Тестов диск Ford Focus Sedan от 2010 г. седан

Ford Focus 6100 km

И така пролетта дойде. За нашето дългосрочно тесто е важно в две неща. Първо, чрез преход към летни гуми на Michelin. Второ, глобалното почистване на колата от зимната мръсотия и прах. Да, дори според стария навик на Зигулевски, решихме да сменим свещи с кола. В същото време медицинският преглед на фирмената услуга на марка от 5 хиляди километра рецидиви в здравето на нашия фокус не намери.
 
Журналистите на един приятелски самолет за автоматично издаване се оплакаха, че в салона Focus има твърде много смели метещи линии, образувани от взаимодействието на различни повърхности. И че няма да е лесно да почистите такъв салон от прах. Е, вече изпитах това и смело мога да отговоря: Скъпа Миша, целият интериор е вакуумиран с гръм и само за няколко минути предният панел отново блести, като нов.
 
Между другото, много колеги са доста смели дизайн на салона досаден. Казват твърде сложни. Позволете ми да не съм съгласен. Да, на пръв поглед е много необичайно. Но свиквате с новия, наистина авангарден дизайн на нов ръб бързо, след това се появява обратната реакция - всички останали автоери изглеждат скучни и монотони.
 
Освен това ергономията на работното място на водача е напълно обмислена на фокус. С появата на почти лятно време скоростите нарастват и трябва да се обръща все повече внимание на пътя, а не за контролите. Всички спомагателни бутони и дисплеи са условно разделени на определени сектори с тези най -дръзки и метещи линии, а очите или ръцете винаги намират желания бутон или екран.
 
На сух асфалт и с доста агресивен стил на шофиране, трябва да използвате спирачки много по -често. И вече слушах много оплаквания от колегите си относно дизайна на барабана на спирачките на задните колела. С такъв бърз характер на колата бих искал да ги видя диск. И мога да уверя всички: спирачките на фокус са същите нестабилни, за да съответстват на характера. С скорост 100 км/ч, колата е сплетена до стоящо положение много бързо и без проблеми, свързани с липсата на ABS система по този модел. Единственото оплакване може да причини прекомерно ухапване на носа по време на аварийното спиране. Но това вече зависи от настройките на окачването по руски начин. Позволете ми да ви напомня, че изворите в руски фокус са един и половина кръга по -дълги, отколкото в европейската версия. В резултат на това центърът на тежестта на автомобила също е малко по -висок, отколкото първоначално е замислен.
 
Дизайнът в новия стил на ръба несъмнено придава на фокуса изключителен чар. Но това може да се превърне в непредвидени разходи в случай на ремонт на тялото. В нашия случай това се случи - в последното мимолетно размразяване от покрива на Id Kommersant огромен език със сняг се премести в качулката. В резултат на това качулката беше набръчкана като стар картон. И тъй като късметът би имал, според ребрата на сковаността. В резултат на това присъдата на майсторите не е обект на Ричтовка, тя трябва да бъде променена. Какво ще струва - вижте по -долу.
 
(-) Искрено искам да се оплача на една досадна дреболия с началото на топли дни, всеки започва да носи леки якета и тениски. Ако в дрехите има поне малко синтетика, тогава дори след кратко пътуване от ключодържателя, тя удря тока в момента на заключване на вратите. Нека тапицерията на седалките да изглежда малко по -евтина, но парцалът трябва да бъде променен.
(+) Кореспонденция на разхода на гориво от декларирания производител. За чистотата на експеримента не наводнихме 95 -и, но продължихме да използваме 92 -ия производител. През уикенда, когато трябва да правите хвърляния извън града, разходът на гориво е забележимо по -нисък под 10 л/100 км. През последната седмица на 36 литра бяха минали 385 км.
(-/+) Изглежда, че производителите се вълнуват, когато декларираха максималната скорост на този конкретен автомобил в 198 км/ч. На сух асфалт на московския ринг път на нови добри гуми, лесно се фокусирах към 165 км/ч. Ударът на педала остана, но беше малко страшен. Теглото на колата с един шофьор е малко, а усещанията са такива, че ще излитате.
 
Текст Николай Качурин, снимка Алексей Илин
       
Списък с допълнителни опции (салони)
Централен замък с дистанционно управление 150 долара
Централно заключване с автоматични затварящи прозорци (с DU) $ 430
Аларма за сигурност с двойно централно заключване, сензор за силата на звука, защита на периметъра и автоматично затваряне на прозорци, багажник и люк (C) $ 700
Възглавница за предния пътник $ 250
Светлини за мъгла $ 140
Метална живопис на тялото $ 200
       
Нашите разходи. 28 март - 28 април
Град на пробег/магистрала 2832 км. Консумация на бензин 294 литра
AI-92 бензин ($ 0,29) $ 85.3
Подмяна на качулката (с рисуване) 450 долара
Свещи Bosch $ 32
Само за месец $ 567.3
       
Колата на Ford Focus е осигурена за дългосрочен тест от Московския представителен офис на Ford Motor Company.

 

Източник: "Автопилот"