Тестово шофиране Ford Mondeo Sedan от 2007 г. седан

Съд и делото

Японците, немските и американските, спореха веднъж, кой от тях прави най -добрите автомобили в бизнес класа. Те аргументираха, спореха и решиха да нарекат руснака. В крайна сметка те продават своите творения и на неговата земя
 
Справедливите японци пренесоха последното си развитие на Mazda6 в съда. Американците поставиха най -доброто според тях в класа на Ford Mondeo. И германците не разгърнаха VW Passat, благородна и приятна кола по всякакъв начин, макар и не много свежа. Руснак дойде при тях и започна да напряга могъщия си ум. И въпреки че не е момче, което това нещо да премести синапсите върху дреболиите на синапсите, той все още беше пропита с проблема и реши да каже добра дума.
Прегледът, както обикновено, започна с новостта. Освен това японците, много преди външния й вид, започнаха да заинтригуват бялата светлина. Помощният автомобил Mazda6 се огледа. Той видя в нея нещо, което характерът на страната, откъдето е донесена новостта. И въпреки че бившият Mazda6 също не страда от липса на национален цвят, въпреки това тази кола изглеждаше много по -японска. Същото като хората там, клек, насочени. И красива, като млада девица. Но не само красотата на руския човек е завладена. Той също изглеждаше, че колата е по -стара по размер. Въпреки че беше доста удобен в първия, въпреки това, допълнителните милиметри, които седанът расте във всички посоки, нашият човек излъга на разположението. Тук има много простор за душата.

Също така изглеждаше не лошо, че думата се нарича: ергономия. Инструменталният щит беше приятен, макар и малко и далеч. Нямаше невежество как е направен салонът. Разбира се, преди това имаше срещи проби и по -достойни, както по декорация, така и в качеството на материалите, но въпреки това съдията беше много доволен от това, което се виждаше в Mazda6. Салонът го подкупи с новост и общ стил.
Тогава той насочи краката си към Форд, че се призовава Мондео. Той дълго време гледаше тази кола и не можеше да разбере по никакъв начин в кой клас да я припише. От бизнеса изглежда, че той вече е пораснал, той не е израснал на представител. Помислих си, помислих си, докато формите и съдържанието на колата прехвърляха мислите му в различна посока. Той разгледа всички състезатели наведнъж и разбра, че Мондео ще бъде най -големият. Това е доволно, защото копнежът за всичко здравословно и сътрудник в кръвта му живее от много векове. И самата форма на тази кола изглеждаше една от най -представителните. На това, без страх от бръснене и можете да дойдете в Боярски Дюма и до благородника да получи. Той обаче беше много разстроен, когато това влезе в тази кола. И липсата на пространство го принуди да го изкриви, всичко е наред с това. Изтънчената централна конзола е това, което е разочаровано изключително. Подобно на мъниста, той е обсипан с малки копчета и за какво да натиснете, в началото е трудно да се разбере. Той седеше пред нея и му беше дадена дива, както в такава прекрасна и модерна кола във всички отношения това неудобство може да се появи.

Той отиде при Volkswagen Passat, така че по -нататъшни сравнения и мисли да се отдадат. И колкото и да го погледна, при каквито и да е ъгли, които гледаше и в каква обстановка не можеше да си представи, това изображение му изглеждаше най -скучното от всички. В него не е отстранено нито в него, като Mazda6, нито Shiku, като Mondeo. Той му напомни за немска шлем проста, надеждна, която не е лишена от естетика. И той също така отбеляза, че въпреки че PASSAT е по -нисък от Mondeo в размери, изглежда не е подраст, като Mazda6. Бях доволен също, че просветният път тук е най -безопасното за шофиране на руски неравности. И най -вече ми хареса салона. Нека тук няма специални изкушения, като отвън, а душата се радва на удобството и вниманието на колата буквално във всичко. Единствената мисъл беше обитавана от духове: в края на краищата средните са вече автомобил, за да се състезават при равни условия с съперници; Прочетете вече четвъртата година. Боярите няма да разберат, ако го поставите на първо място. И мъжът реши последната дума след състезанията да каже.
Той събра всички гости на чужбина и отиде по защитената пътека. Пътят не е широк, не тесен, не дълъг, не къс, не твърде плосък, не много счупен, но изобщо не е прав с завои. Като цяло, обикновен руски път. Селянинът се оседла, за да започне с кола от изток от Далной. Стадото на самурайските коне ревеше под капака и го пренесе в далечината. Да контролира японската машина, тъй като всичките му действия са пренасочени и светкавици -сякаш, сякаш изобщо не е кола, а меч в умели ръце. Въпреки това, протекторът на коня не изглеждаше прекалено мек: не се тресе по неравности. Да, и стабилността на завоите на сложното не е достатъчна: Задните колела се стремят да изпревари предните. Мъжът знаеше, че бурите добавят такъв бонор при маневриране, но той израства от епохата на несериозно. И затова той се разстрои, осъзнавайки, че годините му не могат да бъдат върнати, колкото и да ядете млади ябълки, всичко друго, освен стомашно разстройство, няма да получите нищо. Е, такава кола за него и годината преди петнадесет!
Отидох да гледам американската кола по случая. И двигателят отново изрева, като го сваля от пътя му. Нашият мъж се удави в динамика, която надари този мощен мощен двигател с 220 -те мощни сили. И руската душа пееше бързо от ездата. Но липсваше яснота в контрола, която е присъща на японската машина. В допълнение, тази кола не можеше да премине стръмно и злобно да премине стръмни завои. Той го дръпна над очертаната траектория поради по -голяма тежест. И мъжът заключи, че тази кола е много полезна в гаража на Бояр: да се срещнат с тези важни и да организират безупречни разходки.
За втори път смених колата. И отново се втурна по пътя на пребитите, за да направи окончателното заключение, за да направи и обяви победителя. И колко изненадан беше, когато разбра, че немският автомобил, макар и немаронов години, е в изобилие: динамика, контролируемост и стабилност. Само закачлив външен вид не е достатъчен.
В резултат на това нашият човек не започна да се кара и да издържи нашия човек на братята в чужбина. В крайна сметка, по негово разбиране, всички те заслужават правото на първо място. Особено, ако поставите приоритети правилно. И ние нямаме проблеми в Rus 'с това.
Mazda6
Новата Mazda6 е направена под времето на лозунга, за да бъде японец. Тя не прилича на американец или европейски автомобил и затова е станал още по -интересен. Плюс това, колата добави към това по размер и това се отрази не само на външни размери, но и между междуосието. Интериорът се е променил към по -добро.
Шофиране
Угояването и на прага на лошото каране на тази машина доставят истинско удоволствие. Колата обаче трябва да се използва за дупката.
   
Салон
Умерено просторно и доста удобно. Той е приятен за окото и от естетическа гледна точка. Донякъде обърква само малко отваряне на отваряне.
   
Комфорт
Mazda никога не се различаваше по добра звукова изолация, не всичко е в ред в това отношение и с новостта.
    
Сигурност
Доста обширно основно оборудване е доста приемливо.
   
Цена
Толерантен.
 

 
 

Ford Mondeo
Третото поколение Ford Mondeo има набор от качества, които сме свикнали да виждаме първокласните класове: скъпи довършителни материали, просторен салон с референтна ергономия, най -високото ниво на безопасност и широко основно оборудване. В него се прилагат и нови опции с висок технох.
Шофиране
Въпреки размерите си, автомобилът въпреки това успя да ни завладее с ясно управление на управлението и окачване на окачването.
Салон
Просторните и удобни, но малките грешки в ергономията все още оставят неприятно показване.
   
Комфорт
Желанието на производителя да направи автомобил очевидно е още по -добре проследено, отколкото е в действителност. Това се отнася и за опциите, че този автомобил щедро е ароматизиран.
   
Сигурност
На прилично ниво.
   
Цена
Зависи от конфигурацията.

VW Passat
Въпреки факта, че Volkswagen Passat вече не може да бъде наречен свеж, всичко това, което той продължава да се наслаждава на добре, явна популярност. Успешни дизайнерски решения, добри динамични характеристики, просторен интериор, просторен багажник и висококачествено изпълнение бяха и ще останат в търсенето по всяко време.
Шофиране
Изненадващо приятна кола във всички отношения. Няма отрицателни емоции.
   
Салон
Той е доста прост по отношение на дизайна, но много просторен и доста удобен.

Комфорт
Изобилието от опции ви позволява да напълните колата с каквото и да било. Основното оборудване също заслужава внимание.
Една електрическа спирачка за паркиране помага да се движи в хълма, което си заслужава.
   
Сигурност
Тя включва целия списък на необходимото оборудване.
   
Цена
Приемливо.
 
База данни
Размери, тегло
Mazda6 Ford Mondeo VW Models
Оборудвана маса, KG 1355 1581 1583
Пълна маса, KG 1925 4844 2000
Дължина, MM 4735 4844 4762
Ширина, MM 1795 1886 1820
Височина, MM 1440 1500 1472
Основа, MM 2725 2850 2709
Обем на багажника, L 519 550 565

Динамика
Максимална скорост, km/h 200 245 208
Време за ускорение до 100 км/ч, от 11.3 7.5 10.2
Контролна консумация на гориво, градски цикъл, L/ 100 км 9,5 13,6 12,8
Контролен консумация на гориво, магистрала, L/ 100 km 5.2 6.8 6.6

Техника
Видът на двигателя е бензин, в ревен бензин, за бензин, в ред
Брой цилиндри 4 5 4
Броят на клапаните на цилиндър 4 4
Работен обем, CM3 1798 2500 1984
POWER, L.S. при Min-1 120/5000 220/5000 150/6000
Въртящ момент при Min-1 165/4300 320/1500 200/3000
Трансмисия 5-степенна, автоматична 6-степенна, механична 5-степенна, автоматична
Предно предно устройство
Окачването на предни колела е независим независим независим
Задни колела окачване Независим независим независим независим
Спирачки предни дискови дискови дискове
Спирачки Диск за задния диск
Кормилна предавка за зъбно колело за зъбни колела
Размерът на предните гуми 215/50r17 235/45r17 235/45r17
Размерът на задните гуми 215/50r17 235/45r17 235/45r17
Обем на резервоара за гориво, L 64 70 70
 
Нашата присъда
Несъмнено всички автомобили, представени в този материал, заслужават внимание и те могат да бъдат безопасно взети предвид при избора си. Но си струва да се отбележи, че Ceteris Paribus, новият Mazda6 ни се стори по -младежки машини. Освен това, това се отнася не само за неговия дизайн, но и при характеристиките на шейните. Ford Mondeo е по -солиден. Това обаче също не му пречи да бъде нахален, особено що се отнася до машина с 2,5 -литров двигател. Е, Volkswagen Passat е просто много добър компромис. Компромис във всичко.
 
Mazda6. Цена: 738 000 Rub. В продажба: 2007
VW Passat. Цена: 809 854 Rub. В продажба: 2005 г.
Цена на Ford Mondeo: 879 000 Rub. В продажба: 2007

Автор: Олег Калашин
Снимка: Игор Кузнецов
 

Източник: Списание 5 колело [февруари 2008 г.]