Тест драйв Hyundai Solaris хечбек от 2011 г. хечбек
Първо задвижване на тест Hyundai Solaris
Kolesa.ru се срещна с новия народния Hyundai точно на територията на завода близо до Санкт Петербург, отворен точно преди три месеца. Тестът беше краткотраен; Соларис не разкрива всичките си тайни пред нас, но във всичките му слава показа най-горния пакет с двигателя 1.6 и недостъпен за други държавни служители Соларис изглежда по-добре от цената си. И най-приятното нещо е, че когато стоите зад волята, нямате най-малкото усещане, че се оказа в калай. Но може да е, като се има предвид, че Hyundai за Русия струва от 379 000 рубли и знаем много примери за автомобили, които дават или дават консервативни усещания за цената, близка до цената Solaris.
Получаването на шофиране бързо: всички лостове на тинктурата бяха столовете в интуитивни места, а корекциите бяха достатъчни и дори невъзможността за регулиране на полета на кормилната колона не се превърна в проблем. След като се монтира в кабината и щракване върху бутона за стартиране на двигателя (!!!) на емисиите, налични само в максималната конфигурация, обърнете внимание на отличната шумоизолация. Седалката на водача е мека, макар и не прекалено тясна, но доста удобна. Воланът е неочаквано стегнат, до голяма степен поради хидравличното средство.
Solaris е сглобена много високо качество. Изненадващо качествено: на всички покрития на тестовата пътека (блокиране, релси, странен конус) в кабината няма нито един крикет, а не един панел или църква, и висок болт. Организаторите обаче не крият, че целият дузина от тестовите автомобили внимателно се чудят, погълнати и изтеглени. И наистина не потъвам. В края на краищата, с изключение на три дузища журналисти, тестовете Solaris също трябва да оценяват притежателите на големи флоти, потенциални и съществуващи Hyundai клиенти.
Заслужава ли си, знаейки всичко това, чудете се, че в гладкостта на соларис поне не е по-малък от Логан?! И може би преди
Всички тестови превозни средства са имали 1,6-литров двигател, навес с 5-степенна механика или 4-степенна автоматична машина. Ускорява весело, гладко и уверено. Мотор, макар и не нов, но късметлия приличен. На двете зъбни колела, механиците харесаха повече. Безплатна 4-скоростна автоматична, добра, само ако не сте решили да ускорите. Натисна се върху правилния много чувствителен, като педалът е малко по-силен и двигателят, безкомпромисно смущаващо мълчание, движи стремежа на тахометъра до най-6000 оборота. А ръчната скоростна кутия работи много ясно и ходът на предавката не е толкова дълъг. Ергономиката се обмисля: бутоните на вратите и на волана са точно там, където е необходимо. Това е само ръбът на волана е тънък. Устройствата са прости и не блестят с нови дизайнерски решения, но се дава злоупотреба: между тахометъра и скоростомера има трапецовиден дисплей с лилаво-синя осветление, съдържаща пътна информация (одометър, разход на гориво и др.), Както и Цифрова температура на двигателя и нивата гориво.
Задната седалка е просторна по ширина, а за коленете на пътниците се оставят прилично. Само високите хора са по-добри в Соларис, за да седят пред: само хората растат под средната, може да се изправят и не нараняват главата на тавана.
Багажника на впечатляващ обем (до 454 литра!) Upses, когато отхвърляме задната седалка, дърпайки два лоста, които са отговорни за техните половинки на дивана. Практичността в Соларис може да бъде повече: не само, че подът не е гладък, така че и изходът от багажника до салона е силно стеснен и образува нещо като арче, което значително възпрепятства транспорта на големи размери.
Харесва ли ви Соларис? Що се отнася до парите, кои корейци питат, има някои по-достойни автомобили. И ако ще намерят всичко в сравнение с конкурентите, които порталът Kolesa.ru няма да чака
P.S. И нещо друго, което просто трябва да кажете. Тестваните от САЩ Solaris са направили най-благоприятното впечатление, но! Важно е да запомните: тествахме не сериен, но за сега предимюрната кола. И ние пътувахме по него не толкова дълго, така че можете напълно да спорите за надеждността, качеството на събранието и слънчевото бъдеще на Соларис.
P.P.S. Въпреки че новият Hyundai очевидно е на път за него ...
Публикувано от: Александър Корченко
Източник: Списание "Колела" [декември 2010]
