Тест драйв Jaguar XFR от 2009 г. седан

Г-н ИК, Сер

Ягуар донесе ново семейство V-образно осем. Сред тях и пет литрова единица с напреднал компресор. Той дава 510 к.с. и това е достатъчно, за да отговори на буквата R на детето на детето Jaguar.
Преди няколко години Ягуар скочи. Тогава той разбра какво е гладен. И аз също разбрах, че е положено и какво семе. Ами ако сега той не изпълнява кожата, притиснала към усещането, няма да се напие лапите и не се разпръсква със скаргозни стави, защото завинаги ще остане старец. Ревматични наблюдения и красота. Но той стана да оцелее ново издигане. XK - той се прозя, Х.Кр-ома се затопли и след това излезе от тях и скочи 10 години напред, протегнати с цялото тяло. Неговият XF, като бившите герои на златните времена, се насочиха точно в целта. Така че, както успяваше да се яви, когато друг Одри Хепбърн взе Е-тип в Париж в хотел Ritz, тя и изстрел Петър О'Тул.
XF излезе не само за забележимо, но и знак: за първи път в съвременната световна автомобилна история, някой е успял да се конкурира с големи немски три в собствената си войница. Не им давайте начин с уреди, нито породата, нито шиком. И този скок на регулациите не дойде от японците, които завинаги заплашват да го направят, но никога не удивляват целта, кацайки в следващата стъпка на жертвата. Това направи този, който най-накрая отписа с сметки, все още с грижата за Маргарет Тачър от сцената.
Jaguar XF се приземи в центъра на световната арена с оригиналния висок дизайн и най-добре в класа на шасито. Напълно нова кола, силна цялостна сила на един вид. Най-доброто окачване, най-доброто предаване, добрите двигатели ... отне доста време и днес е време да дадем нещо по-добро от доброто.
Срещаме нов XFR с пет-литров компресорен двигател с мощност от 510 к.с. Нейната тяга е безкрайна и гъста като приливна вълна. Бившият V8 4.2 беше много добър. И новият двигател е страхотно. Той улавя голям автомобил с истински jaguarovskaya лекота: с това чувство, че VITS дори в три-литров XF, който е бил в бившата атмосферно осем на. Тази лекота остава: колата се отделя лесно от сцената и леко се разтвори в пространството. Без напрежение. Няма значение какъв е бил на скоростомера: 50 km / h или 150 Натискането газ автомобилът ускорява с постоянно налягане и темп. Ускорение не отслабва и не свършва, изглежда, че никога. И звукът, и натиска е красива и пряко свързан със силите и гласовете на коли от AMG. С тази разлика, че германците малко приличат на механизъм за точност и Jaguar е основен доброто животно. Наистина, той е като големите котки.

Линия на модел 2010 година е актуализираните колите на цялата XF и XK. 4,2-литров V8 даде път на нови пет литра: и в атмосферата (385 к.с.) и подобрени (510 Hp) опции. Предлага се и три-литров V6 (238 к.с.)

Новият двигател с незабавна инжекция е в състояние да развие силата на 510 к.с.. И въртящ момент 625 нм. Ускорение 0100 км / ч 4,9 и
Неговото шаси, което е така в предния край, отново се движи отпред. Тя филтрира пътни нередности и покритие на ставите и дори не се поддаде на малък смущение на асфалта на европейските магистрали, сякаш Jaguar лети над земята, на въздушната възглавница. И се придържат към пътя, като се lightningly маневра, почти без ролка, като че ли съкращения XFR асфалт от остриетата на кънки. Така че ин може звена световните: за да се конкурират при равни с инженери и корекции на Jaguar днес са само Mercedes окачване.
Сред колите с по-високи динамични и високоскоростни възможности има и такива, които демонстрират всяко движение на своите спортни пера и височината на достигната, излагайки на напрежението на мускулите. И Jaguar кожи и пот и кръв, предпочитайки да ви покажа само усмивката на Cheshire Cat, той може всичко да се възпроизвеждат.

Текст Дмитрий Соколов.

 
 

Източник: Автомобили