Тест драйв Kia Rio 3 врати от 2012 г. хечбек

Теория на оптимизацията

Kia Rio 1.4. Цена: 439 000 разтривайте. В продажба: От март 2007 г.
Рио. Има такова съкращение на английски език: оптимизация на надеждността оптимизиране на разходите за осигуряване на надеждност. И въпреки че името Kia е изцяло от друга област, тази фраза може да се счита за мото на потенциалните купувачи Kia Rio
В навечерието на тестовете за зимни ресурси, ние проведохме малък надграждане на вече познатите на нас Kia Rio (5 колела № 8 и 9, 2007): инсталирана система за сигурност на алигатор SM-4300 и плюгената MCE-515U магнитол. Заедно с баналните тестове на тези системи се преследва още един гол. След през лятото, след месец на работа, поради мръсотията, удряйки добре защитените контакти, скоростомерът отново показва надеждността на окабеляването на колата. Но за справедливостта е необходимо да се признае, че през зимата бебето Рио вече не е капризно. Пюре с половин ход до най-тежката замръзване. И никога не съм болен през зимния сезон. Болестите преминаха както на окабеляване, така и всички други автомобилни системи, включително прясно монтирани.
Единственият минус, който успя да разкрие в процеса на работа на алармата, нейната прекомерна мултифалност. Разбира се, шегата, но във всяка шега, както се казва, разбират алгоритмите за създаване на 27 програмируеми функции, трябваше да бъдат meticibed към насипната инструкция. Момичетата без висше техническо образование ще трябва да бъдат трудни. Но си струва!
4x55 W Trugy радиоавтори също напълно оправдават надеждата, перфектно вдъхновена в интериора на Рио. Впечатли наличието на слотове за SD и MMC карти и USB вход, както и буферна памет. Рио акустичен комфорт оставя много да се желае: звукът на двигателя и ударите на окачването се смесват доста лошо. Но CD / MP3 приемникът не само дава възможност да се удавят работните шумове на автомобила, но също така и да се позволи да се постигне приемлива чистота на звука.
Що се отнася до Kia Rio, само две липса на незабелязани през лятото са разкрити по време на зимните тестове. Системата за разпенване на задните странични очила очевидно не е предназначена за тежки студове. При температури под 12c стъкло или замразяване или неумолимо пот. В допълнение, ефективността на спирачките в студените пада значително, така че при напускане на паркинга, те не ги затоплят с няколко остри спирки.
Но по отношение на контролируемостта Рио не разочарова. В навечерието на зимата, ние го преосмислихме в зимните гуми на Дънлоп Graspic DS-2 и не загубих. Да, поради достатъчно твърда суспензия на неравна зимна писта, характер на Рио понякога се спазва. Особено при напускане на коловоза и състезанието за малки нередности. Но в същото време, на хлъзгаво покритие, колата е стабилна, абсолютно предсказваща, послушна и броеница в управлението. Оплакванията на ABS също не са причинени. Освен ако зимното спиране с скоростна кутия не е леко сложно от твърде дълго превключване към 5-степенната KP.
Но това са само малки недостатъци. Като цяло, риото на детето по време на ресурсните зимни тестове не е отлично, но солидна добра. Демонстрирайки неочаквано постоянен имунитет за всички сезонни руски зимни болести и получаване на четири на другите номинации, КИА доказа, че той напълно удовлетворява мотото на потенциалните си купувачи. Рио: Оптимизация за инвестиране на надеждност!
Шофиране
На хлъзгав и сняг писта, тя се държи донякъде нервно, но абсолютно предсказуема.
Салон
Просторен салон, но не прекалено просторен багажник.
Комфорт
Удобни седалки и подлакътник на водача. Суспензията е твърда и доста шумна.
Сигурност
Четири точки за EURO NCAP тестове за защита на пътниците. Жалко е, че в руската версия няма ESP.
Цена
Донякъде преобладават, макар и в рамките на ценовата делта на своя клас.
Предимства и недостатъци
+ Добра динамика на овърклок при висока скорост, завидна обработка.
- Необходимостта от затопляне на твърдия спирачките, не е прекалено продуктивна система за издухване на задната част на предното стъкло, няма ESP.
Спецификации
Марка и модел - Kia Rio 1.4
Размери - 3990x1695x1470 mm
Двигател - бензин, 1339 cm3, 97 к.с. / 6000 min-1
Предаване - механично, 5-скорост
Динамика - макс. 177 км / ч; 12.3 с 100 км / ч
Състезатели - Hyundai Accent, Skoda Fabia, Opel Corsa
Нашето мнение
Добър, надежден и умерен динамичен градски автомобил с атрактивен модерен дизайн. Не създава допълнителни проблеми в работата в контекста на руската зима. Много добър вариант за тези, които искат най-накрая да прехвърлят от продуктите на руската автомобилна индустрия на чуждестранна кола.

Публикувано от: Владимир Маккавеев
Снимка: Сергей Кроста
 

 

Източник: Списание 5 колело [април 2008]