Тестово задвижване Fiat Linea от 2006 г. седан

Fiat Fiat Linea: Изчакахме обещаните

Той се смяташе за възможен фокус на противника, но Форд вече започна да произвежда трета вариация в Русия, но нямаше конкурент. Неговото производство беше обещано да се установи в Русия и да се установи, но със закъснение. Порталът Kolesa.ru беше доволен от дългоочакваната Fiat Linea, удари твърда пластмаса в кабината и измисли шансовете на руско-италианския продукт да преодолее конкурентите.

Наистина чакахме Linea дълго време: Фиат обеща седана на руснаците през 2008 г. на моторното изложение в Москва и запази думата само две години по -късно. Дизайнът на Linea през това време почти не е остарял, въпреки че характеристичната форма на скара на радиатора и предните фарове донякъде приличат на предната част на Volga Siber, а гледката от задната част на седана Opel Astra от последното поколение в паметта. Но като цяло шофьорът на Linea не трябва да изпитва никакви комплекси за колата си. И защо?

Може би с факта, че автомобилите, събрани в Русия и други развиващи се страни, се считат за по -малко качество? Но тук не можете да го направите - детайлите на тялото на Linea са монтирани солидно и със същите пропуски.

И вътре е беден. Освен това вниманието не е фокусирано върху качеството на монтажа (което означава, че всичко е наред!), А от качеството на материалите във вътрешността на италианския седан чакахме повече. Пластмасова във вратите и в предния панел се използва силно. Torpedo е стилистично ясен, но съдържа всичко необходимо за непретенциозен водач. Простите устройства с червено осветление, както в албеа, са с охота разделени от показанията и дори съдържат малък екран на компютъра на дъската. За да го обърнете върху средния разход на гориво или разстоянието на останалото гориво, трябва да натиснете бутона в края на десния превключвател на волана (чистачки). Намерете я (и разберете какво да изглежда) не се получи веднага.

Предните седалки са меки, удобни, макар и плоски. Но гърбът не се уморява дори след една и половина километра, без да спира. Двамата пътници на задния ред няма да имат от какво да се оплакват, ако не им позволят третия. В противен случай тя ще бъде претъпкана в раменете, а страничната линия на колата, намаляваща към тавана, може да пречи на високите хора, седнали в краищата. В коленете има достатъчно място, можете да си починете главата само и след това, ако хората седят зад по -високи от 180 см.

Предимствата и недостатъците, проявени от Линеа на пътя, са приблизително еднакво еднакво. За сравнително кратко предаване в кутията трябва да платите липса на яснота. За отлична турботела от 1,4-литров двигател, ние жертваме акустичен комфорт при високи скорости. За все по -голямото окачване, безразлично към счупения асфалт, е поставено наказанието под формата на свежа контролируемост и етикет на тялото при маневри във всички възможни посоки. На правия път Linea твърдо стои и не се търка, но на завоите на волана липсва информационно съдържание.

Ускорената динамика е важен фиат коз, тъй като въпреки забавянето на модела, досега никой от конкурентите не е овладял малки обширни турбокомпресори на съперници на Linea. Следователно италианецът не само в корпуса е изпреварил своите 1,6-литрови атмосферни визи при ускорение до 100 км/ч, но също така демонстрира не най-лошото представяне на икономиката.

Всеки, който се опитва да използва просторния потенциал на колите си максимално, ще бъде удовлетворен от Линей. Задният диван е разположен в две части, а италианският багажник с руски паспорт е голям и просторен: колкото 500 литра! Можете да го отворите само с бутон от кабината и само отвън с ключ. И за да затворите, трябва да се заемете с дръжката по неудобен начин с четка към себе си. Но под пода на багажника се намира истинското резервно колело. Пълен размер, с жак и заклинание.

През 2007 г. руските журналисти, които успяха да посетят турското тестово задвижване Linea, се оплакаха от качеството на сглобяването на автомобили, пречи на правилното възприемане на напълно добър модел. Fiat Fellows, взеха предвид тези твърдения, а също и други, например, относно липсата на защита от картера (сега тя е в основната версия)

Цени
В момента в Naberezhnye Chelny се прави само една конфигурация на Fiat Linea - средна. Общо колата има три от колата, най -простата и най -богатата ще застане на конвейера тази година, а не -бюджета ще се появи последният.

Минималната линия струва 584 900 рубли и изглежда доста оборудвана. Дори в основната версия има ABS, климатик, предни прозорци и електрически шлифовъчни машини, две въздушни възглавници, компютър на дъска, всички корекции на волана и седалка на драйвера, аудио система ... няма задни електрически прозорци, Фарове за мъгла и нагряти предни седалки от него.

Колата, която тествахме за 613 200 рубли. (+10 000 за метална боя) Всичко това има.

Най-горната модификация струва вече 678 200 рубли, но нивото му на оборудване не се сравнява с тестваната версия: ESP, Seats Electric Drive, климатичен контрол, странични въздушни възглавници, MP3-магнит с USB, хромирана украса на салона и тялото, по-меки материали в кабината.

В заключението ние даваме цената на тестовия автомобил на Fiat Linea (Rub.) В сравнение с подобни оборудвани съперници (с ABS, климатик, поне две възглавници за безопасност, предни седалки, отопляеми, електрически прозорци, аудио система).

Fiat Linea 613 200
Renault Fluence 1.6 Mt 587 600
Ford Focus 1.6, 100 к.с. MT 590 400
Chevrolet Cruze 1.6 Mt 615 000
Kia Cerato 1.6 Mt 619 900
Suzuki SX4 1.6 MT 584 000 (без радио)


Обобщаваме. Fiat Linea дойде на нашия пазар спокойно и без помпа. Предложението на италианците не учудва нищо, то се вписва в редица подобни оферти от други производители, които в това са тяхното разбираемо предимство вече са известни на купувача. Въпреки това, Sollers и без линия има кой да се обзаложи. Камионите на Doblo и евтините кросоувъри на Ssang Yong успешно действат в много по -малко конкурентни сегменти от сегмента на Linea на достъпен, практичен, семейство, град, но не и за бедни автомобили.

Автомобилът е осигурен за теста от официалния дилър на Fiat Elva Motors.

Общата ширина на Fiat Linea в сравнение с конкурентите, MM
Fiat Linea 1 730
Renault Fluence 1.6 Mt 1 809
Ford Focus 1.6, 100 к.с. Mt 1 840
Chevrolet Cruze 1.6 Mt 1 788
Kia Cerato 1.6 Mt 1 775
Suzuki SX4 1.6 Mt 1 730

Fiat Linea Road Clearance в сравнение с конкурентите, MM
Fiat Linea 150
Renault Fluence 1.6 Mt 120
Ford Focus 1.6, 100 к.с. Mt 155
Chevrolet Cruze 1.6 Mt 150
Kia Cerato 1.6 Mt 150
Suzuki SX4 1.6 Mt 165

Ускорение Fiat Linea до 100 km/h, c - в сравнение с конкурентите
Fiat Linea 9.2
Renault Fluence 1.6 Mt 11.9
Ford Focus 1.6, 100 к.с. МТ 12.0
Chevrolet Cruze 1.6 Mt 12.5
Kia Cerato 1.6 Mt 10.3
Suzuki SX4 1.6 Mt 10.7

Обемът на Trunk Fiat Linea, L - В сравнение с конкурентите
Fiat Linea 500
Renault Fluence 1.6 Mt 530
Ford Focus 1.6, 100 к.с. MT 467
Chevrolet Cruze 1.6 Mt 450
Kia Cerato 1.6 Mt 415
Suzuki SX4 1.6 Mt 515

Разход на гориво, L/100 км (град/магистрала) Fiat Linea в сравнение с конкурентите
Fiat Linea 9.2 и 5.2
Renault Fluence 1.6 Mt 9.2 и 5.4
Ford Focus 1.6, MT (100 HP) 8.7 и 5.5
Chevrolet Cruze 1,6 mt 9.0 и 5.5
Kia Cerato 1.6 Mt 8.6 и 5.5
Suzuki SX4 1,6 MT 8.4 и 5.5


Автор: Александър Коробченко
Снимка: Римски останин

 
 

Източник: Списание на колелата [януари 2011 г.]