Тестов диск Ford Focus Sedan от 2010 г. седан

Ford Focus 3 фургона от 634 000 стр.

Fordsollers официално представи Ford Focus 3 в комбито на гарата. Универсалността на новостта трябва да привлече вниманието на голям брой потенциални купувачи и да направи модела популярен.
Споровете все още не са отшумяли, но вече е очевидно: той получи третия фокус на народното одобрение. Това може да се прецени поне чрез бързото потомство на нови автомобили по улиците. Не е изненадващо, защото за напълно адекватни разходи потребителят получава истински автомобил за изображения. И много модерен. Това, което, например, красноречиво показва околностите на седалката на водача.
Тук, в сравнение с предшественика, вие сте сякаш в клас на автомобили по -горе. Това, разбира се, се отнася за някой от новите трикове. Но досега имаше два хечбека и седан. Сега към тях е добавен вагонът на станцията. Терминът универсален в този случай е двойно символичен. И затова. Интериорът на новите предмети, подобно на колегите, е наситен с атмосферата на стил, комфорт, сигурност. Хамбарът задвижва и по -специално тя управлява, не по -малко апетитни от третия фокус в други хипости на тялото. Но изглежда по -добре. Повече стойка. Хармонични. Твърд. И той, разбира се, с излишък от товари. Той е като младоженец, който от други кандидати за ръката и сърцето на потенциалните собственици се отличава с присъствието на талантлив личен стилист и солидна банкова сметка. Като компенсация за такъв приятен бонус, фургонът на станцията е обременен с прекомерни децибели (особено в сравнение със седана).

Петата врата се отваря в ъгъл, в който собственикът се изразходва от риска да запълни неравностите
Това обаче е естествено явление, като се вземат предвид голям обем на тялото. И освен това, шумовият фон, възникващ по време на движението, не надвишава рамката на приличието. Багажникът на Ford Focus 3 станции вагони има прилични показатели. В обичайното състояние той съдържа багаж, еквивалентен на 476 литра. (Сега е подходящо да се припомнят съдебните спорове на традиционна градина и цев, която се определя от числото 200.) И ако разградите задната седалка, можете да излеете товарно отделение с половин кубичен кубичен по -бърз ОК. Между другото, метаморфозата на лежането на крило е проста и непретенциозна, която е безспорен коз на колата. Пета врата с висока равнина, която позволява на средния индивид да стои под нея в пълен растеж, също се компенсира. Но килимът, покриващ пода на багажника, не предизвиква съчувствие. Това е някакъв мек, разхлабен, труден за огъване. А изрезите в него (за достъп до крепежни елементи) са небрежно подрязани с каучук.

За разлика от предшественика си, източването на текущата фургона е покрита с козирка на долния ръб на вратата
Изглежда, че има дреболии, но общото, доста високо ниво на възприемане на качеството страда от това. Още един любопитен момент. В предишното поколение задната броня имаше обратни пристрастия, в резултат на което разтопеният сняг, грабнат от зимния студ, възнамеряваше петата врата. Вагонът на третата покорна станция сякаш се отърва от неприятно наследство. Но методът за доставяне на броня все още е с колекционер на вода (за разлика от по -голямата част от конкурентите с правилния наклон на бронята). Въпреки това, сега на долния ръб на вратата се появи крик на козирка, който трябва да отреже валежите. Ще се покаже зимата. Но във всеки случай колата се оказа привлекателна. По отношение на качествата и цените.

С 476-литров багажник няма проблеми с товарен транспорт
 
ПРЕДИМСТВА И НЕДОСТАТЪЦИ
+
Елегантност, практичност, цена.
-
Багажното отделение не е достатъчно.
Шофиране
Ford Focus в задната част на вагона на гарата перфектно държи пътя и се подчинява на кормилото.
Салон
Просторен. За тези, които седят, изглежда много модерно.
Комфорт
Богатото оборудване гарантира комфорт над средното ниво.
Безопасност
Той е на ниво, характерно за повечето съвременни автомобили.
Цена
Тя започва с 634 000 рубли се възприема доста адекватно.
 

СПЕЦИФИКАЦИИ
Размери 4556x1823x1505 мм
Бензинов двигател., 4-цилиндър.,
1999 CM3, 150/6000 HP/min-1,
202/4000 nm/min --- 1
Предаването е автоматично
Динамика 200 km/h; 9,5 s до 100 km/h
Разход на гориво 6,4 л/100 км в сместа. цикъл
Състезатели Opel Astra, Kia Ceed
 

Източник: Списание 5 колело [юли 2012]