West Drive Jaguar XJ от 2009 г. Седан

Jaguar XJ New: Jaguar-rr!

Както самият сър Лионс каза, основателят на Jaguar, всеки нов автомобил може да не е като предишния, основното е, че е красива и бърза, като ягуар. Новият Jaguar XJ в идеалния случай съответства на лозунга на марката: Грейс, обхват, пъргавина.

Зад всички страхотни марки, включително кола, има някой друг. И обикновено аз предоставя на компанията собствено име, независимо дали Chanel или Ferrari. Историята на Ягуар се оказа различно. Уилям Лайънс излезе със звуковото име SS (лястовица - Sidally Sidecars), но след Втората световна война SS започна да звучи твърде безскрупулно и марката продължи историята си под името Jaguar.


Оригиналното име SS ...

... С течение на времето това отстъпи на Ягуар

Нищо чудно, че се смята, че името определя живота. Ягуарите се оказаха грациозни, бързи и красиви наистина живи. Мотото на марката беше емблематичният Grace-Space-Pace, тоест Грейс-Исмас-Климб. Колкото и да са красиви елегантните и аристократични S-теп и X-тип, колкото и феновете да им се възхищават, е невъзможно да носят същата кожа завинаги. Новите XK и XF възмутиха и шокираха света, дизайнерите на марката обвиниха, че предават стила на Jaguar, поласкан от приходите от продажби. Но това ли е целта на всяка автомобилна компания? Старите ягуари бяха добри, но законите на еволюцията са такива, че да останеш на мястото си означава да се върнеш назад. Новият дизайн на моделната линия има за цел да привлече нова аудитория и той успя. Освен това Yaguarovites наричат \u200b\u200bнови модели връщане към корените.


Основното е, че колата е красива и бърза, като ягуар

Лозунг на марката на гратисно-пространствено-трапеза, т.е.

В крайна сметка самият Лион каза ли, че всяка нова кола може да бъде за разлика от предишната, основното е, че е красива и бърза, като ягуар?


Новият Jaguar XJ е красива кола. И за разлика от повечето представители на класа, той може да си позволи да бъде не само черен, но и синьо, зелено и дори тъмночервено.

Историята вече се промени, новите модели бяха заменени от нови. И наскоро, новият XJ. А новият Jaguar XJ е красива кола. И той остана Ягуар - повече от.

Историята на успеха на сър Лайънс започна с телата и едва тогава основателят на марката започна да създава шаси в името на телата си. Ще започнем и с тялото. Въпреки представителната си концепция, X-Jaja остана елегантна и бърза, въпреки че стана по-дълга и по-широка. Тя не притиска масата, леко алуминиево тяло с нова мощност, която използва сплави на базата на магнезий и композитни материали, ви позволява да постигнете спортна динамика от огромните размери в размерите и дава предимство в масата и твърдостта.

Какви цитати са намерени в колата: и линията на прозореца, като Audi A6, и храната, подобно на Citroen C6, са преминали девет кръга на ада, и чертите на Bentley, Maserati, Lancia и дори Lancer X. Можете ли наистина да оставите дизайнерите в покой и да разпознаете, че успешните и елегантни линии могат да си позволят всички красиви коли? Всичко е свързано с интерпретацията.

Да сравним ягуара с ягуара, отиде така, но ако сравнението с дива котка, която падна пред атакуващ скок по предните лапи, е толкова очевидно, защо да спорим с това? Долната линия е целенасочено изработена точно нагоре, за да се даде правилното сходство на машината. Огромна тежка храна, може би основната тема на споровете. Панорамното стъкло оставя малка част от покрива, която не е остъклена, той е проектиран да символизира моста на капитана, от който командирът на екипажа гледа на пространствата, простиращи се напред.


Панорамна напречна греда

наречен мост на капитана

Никой като котки не може да погледне към онези, които са по -високи от растежа отгоре надолу. Jaguar XJ е верен на своята порода. Слава на Великобритания, той остана сноб и в същото време няма агресивност във външния му вид. Ако фаровете са огледало на душата и фаровете на X-Jae винаги са знаели как да проникнат в самата душа, тогава просто трябва да погледнете отблизо и можете да ги забележите в дълбините на изцяло новия XJ поглед . От какъвто и да е ъгъл, който гледате колата, Jaguar ще погледне директно в очите ви. Това се нарича душата.

Очите ви са подобни на очите на предпазлива котка, целият вид на Ягуар подсказва, че това е образована и аристократична котка, но ако има нещо, може да стане първоначално дива и готова да атакува бързо и брутално. Оставени едновременно в рамките на благородството. Този герой, подтикнат от външния вид, се проявява в движение. Колата никога не налага самообладание, тя е готова да бъде удобна и спокойна, но просто трябва да дадете команда как чистокръвен звяр бързо се откъсва и атакува километри, като същевременно остава послушна воля на треньора.


Jaguar XJ остана сноб. И в същото време във външния му вид няма агресивност.

Красотата може да си позволи всичко, включително да бъде функционално. Ксеноновите фарове не са просто красиви, те ви позволяват да виждате по -добре през нощта, отколкото през деня, като котка. Фаровете имат сензор, който определя сближаването на наближаващия автомобил и автоматично превключва високата светлина до близката. Тялото на машината с гладко дъно има коефициент на челно съпротивление само 0,29. Силуетът не само прилича на Swift отделение и хечбеци, но и е пълноправен седан с простора над главата на задните пътници и 520-литров ствол. В същото време за производството на тялото се използват вторично преработените материали на ягуара и се грижат за природата, първоначално.

Красотата и функционалността са приятели в салона на новия XJ. Елегантната централна конзола изглежда стилна, докато основните контроли за предаване, режимите на окачване, както и менюто на автомобила са поставени върху него, от аудио системата до навигацията. В центъра на таблото, между два всмукателни въздуха, имаше класически часовник със син циферблат.

Проблемът с устройствата е необичайно разрешен в Ягуар. На колелото е скрит дисплей с разделителна способност 614 400 пиксела, върху който, когато запалването е включено, се очертават виртуални устройства с класически дизайн. Това решение ви позволява да показвате текущата информация на панела с инструменти, например индикациите за навигационната система, сервизните съобщения, предаването, режима на трафика или менюто. Стрелките на скоростомера и тахометъра не само красиво подчертават числата, близо до които се намират, но също така позволява на водача да се движи по -бързо на скоростта или броя на оборотите.

Разбира се, XJ съдържа портове за I-POD, Bluetooth, гнезда, сензорни сензори в ръкавицата и светкавично осветление с кабината, реагирайки на движението на ръцете и много повече в огледалата на проследяването на мъртвите зони. На паркинга, гледането на камери помагат.

Седалката на водача и воланът имат дузина диапазони на регулиране, което дори ви кара да се объркате в разнообразието от идеални опции за кацане и функции като отопление, вентилация и масаж няма да ви позволят да се уморите на пътя, ако обикновено е, ако обикновено е възможно на такива места.


Таванът може да бъде облицовка с кожа или велур

Кутията за ръкавици се отваря с движението на ръката пред сензора на сензора

Основната гордост на Jaguarovites е аудио системата Bowers и Wilkins с капацитет 1200 W, който регулира звука, анализирайки 54 000 параметъра за проверка на качеството на звука от позицията на седалките до промяна на звука на двигателя. На вратата има специални въздушни слоеве, което позволява на колоните да звучат у дома при собственика на Jaguar. Аналогова аудио система за дома ще струва хиляди 30 долара. Преди да пътуват за журналисти до твърдия диск на колата и свързани iPods, те изпомпваха класическа музика, Pink Floyd, Prodigy, което позволи напълно да оцени неподражаемия звук на системата.

Jaguar не дава недвусмислен отговор на въпроса за кого е тази кола за шофьор или за пътник. Той е еднакво добър и в двете хипостази. И ако в делничните дни собственикът на XJ може да се движи с максимален комфорт в задръстванията в просторна задна седалка, възхищавайки се на панорамния люк към света, отделен от него с харизмата на представителния автомобил, тогава той може да вземе ключа, да вземе Зад волана и отидете да играете тенис или да се вози на яхта или дори просто да се втурвате с ветрец по криволичещи крайградски пътища или широки високобастени Autobahns. Дори в Москва можете да се насладите на шофирането на тази машина, така че благородно и просто окачването се изправя с реалностите на руските пътища. Единственият недостатък, който не може да мълчи, липсата на регулиране на гърба на задните седалки. Както обаче представителите на компанията съобщиха, те не са само в първите проби, в следващите модели ще има както корекции на гърба, така и монитори, вградени в задните на предните седалки, така и на контролния панел за тях.

Автомобилът се предлага с три вида двигатели. Най-спокойният, 3,0-литров дизелов V6, развива 275 к.с. И в същото време не дразни нито шум, нито вибрации. 80 % от максималния въртящ момент се достигат при 1000 об / мин. Вторият вариант атмосферен бензин V8 с обем 5,0 литра и капацитет 385 к.с. И накрая, най -мощният V8 бензин V8 с турбокомпресори, които могат да развият 470 и 510 к.с.

Автомобилът има три режима на движение: стандарт, зима и динамичен, променящи настройки на окачването, волан и други машини, както и нюанс за подновяване

Шест -скоростта на Six -Speed \u200b\u200bZF е най -добре в света да превключва програмите бързо и гладко. Предаването може да се контролира с помощта на удобна шайба за селекционер на Jaguar Drive. Автомобилът има три режима на движение: стандарт, зима и динамичен, променящи настройки на окачването, волан и други машинни системи, както и нюанс на осветяване на устройства. В спортния режим можете да превключвате програмите на ръка, като използвате венчелистчетата на волана, но е малко вероятно да го направите по -бързо от самия автомобил. Системата за стабилизиране, ако желаете, може да изключи Jaguar ще ви позволи да стъпите малко.

Можете да говорите много за иновативните технологии, функционалността и възможностите на двигателите, трансмисията, системите за регулиране на удара и проследяването на позицията на колелата, ъгъла на управление и ускорение, намалени съотношения на предавката на кормилното управление, алуминиевото тяло, теглото, аеродимиката, но Не искам. Всичко това може да бъде извлечено в списъците на техническите характеристики. Безспорното предимство на онези марки, зад които първоначално е личността на създателя, а не маркетологът на масовия пазар, е, че те дават емоции. И всеки има свои емоции.

Да, на пътя дивата котка се оказа толкова благородна и в същото време нахално като външно. Тя е неизменно послушна на водача, но в същото време винаги е готова да изхвърли контролираната агресия. Джагуар не налага характера си, той оставя водача да реши как да върви бавно и твърдо или бързо и агресивно, докато във всеки случай остава в рамките на комфорт, независимо дали е 60 или 260 км/ч. Jaguar, като истински представител на породата котка, може да стъпи грациозно и спокойно, но може би, като смазва малко по задните крака преди скока, бързайте напред за секунда, достигайки 100 км/ч за 5-6 секунди.

Дори авантюристите от пресата не обвиняваха пътищата: въпреки силата си и наклонени, най -прецизните реакции, колата не провокира безмислено. Тя е готова, ако е необходимо, прескачайки всякакви бариери, но безразсъдни шутове и влизане на завои до лимита на ненужната глупост. Това се потвърждава от благородния рев на двигателя, който си прави път към треперене.

Ето защо идеалността на Jaguar XJ не може да се нарече липса на характер. Както всяка котка, той знае цената си.

Светлана Алеева


 

Източник: Carclub.ru