Daewoo Nexia (Kletn) 1995 Тестово задвижване - NV седан

Daewoo nexia new. От 244 000 рубли.

В продължение на 14 години без правото на римейк тази несправедлива присъда Daewoo Nexia най -накрая беше призната за погрешна. Рехабилитираният модел веднага се втурна във всички тежки, поемайки значителната тежест на дизайнерските идеи и технологичните иновации с обща стойност от над 10 милиона долара
Първата чуждестранна кола на страната! Подобна почетна титла заслужи Daewoo Nexia през деветдесетте години. Разбира се, тя беше далеч от лукса на шестте стотни. Но именно този модел позволи на хиляди автомобилисти да почувстват всички радости от притежаването на нова чужда машина. Вътрешната автомобилна индустрия беше в дълбока криза по това време и качеството на това, което беше направено у нас с ръце, не му позволяваше да го нарича коли в пълния смисъл на думата.
Срещу общ произход без радост, появата на Нексия стана близка до прозорец, нарязан в Европа. Предлага се на цена, богато оборудвана в сравнение с LADA и почти безупречно по качество! Това се оказа достатъчно за масовата народна любов. Но, както каза класиката, животът е твърде дълъг за една любов. Всъщност времето за производство на Нексия беше малко забавено. Набор от качества, които през 90 -те години бяха достатъчни за очите да карат всеки собственик на LADA, днес вече не е достатъчен. Гладът на автомобила беше заменен от безпрецедентно разнообразие, а Daewoo Nexia най -накрая реагира на този факт. Външните трансформации на модела могат да бъдат описани като сдържан консерватизъм: формата на броните, решетката на радиатора, капакът на багажника и задните светлини са се променили. Предната оптика придоби по -модерен контур и дори ефектът на ксенон блясък в очите се появи. Всъщност лампите са инсталирани обикновени, халогенни, но с лещи, които създават такова усещане.
Вътре всичко се трансформира много по -сериозно. Финалът на салона на предшественика изглежда беше поверен на дизайнера на Спарта. Нищо излишно, всичко е скромно, почти по някакъв начин. Рестайлинг донесе дори леки нотки на Сибир в интериора. Разбира се, собствениците на автомобилите с първокласен сегмент не могат да разберат това, но в края на краищата цената след подмладяване остана същата! А тези, които търсят нов автомобил за приемливи пари, със сигурност ще оценят както стандартната аудио система Clarion, така и по -модерните материали, така и самата стилистика на дизайна на вътрешното пространство. Възглавниците на безопасността, като другите пазачи от живота и здравето на пътниците, все още не са. Въпреки че този технологичен аскетизъм отчасти се компенсира от скромната мощност на двигателите (75105 к.с.). Те не трябва да се състезават, но те отговарят на стандарта Euro 3.
Пътепенното запознаване не е достатъчно, за да прецени дали тези промени са достатъчни, за да бъдат равни условия в гъста конкурентна среда. Но в близко бъдеще определено ще говорим за това!
Обратни на историята
Лицензираният прародител на Daewoo Nexia беше последното поколение Opel Kadett, който те започнаха да излизат през 1984 г. Характеристиките на модела предизвикаха уважение, а аеродинамиката бяха най -добрите в класната стая: Експертното жури на Европейския състезателен автомобил на годината 1985 г. го избра за автомобил на годината. Впоследствие това обслужваше Кадет добра услуга, прилично удължи живота си, но вече, под корейския флаг.
Шофиране
Дори версията с 105 конски сили трябва да бъде постоянно популяризирана, за да се постигне поносима динамика. Кормилото не е достатъчна точност и ролките в ъглите се плашат.
   
Салон
Умерено удобно и еднакво ергономично. Например, е възможно да се контролира MP3 плейъра на пипане.
   
Комфорт
Паметта на цената рязко повишава нивото на комфорт в колата.
Безопасност
Тук дори няма абс.
   
Цена
Този параметър винаги е бил спасител на модела, който остава и до днес.
   
Предимства и недостатъци
+ Актуализиран външен вид, по -модерни двигатели, обгърнаха интериора.
- Минимум пасивна и активна безопасност.
Спецификации
Марк и модел - Daewoo Nexia 1.6 DOHC
Размери - 4475x1662x1393 mm
Двигател - бензин, 1598 cm3, 105 к.с./5800 мин -1
Предаване - Механично, 5 -SPEED
Динамика - 175 км/ч; 11,7 s до 100 km/h
Състезатели - Lada Aripera, Chevrolet Lanos

Автор: Dmitry Tytyuchenko
Снимка: Dmitry Tytyuchenko
 

Източник: Списание 5 колело [юли 2008 г.]