Тестов диск Ford Focus Sedan от 2010 г. седан
Дългосрочен Ford Focus Wagon: Част 1. Добър колега пътешественик
Този път в нашия гараж на дългия тест беше каруцата на Ford Focus Wagon, оборудвана с 2,0-литров турбодизел и роботизирана скоростна кутия PowerShift. Броят на руските туристи, които избират автомобил като транспорт за своите пътувания, непрекъснато нараства. Разбира се, една от най -популярните области за автопороризма е Европа, където всяка година можете да намерите все повече и повече автомобили с руски номера.
Редакционният офис на Carclub.ru също обича пътуването с автомобили. През 2010 г. говорихме за новогодишното пътуване до Полша на Mazda6 и през изминалите януари празници, заедно с вагона на Ford Mondeo, прекарана в Латвия и Естония и сега, най -накрая, беше време да отидем в топлите земи.
Този път крайната точка на маршрута беше избрана Балканския полуостров, или по -скоро красивият Черна гора. Да, и колегата пътешественик получихме по самия път за дизеловата гара Ford Focus Wagon в богатото оборудване на титан с дълъг списък от допълнително оборудване.
17-инчови джанти, оцветяване на задния ред седалки, фарове на би-кистон с LED светлини, сребърни релси изглеждат премиум на опакована кола! Добър и салон. Довършителните материали са висококачествени, горната част на предния панел и обшивката на вратите е изработена от мека пластмаса, а всички лостове, бутони и клавиши са изработени от тактилно приятни материали. С Premium Light Package в списъка с оборудване, LED осветлението на салона се проявява с възможността да избере един от седемте цвята и да регулира нивото на яркост.
Таблото за управление е перфектно четено и много информация може да се показва на малък екран в центъра му, като се започне от компютъра на On -Board, завършващ със списък с песни.
Предните седалки са доволни от сковаността на кладенеца, проверен профил и добра странична опора. Контролните диапазони са достатъчни, възможно е да се контролира валякът на лумбалната стоп. Но дори и без недостатъци в ергономията, това не беше направено. Основните оплаквания до недостатъчния обхват на регулирането на волана и твърде високата стъпка между педалите на газ и спирачка. Останалата част от интериора на фокуса е запленена от удобство, качество и функционалност.
Безспорно, по време на нашето пътуване ще има още повече впечатления от функционалността на кабината на Ford Focus. Всъщност през двете бъдещи седмици трябва да караме повече от 6 хиляди километра и да посетим седем държави. След пътуването ще говорим подробно за маршрута, посещаван от интересни места и, разбира се, за колата.
Следва продължение
Източник: Carclub.ru
