Test Drive Ford Explorer 2001 - 2005 SUV

Проводник

Ford Explorer SUV от поколение на поколение става все по -голям и по -голям. Собствениците на предишни модели с копнеж поглед към по -масивния Ford Explorer V8 2003, чието лице се превърна в муцуна със силно, но домашно животно. Проблемът е друг: Ford Explorer от 2006 г. вече е деклариран и той е още по -мощен и още по -животно, а сега собствениците на такъв V8, както този трябва да помисли дали съм похарчил пари? След като решихме да видим с какво се разделим, взехме, за да тестваме V8 като изходящ характер. Да формулираме поне няколко мисли за това, което очакваме от наследника.
Есента е абсолютно едно и също време пътувания по горски и полеви пътища като лятото, усложнени само от дъждове и друго лошо време. Именно тогава Explorer беше полезен. Веднага хвърлихме алуминиев калъф в тялото с лаптоп на Toshiba с Centrino Technology и свързани през небето - връзката - към световната мрежа, така че, дай Боже, да не останете в тъмна гора без интернет. Багажникът от ключа не се отваря, а се отваря и, както в класическия SUV Ford, само горната половина на вратата на багажника се движи. Ford Explorer има тежко желязо и боя и пластмаса. Всичко се прави така, че човек в планината и горите да не мисли твърде много, той надраска пластмасата с бутилка Coca-Cola или не. Американската същност на автомобила също говори за напълно кинематографичен лост за превключване на автоматична кутия на кормилната колона. Не можете да свикнете, това може да се помни само.
Правилно! 4,6 -литров двигател трябва да стреля. Е, не стреля, а докосва доста успокоятелно. Всъщност тук никой не ви обеща X5 в кожа от овча кожа. Но това, което се случва от колата на магистралата, трябва да се види. Достатъчно е да популяризирате двигателя и в един момент просто можете да извадите крака от газта: SUV се втурва сам и той не го интересува, нагоре или нагоре. Говорейки за под планината. Простият дизайн на този SUV в сравнение със сложни съвременни устройства, оборудвани със системи за контрол на трафика (LR D3, например), предизвиква мисли за машината на Калашников. Тоест, надяваме се, че неговата находчивост ще се превърне в поне надеждност. Въпреки обема, разходът на гориво е наистина икономичен - 12 литра на 100 км по магистралата. Тоест, пътуване до град Тучково от Москва не се превръща в едно пътуване, но обратно - искам да продължа и по -нататък. Просто отидете като Телма и Луиз.
Друго културно наблюдение: Ако на скъп седан честотата на FM станцията на ехото на Москва пада мълчи веднага зад Николина Хура, след това на изследовател чувате проблемите с речевата терапия на неговия водещ почти към Сонино. И цялата работа е в магическа нетелескопична антена, която се справя дори с малки клони в гората.
За гората отделно. Благодарение на Ford Explorer успяхме да обиколим повече от веднъж изкопани пътеки по река Москва. Жителите на околните села от Тучково или по-скоро жители на нескромни къщи, които се подреждаха на 10-20 метра от приема на вода, редовно копаят дори ужасните пътища, които има. Те не се нуждаят от допълнителни очи и уши. Oleg Mitvol - Купете Explorer и отидете при хората! Машината адекватно преодолява препятствията на борците с околната среда близо до Москва. И всичко, защото когато любителите на офроуд се опитват да направят списъци с SUV, Ford Explorer отсъства по дефиниция. В него се комбинират доста аскетичен вид и удобно каране с подход за възрастни към офроуд живот. И няма компромиси под формата на вискоз
Тази машина има запас от 7 парчета пътници. Достатъчно е да погледнете в багажника, за да разберете, че столовете все още са поставени тук като опция.
Ето такава напускаща красота.

Текст Igor Maltsev, Photo Dmitry Lebedev, b.

Ford Explorer V8
 
Бензинов двигател V8
Работен обем (Cubic Cub) 4601
Мощност (L.S. At./Min.) 239 на 4750
Задвижването е завършено
5-степенна автоматична скоростна кутия
Максимална скорост (km/h) 160
Ускорение до 100 км/ч (сек.) 8.6
Разходи (07.22 - 22.08, пробег - 1000 км)
Мойка - 600
Бензин - 750 рубли (една бензиностанция)
 

Източник: "Автопилот"