Тест драйв Hyundai Santa Fe от 2012 г. SUV

Потребителска кошница

Малко вероятно е новата Санта Фе е призована да стане моден депутат в Европа или Америка. Добре променящ се кола, по-скоро колективният образ на голям сегмент на юг SUV. В ясни релефни линии на тялото изглеждат много аналогии. Но семейството предлага ...
Hyundai Santa Fe.
Пет седмицата SUV сегментна жертва първо се запознава с обществеността в Детройт през януари 2006 г. и вече се продава в Русия.
Двигатели: бензин 2.7 L (189 к.с.), турбодизел 2.2 литра (150 к.с.), последният до Русия не доставя.
Предавателни кутии: 5-степенна механична, 4-скоростна автоматична с ръчно превключване.
Задължително: GL, GLS.
Цена: $ 35 99040 990.
Тест автомобил: 2.7 L, автоматично, GLS оборудване,
$ 40 990.
Разбира се, можете да се придържате към огъване на крилото, маркова облицовка на радиатора с голяма емблема, характерна изрязана в предната броня. Вижте позната голяма дръжка на задната врата. Може би тя ще завърши всичко останало в дизайна, казано за автомобилната есперанто.
Компанията не крие намерението си да представи на обществото голяма, просторна и практична кола. И с тези позиции Hyundai Santa Fe е много привлекателен. Задвижване с четири колела с електронно съединение автоматично свързване на задната ос, новите двигатели бензин и дизел. Просторен, добре оборудван интериор и в отделни версии се появи третият ред седалките. Съгласен, потребителят вече има нещо да съблазни. Създателите на времето се натискат върху комфорта на многостепенното задно окачване, има подобрена контрола, спирачките, активната и пасивната безопасност. И сега новостта е пред очилата.
Умерен път
На презентацията журналистите от Европа стоят в ред за дизелови двигатели. За нас е по-лесно да отидем в Русия такива двигатели няма да имат късмет; Между другото, и седемгодишният автомобил ще се появи с нас малко по-късно. Затова, без значение колко впечатляващи нови автомобили Sherng, изборът е очевиден: петместната Hyundai Santa Fe с бензиново съоръжение.
В внимателен и спрян интериор, няма да намерите оригинални стилистични тирета. Може би това трябва да бъде модерна средна кола? Просторно, твърдо вещество, до максимално оборудвани с ползите от цивилизацията. Като цяло, аз седнах, или по-скоро, внимателно бутнах в правилната посока под приглубляното мърморене на безсмислената стерео система, под ненатрапчивата грижа за отделна климатична инсталация. И излезе и забрави.
В крайна сметка, няма значение, че видът, без да остане дълго време, се плъзга според плавната интензивност на добрия преден панел. Като стари приятели възприемат комбинация от инструменти, тангбърници, лостове. По-скоро Hyundai Santa Fe трябва да бъде оценен по различен начин: по отношение на практичността. Погледна в багажното отделение и се възхищаваше на градацията на отвореното пространство. Говорейки на задната седалка и почувствах много допълнителните сантиметри, за които колата е репризала. И още по-добре да се забавим някъде близо до събранието на предшественика и той внезапно изглежда малък, скромен, дори не зимен. Тук е еволюция!
Подаване на една и съща потребителска идеология, в движение, начинаещият изглежда много балансиран. Голяма гладкост, добър акустичен комфорт, спокойствие и в същото време уверени реакции. Направете нещо срещу очакванията на водача? Пази Боже. Натискането на педала на кутията гладко избра необходимото предаване, двигателят леко промени тоналността и машината летеше, сякаш не докосва пътя. Изглеждаш, толкова незабелязано, тихо стрелката на скоростомера е надвишила всички разрешени марки. Подаден педал и отново се наслаждавайте на идилите на измереното движение в пространството.
Но състезателните амбиции определено са чужди на тази кола. Струва си наистина да се подхранват почти двеста коне, нещо неумолимо промени. Машината става замислена, възможностите на двигателя изглеждат неизразини. Новодошникът, сякаш добавя в тегло, с Lenza реагира на движенията на движение в бързи завои. Не, нищо не е необичайно, Hyundai Santa Fe все още е любезно на пътя. Но в същото време става въпрос за време да се намали темпото, такъв стил на езда не е подходящ.
Но на неравен чакъл колата отново е на височина. Ями, пръчките почти мълчаливо изчезват под колелата, причинявайки само малко поклащане на тялото.
Семейството ще бъде доволно
Няма да навреди на душата. Запознанството с новостта не причинява бури на емоции. Да, Hönde Santa Fe стана по-забележим, по-просторен, по-добър. В сравнение с предшественика външно и вътрешно изглежда много повече. Но стафидите липсват. Без нея това е просто универсална кола за семейни почивки, пътуване на дълги разстояния или корпоративни услуги.
Първите машини в оборудването на GL и GLS се появяват в салоните на официалните дилъри. Цените се определят: от $ 35,990 до 40 990.

Hyundai Santa Fe не е достатъчно ярки, запомнящи се решения, но най-малко дебъг практичността и капацитета. Всичко това се подкрепя от най-добрите способности и комфорт на шофиране.
+ Просторен салон и багажник, добра гладкост, спирачки, балансирано боравене.
- Ниска по отношение на задната седалка за възглавница на пода, суспензията е сурова при малки нередности.
 
 

 



Сергей Воскресенски
 

Източник: Вестник "зад волана"