клас D. Ако сравните размера му със Сефия, въз основа на която е изградена, се оказва, че спектрите са по -високи от предците от 60 mm, по -широк от 25, по -дълги 55 и аслото се увеличава с 50 mm. В допълнение, колата вдигна значително над пътя. Пътният клирънс на Spectra е почти 160 mm. Цените на вътрешните технологии ще оценят този факт, защото това е практически Лада, чието разрешение е изминало теста на времето в руски посоки! Не е лошо и обемът на багажното отделение е 440 литра. Въпреки че, като се имат предвид размерите на колата, тя може да бъде по -компенсаторна. Но тук приоритетът е по -скоро даден на пътническия салон.

Вътрешността на последното е доста аскетично: без излишъци от сива пластмаса и велур. Вярно е, че всички елементи на финала са плътно монтирани един към друг, пропуските са строго проверени. Местоположението на управляващите тела е добре обмислено и удобно. Мекото за допирната торпедо е почти точно копие на Hyundai Elantra. Но щитът на инструмента е типичен американец. Скалата на скоростометъра има двойно маркиране: външният радиус в км/ч, вътрешен в мили. Всички контролни светлини се подреждаха отстрани, всяка в собственото си гнездо. Щитът е доста информативен. И дори воланът, повдигнат в най -високо положение (в спектра само вертикална регулиране на волана) не блокира показанията му. Салонът е доста просторен и дори пътник със средна височина може свободно да се побере зад напълно избутана седалка на водача. Вярно е, че самите столове ще изглеждат някак необичайни. Кацането е дълбоко, леко удължено. Асансьорът за седалка на водача не е осигурен, така че няма да се налага да го адаптирате сами, а обратно. В кабината пет ще седнат спокойно (три ограничения на главата дори парадират на гърба на задния диван). Въпреки че средният пътник на втория ред вероятно няма да е толкова свободен, но за краката му има много място за тунели и масивни, стърчащи обратно централните кутии. Интересно е, че предните седалки имат изразена странична поддръжка и всъщност се оказва, че тези ролки са доста меки и по -скоро играят ролята на пейзажа.

Всички спектри на Izhevsk Kia все още са оборудвани само с един 4-цилиндров 16-клапан двигател с 1,6-литров работен обем от 101 к.с. Мнозина ще изглеждат малко за мнозина, но за семейната кола, която е разположена от седана Spectra, това е напълно достатъчно. Всъщност тестовата машина се показа доста нестабилна, дори въпреки наличието на 4-степенна автоматична скоростна кутия. Тази автоматична трансмисия обаче все още се използва при други по -късни модели на KIA. Машината е най -простата и освен стандартните режими има още две фиксирани първи и втора предавка. По двойки с 1,6-литров автоматичен двигател за трансмисия, той работи доста гладко и само с рязко натискане на педала на газ, автоматичната машина шумно преминава до ниска стъпка, леко дърпайки колата. Въпреки това, дори и в гъст градски поток, водачът ще може да извърши необходимите ускорения, тъй като внимателността на автоматичната трансмисия, която е оборудвана със спектрите на KIA, не е толкова критична. И когато драйверът и автоматичната скоростна кутия свикнат един с друг, седанът изплаща весело каране, добри ускорения и стабилност на темпото.

Независимите суспензии отпред и отзад със стабилизатори на стабилността на укор и стелажи Макферсън нежно изработват нередностите на пътя и те не ги пробиват при неравности. Макар и на домашно приготвени полицаи, понякога се случи подобна възможност. Но истинският семеен мъж няма да се втурна с глава на колата си, ако децата му седят там. Реакцията на волана е чиста към завоя, когато машината влиза почти без ролки. Между другото, Kia Spectra е оборудван с волан и изглежда, че благодарение на настройките си на изхода от багажника на волана, водачът е изпълнен с доверието на водача.

Но със спектри спирачките трябва да сте много точни твърде ефективни. Усилията на спирачните педали ще трябва да бъдат постоянно дозирани, в противен случай колата ще спре с осезаемо копаене. В такава ситуация можете да разбиете лицето си на пътника или да се влошите, за да получите удар зад колата. Въпреки че внимателното проучване на спецификациите за спецификация на фабриката беше донякъде успокоено. Според всички документи, корейският Izhevsk трябва да има барабанни спирачки отзад и в тестовата машина те се оказаха диск. Естествено, последната работи много по -ефективно, така че, може би, барабаните, които по -късните спектри ще завършат този нюанс малко.

Първото впечатление за запознаване с Kia Spectra вдъхновява увереността, че този автомобил е доста способен да се състезава за титлата на фолклорен чуждестранен автомобил на Русия. Вярно е, че конкуренцията в този сегмент е жестока днес и има много достойни алтернативи ...

Текст: Андрей Константинов
 

Източник: Списание Mkobil [11/14/2005]