Тест Drive Honda Legend Sedan от 2006 г. Седан

All Inclusive

Справедливостта се възстановява
Най -новата и най -скъпата Honda идва при нас само в най -пълната конфигурация. Абсолютно всичко е включено тук. И изпълнен на нивото на пълноценна марка Premium без преувеличение. Уважаеми пластмасови и кленови дърво. Лента от него без спестявания обгражда цялата предна част на кабината. Меки и дебели седалки ...
 
Особено щастлив е местоположението на водача на волана. А геврекът е супер, произведение на изкуството. И максимален диапазонът на регулиране дава възможност да се адаптира към човек от всякакъв тен. И шикозните, широки, умерено меки столове, които бих присвоил състоянието на трон. Ергономично претендират само за автоматичния селектор на предаване, който има бутон отгоре, който ни налага изключително странично захващане. Но е толкова важно, защото е по -удобно в ръчен режим да се използват венчелистчета на волана! Хареса ми командирът, чиято дръжка, в пика на конкурентите, не е между местата, а върху брадата. Информацията се показва на дисплея там се предава и от камерата за обратно виждане. Също така гледаме от ергономията вляво: приятна, тънка и извита парапета на вратата. Но горният ръб на облицовката на вратата беше разстроен: по някаква причина тук беше направен скос, поради което лактите се плъзга. На легендата най -големите огледала и най -дебелото стъкло 5 мм. Оттук и отличната звукова изолация. Но това добавя излишно тегло ...
 
Проблемът с намаляването на собствената му маса от модерен автомобил наскоро е управлявал дизайнери, технолози и дизайнери в ситуация на задънена улица. По -нататъшното облекчение, продиктувано от икономиката на повишаването на ценовото гориво, ще доведе до намаляване на значителни качества като безопасност, комфорт, издръжливост и надеждност. И създателите на легендата казаха Баста! Което даде възможност да се постави тук уникална система от задвижване на задните колела, която стои и тежи много, но тя е много по-равномерно да окачи колата и най-важното-помага правилно да се разпредели въртящият момент между колелата . В резултат на това външно задното колело може да се върти по -бързо от останалите. И във всички конкуренти, електрониката, напротив, забавя вътрешната. И обичайната кола в завоя неочаквано се задушава и забавя. Легендата е просто прецакана на завоя с ускорение! Проверете себе си. Това наистина е невероятно усещане: рязко хвърляте волана отстрани и Honda следва вашите инструкции буквално, сякаш колата е фиксирана на монорел. Това придава усещане за нереалистична сила над машината и пътя.
 
От гледна точка на динамиката, двигателят с 295 конски сили абсолютно оправдава очакванията. Ако отидете на половината част, ускорението е равномерно, а не потрепване и тихо в комфорт и сила на шума. Любителите на вас, вие също имате изход: удавяне на спирката и звярът ще се събуди! Освен това, проверените навици на легендите позволяват използването на този потенциал в най -голяма степен. И значителната тежест добавя навици за солидност.

Технически характеристики на Honda Legend 3.5
 
Двигател
Тип бензин
Работен обем, CM 3471
Макс. POWER, L.S. в RPM 295/6200
Макс. момент, NM при RPM 351/3500
 
Динамика
 
Макс. Скорост, км/ч 250
Ускорение 0-100 km/h, със 7.3
 
Главна информация
Разход на гориво (ЕС), L/100 km 8.9/17.0
Обем на резервоара за гориво, L 73
Основа на колелата, MM 2800
Дълъг, mm 4957
Ширина, mm 1845
Височина, mm 1450
Маса оборудване/пълна., KG 1860/2310
Цената е 69 000 долара

ДИЗАЙН
Оригиналността не е основната цел на японските дизайнери, които работят днес за пазарите на Европа и САЩ. В крайна сметка човек трябва да се съобрази и с тяхната култура и предпочитания на вкуса. Японците се научиха да правят това. В резултат на това облекчаването на повърхността на тялото е мускулист по мода днес, до най -доброто от муфите и в същото време ограбен. Лицето е модерно, а рисуването на облицовката на радиатора дори носи мотива на историцизма. Силуетът и пропорциите са балансирани. По -специално, тежката тежест на американската странична стена се неутрализира чрез елегантно сребърно формоване. Вкусовите предпочитания на Европа царуват отзад. Погледнете решенията на капака на багажника или задните светлини, напомнят ли нещо? Интериорът е красив и ефективен. Дори твърде много. В сравнение с външния дизайн, разбира се. Изображението е изградено върху модния тристорски панел с инструменти, чийто архитектура се развива динамично, сякаш дълбоко в кабината. Много стилно! И вижте колко мощно работи дървото в дизайна. Това вече не е завършек, а пълен конструктивен елемент.

Легендата има два недостатъка:
малък, неудобен багажник и тесен втори ред седалки.

Чрез текстура и цвят
Легендата предлага богатия и стилен завършек.
 
 

Източник: Автомобили