Test Drive Hyundai Veracruz 2006 - 2010

Кросоувър hyundai veracruz.

В Корея за руски журналисти се проведе представяне на големия кросоувър hyundai veracruz. Надяваме се, че Русия ще продаде не само бензиновата версия. За да разберете корейската автомобилна индустрия, трябва да отидете в Корея поне веднъж.
Но това е много далеч, така че да не се притесняваш, ще ви кажа всичко. Очаквах да видя по улиците на Сеул всичко, с изключение на пет метра черни седани и сребърни джипове, но те ги срещнаха.
Състезател само един
Южна Корея малка страна с население от 50 милиона души. Няма почти никакво свободно пространство, всичко е засято ориз и зеле. Недвижими имоти в Москва цени и бензин струва 1 долар 80 цента. Изглежда, че при такива условия е възможно да се движи изключително в минните бъгове на тип Матиз, но в Сеул има не повече от пет парчета и аз ви изглежда един от тях. Дълго време бяхме пияни по улиците на корейската столица, а след двудневна стресираща висяца в потока забелязах един Hyundai Getz и един акцент.
Той обича автомобилите не по-ниски от D-клас. Старата сона се счита за компактна. Сеул такси като в Ню Йорк дължина е не по-малка от Chevrolet Caprice. И тук тези любовници на Понтозов и джипове направиха седемгодишен кросоувър Hyundai Veracruz (между другото, с доста просторен трети наблизо). Това е повече от Santa Fe, на 190 мм и попада в класа на крайните кросове в компанията с такива машини, като например, Honda Pilot, Acura MDX, Mazda CX-9 (виж материала в тази стая) \\ t . Всички те имат носещо тяло, независимо окачване и нямат намалено предаване. В този клас има много модели, състезанието е остра, но с изключение на изброените всички те са петместни и официално конкурентни с Hyundai Veracruz не може. В допълнение, Acura MDX предлага само сиви дилъри. Но пилотът на Honda, Mazda CX-9 и героят на моята история скоро ще се появят в продажба. Ще е необходимо да се направи троен тест ...
Чакаме велосипед
Корейската автомобилна индустрия работи като тази: 30% от всички произведени машини се продават в страната, от останалите 70% половин листа в САЩ, останалите се разпределят между Русия и арабските емирства. Нещо отива в други страни, но в незначителни скали.
Аз не съм търговец, но ми се струва, че лозунга, който е добър за САЩ, е добър за Корея, скоро ще издържи. Това, което се случва днес с цените на горивата, не може да повлияе на структурата на производството. Ето един нарушен факт: днес в Русия 90% от Ssangyong Rexton SUVs се продават с дизелови двигатели. Но това е началото на края, първо се обръщаме към дизеловото гориво, а след това сме трансплантация на Сузуки Джими с педал. Всичко обаче не е лесно в САЩ за дълго време. Например, GM като особено обещаващ модел повиква Chevy Aveo (виж страница 10). Междувременно Hyundai ни предлага 3,8-литров бензинов двигател!
Признаци на добър американец
Hyundai Veracruz, като обикновена американска кола, странно се забавя, изненадващо прекалено стегнат педал и нейния голям свободен ход. Лесно е да се разбере дали си представяте шофирането на кросоурата на двустатен жител на Тексас, който, с усилията за дозиране на педалите, сериозни проблеми.
Какви са признаците на истински американец? Лесно, празно, а не на всички остри волан. Добре, да не правиш грешки с остри движения. Валидност в маневри, която в САЩ се нарича гладкост на инсулт. Измита предаване до автоматична трансмисия. Отново, не като липса, но за да се изключи агресията на водача.
Hyundai Veracruz не може да бъде приготвен от страна и се гледа под микроскоп. Погледнете го като цяло. Това е голяма кола. Евтини (цените все още не са посочени, но е по-евтино от всички конкуренти). Гладко. Неагресивен. Семеен автобус за задвижване на всички колела. Имаме такива малко по улиците. Може би ще се появят повече, особено ако корейците са решени, за да се снабдява закрила дизелова конфигурация. За съжаление, не беше в презентацията.

Mattast: hyundai veracruz
 

 

Ридание в бронята
Пътувахме до Hyundai Veracruz на остров Jejudo около вулкана. Асфалт. Директни пътища, широки и гладки. Работейки от основната група в полето, успях да оценя няколко параметъра на офроуд. Първо, гладкостта на инсулт на височината. Маршрутът по полето Bugrid донесе само удоволствие. Но проверка за диагонална висяща висяща показаха слабостта на анти-каналната електроника при извънпътни условия. Електроникката не пуска оборота и трябва да се обадите в препятствие с овърклок, да ридаете на предната броня.
На асфалтовия диск от Hyundai Veracruz на предните колела. Съединителят на задната ос може да бъде блокиран. Няма намалено предаване. Всичко като повечето съученици. На асфалтовия директ V6 ускорява до 100 км / ч за 8.3 секунди. Добър индикатор в класа. Само бензинов двигател не е достатъчен за нихах. Максимална мощност в 260 литра. с. Той се постига само на 6000 оборота, а пикът на момента на 348 nm при 4500 оборота. През зимата няма да е трудно да се заби в снежен удар. За нашето задвижване на всички колела се нуждаете от дизел!
Veracruz Един от последните големи кросоувъри, създадени с надеждата, че цената на бензина до края на годината няма да надвишава 50 долара на литър. Или, напротив, съвременен просторен транспорт, в който след няколко години монтираше горивни елементи и замени покрива на слънчевия панел? Нямам точен отговор и докато казвам: дайте дизел!
Автор: Дмитрий Леонтиев, Снимка на автора и Hyundai Motor
   
 


 

Източник: 4x4 списание [август / 2008]