Тестово шофиране Ford Mondeo Sedan от 2007 г. седан

Абсолютен компромис

Ford Mondeo
Двигател
Тип бензин R4
Работен обем, CM3 2261
Макс. POWER, L.S. на около ./min. 160/6500
Макс. момент, nm на около ./min. 208/4000
Предаване Auth., 6-ST.
Динамика
Максимална скорост, km/h 207
Ускорение 0100 km/h 10.5
Общи данни
Разход на гориво (ЕС), L/100 km 9.3
Основа на колелата, MM 2850
Дължина, mm 4778
Ширина, MM 1886
Височина, mm 1500
Масово оборудване., Кг 1541
Цена, разтриване. от 820 000
 
В движение нищо не напомня за размера на колата: Реакциите на волана са леки и недвусмислени, спирачките са мощни, а тяхното задвижване е точно
Навън той е страхотен! Той взема Toyota Camry: Mondeo Hatch, който беше на нашия тест, по -къс от японския бестселър с 3 см, но седанът ще бъде по -дълъг в същите си размери. Mondeo вече е повече Camry! Той е по -широк. Той е по -висок. Той има по -дълга база! Тук си струва пауза. Осъзнайте какво се е случило. Преместете кола с познато име на друга клетка на съзнанието. Има и фургона на станцията: Получихме пълна линия от възможни типове тяло наведнъж.
 
Вътре е просторно! Колко новият Mondeo е страхотен, не осъзнавате, докато този геометричен факт ще звучи в ушите ви с звънене от реверберация на празна концертна зала. Да, ще остане само песнопението да се каже, като се разпадне на седалката на втория ред: там има повече място, отколкото в друга машина за бизнес класа. Има допълнителни възможности: Салонът се трансформира в едно докосване и в разглобеното състояние причинява асоциации с анор-124 на Ръслан.
 
Шофьорът е оборудван с европейски мъж: пришит с кожени седалки, уплътняване и плътно, а засаждането включва тон и задвижване. Съдържанието на брадата е разработено красиво, но не е твърде функционално: бутоните за контрол на климата се подписват фино и контролът на звука директно по радиото е неудобно. Когато гледате Ford Mondeo отвътре, пътят се възприема като забавление: искате действия и маневриране. В движението за размера на колата нищо не наподобява: Реакциите на волана са леки и недвусмислени, спирачките са мощни, а задвижването им е плътно и точно. По -важното е обаче, че е по -важно от практическа гледна точка на шасито да е отлично: залождите на остротата на контролируемостта и моменталните реакции на автомобила към действията на водача не се превърнаха в ход или енергийна интензивност на суспензии.
 
По руски пътища Мондео не напряга необходимостта да обикаля всяка ямка, нито неизбежност да се примири с треперене. Ford несъмнено най -доброто шаси в нашето сравнение. Успешният избор на приоритети за Русия е модерен стил на контролируемост, завидна упоритост и способност на машината да поддържа постоянен контакт дори с неравен път. Правилната настройка на проблема, спретнато решение, щателно проучване на нюансите: Хубаво е да се справите с отличната работа. Единственото нещо, което е избито от картината на общия статус на автомобил: и колата е завършена и конфигурирана по -добре от озвучена и неприязън.
 
На фона на съществуващата среда, Mondeo изглежда като изключителна оферта за активни хора с прагматичен поглед върху добрите неща. Набор от огромен капацитет и простор в комбинация с прилично изпълнение и отлични течащи свойства трябва да победи публиката на място и да възстанови обществото в ред: цената също изглежда привлекателна. Въпреки това, няма вълнуващо търсене на колата. Защо? Хората не се нуждаят ли от толкова голям Ford? Опитахте ли го? В Русия все още няма много хора от желаната формация? Има много причини, но без сериозни данни всичко това са само фантазии. Остава ни да заявяваме, оставяйки социологията, митовете, изкуството и религията зад скобите, гледайки само технологията и икономиката, Mondeo уверено спечели в сравнение.

 
Отличното шаси на Ford е подчертано от отличното качество на течащите свойства и тяхната успешна комбинация
Най -големият нов Mondeo в нашия тест. Той е по -широк от всички и има най -дългата база
 
ДИЗАЙН
Първото шоу на 2007 г., дизайнът под ръководството на Мартин Смит.
Навън
Това е луксът от средния клас D. Всеки детайл и всяко хромирано формоване и рамка са силно декларирани за това ... но все пак по -често теорията и практиката на кинетичния дизайн на марковото ястие на Ford Fords Conquers и спортната харизма на Стилът надделява над декора. Но. Грешка под формата на огромен първи етаж на облицовката (тя е заета от бронята, прикрита като черна) или хипертрофирана специална рисунка на блоковете на Фарни отново се връща към идеята за неискреност на стила. Отстрани, благодарение на третия заден прозорец, силуетът изглежда много сериозен и изглежда, че е подходящ за шофиране с шофьор, но не забравяйте, че това е люк-бек и дори с толкова силна спортна енергия. Изображението се съхранява зад изображението, изразително в чертежа и дизайна на фенерите и спойлера под бронята, подчертан от релефа.
ВЪТРЕ
Усещането за някакъв хаос в стила на детайлите, в който интериорът просто гори. Дори класиката на Т-образната архитектура на панела с инструменти е унищожена от обсебващ акцент върху сребърната централна конзола. Воланът е твърд, около четирите игли за плетене, които отново са украсени със сребърна подплата
Три вида тяло:
седан, хечбек, фургона на станцията.
Пет двигателя 1.6 122 L. стр., 2.0 145 литра. стр., 2.3 160 литра. стр., 2.5 220 L. стр., 2.0 дизелови 130 литра. стр., 2.0 дизел 140 L. С. 5- или 6-st. Механика или 6-ST. машина
Цени
започнете от 615 000 рубли. За 1.6 седана Ambiente. Най -горната версия 2.5T в конфигурацията на Ghia X или Titanium X ще струва от 980 хиляди рубли. до 1 милион, в зависимост от вида на тялото: седан, хечбек и фургона, съответно

Хечбекът е най -краткият. След него е вагон на гарата. Седанът има най -впечатляващата дължина
 
Основа на колелата, MM 2850
Дължина, mm 4778
Ширина, MM 1886
Височина, mm 1500
Обем на багажника, L 528
 
Отличната видимост влошава широките зони в близост до стелажите, към които ръцете на чистачките не достигат

Инструментният щит е наситен с информация

Контролът на радиото е пряко неудобно поради неуспешни бутони и въртяща се дръжка. По -добре е да използвате клавишите на волана

Местоположението на клавишите на предното стъкло е неуспешно: Достъпът е изключен от дръжката на вратата

Машината се показа от най -добрата страна: бърз, гъвкав, общителен

Страхотните столове са подрязани с кожа и алкантара
 
 

Източник: Автомобили